奇瑞瑞虎5自动挡

之前写过四代自吸正式加载到艾瑞泽5（查成交价|参配|优惠政策）Plus上进行测试。事实上，整机已经开始小批量试生产。没有车不是没用吗？订购艾瑞泽5Plus 显然是不够的。有瑞虎5x（查成交价|参配|优惠政策）、瑞虎3x（查成交价|参配|优惠政策）等SUV车型可以装载测试！你可以得到任何你想要的。最近真的拍到瑞虎5（查成交价|参配|优惠政策）x搭载第四代自吸发动机的路试图，而且是不可多得的手动版，手动档爱好者的福音。当然，测试车本身未必是针对中国的。手动档现在处于绝对劣势，几乎没有销量，但在海外第三世界国家，市场范围还是不小。

外观是瑞虎5x plus版的进气格栅样式，但是这款车明显不受欢迎，销量偏大，主要针对海外市场。唯一不同的是，这五六辆测试车有一个共同的特点，就是轮毂发黑，这在国内销售的瑞虎5x中非常少见，记忆中一次也没有出现过。

尾巴没有变化。说白了就是不太在意颜值，连多看一眼都懒得看。毕竟，这辆车能改变什么？如果是新车型，至少会在外观细节上做一些小的调整。

但是当我们把目光转向内饰之后，这个问题就来了。原来是非常难得的手动版。记忆中已经很久没有看到奇瑞手动挡试驾了。即使是新的瑞虎3（查成交价|参配|优惠政策）x 也是自动的。既然是手动档，自然要多看几眼。中控上方明显是瑞虎5x plus版的中控车型，但下方副仪表盘与中控的连接处明显是完全重新设计的。主要原因很简单。毕竟是手动版。

不过别说，这种“返璞归真”的变化，有种满满的感觉。现在的车型都配备了电子手刹，整个副仪表盘的造型也差不多，只是玩弄了一些复杂的线条。反倒是这种古董车还是比较少见的，也从侧面说明这款车可能并不是真的针对国内市场。

仔细一看，还是5MT变速器，变速杆看着眼熟。好像以前出现过。从侧面也可以看出发动机还是1.5L自吸。奇瑞推出1.5TCI发动机，匹配6MT。只有自吸引擎还是5MT版本。此外，空调的控制界面也进行了彻底的改动。两侧旋钮中间明显有一块触摸屏，下方的“cleanair”字样很明显。

虽然是手动挡，不可能设计出双储物空间，但是前排储物格的尺寸还是不小的。另外，上端还有两个U口和一个点烟器。在变速杆的驾驶员侧似乎有一个用于放置手机的隔间。当然，只有一半被阻止了。就算手机放不下，这个深度对于其他长的物体也是有好处的。

虽然判断是1.5L自吸试车，但是最后看到数据的时候显示的是G4G15的型号，绝对出乎我的意料。这绝对是一个惊喜。没想到第四代自吸发动机这么快就出口了？但是仔细想想奇瑞国际部今年的计划。去年的年销量是45万辆，今年的目标是72万辆，目标是90万辆。如果不拿出一些硬货，真的很难打动海外消费者。

同时注意型号。对比艾瑞泽5Plus上拍摄的发动机型号，少了一个字母C。也就是说，这一次，是预制版。动力与现款相差不大，但整机重量减轻了32%，仅为89公斤。这是一个非常惊人的参数。重点是新技术的应用确实很多。该模型具有米勒循环、端口双喷射器喷射、分层气缸盖冷却和双恒温器。

让我们来看看底盘部分，或者说扭力梁。也就是说，在不改变车身结构的情况下，整车重量减轻了30多公斤，这可不是一个小数目。原车重量仅为1.37吨。现在直接以1.34吨为基础，车身安全结构可以在不削弱的情况下稳步减重。这个效果自然是显着的，更何况这款新发动机的低速扭矩得到了增强。对于一些山路路况来说，如果传动比调整得当，确实可以让动力有很大的提升。手动挡在国内消费者中可能不受欢迎，但在一些收入较低的第三世界国家，一款传了三代的车已经是比较便宜的车型了。

当然，不管内销是不是合法扣押，还是前面那句话，都有一定的市场，但不会太大。在自动挡时代，手动挡真的没有太多翻身的机会。