二手13年胜达值得买吗 二手车现代胜达

某岛突然下单买车，买现代新胜达（查成交价|参配|优惠政策）高端装备。这车货源少，车况好，价格合适。这需要一点运气。我们还没有找到合适的。通过朋友的介绍，我们找到了一台性价比不错的现代胜达。 2020年上市，380 TGDI顶配自动四驱旗舰版，5万公里，全程记录，售价16.8万。

胡听后觉得很好，但司马丹还是有些担心。当他拿起它时，他要求我们为他仔细检查。后来我还把这台车的第三方检测说明和保养记录发给胡大看。

检测报告上有“三无”保证，即不发生重大事故、不浸水、不火灾。保养记录还是挺全面的，不过保养项目是左前翼子板和左前门。岛高说，卖家跟他说的是左前挡泥板的喷漆，但不是左前门，不过这些外罩都是小东西，只要不出大问题就行。

次日一早，胡某就到刀丹提车的地方，为他检查了车况，确定没有问题，才付了车款来提车。

按照惯例，虎大通常会先对外板进行静态检查，然后在外板检查过程中仔细检查发动机舱内的车身框架、发动机变速箱和附属部件。

在检查左前翼子板时发现，油漆测厚仪检测到的左前翼子板的油漆厚度约为90微米，与其他未上漆的油漆厚度非常接近。但是可以看到挡泥板螺丝被拧坏了，处理的不太好。

但挡泥板记录显示已经过喷漆拆解，所以漆面的厚度还是值得琢磨的。 这个挡泥板的修复工艺真好，快到原厂工艺了？这个挡泥板换过，喷了2~3遍油漆，达到和原厂一样的厚度？ （一般维修店或4S店拿到的原材料都是直接喷漆上光油的，所以厚度比原车要低，因为至少要经过底漆、中漆、面漆、清漆等几道工序当汽车离开工厂时。）

接下来，检查发动机舱和左前挡泥板的内部。检查发动机舱内的发动机变速箱及附件是否正常。

但是，左前挡泥板的内框变形了。打着手电筒往下看，可以看到左前翼子板的固定架变形严重，有虚焊的现象。因为翼子板的固定框和翼子板内框焊接在一起，不能单独更换，所以4S店进行了标定和焊补，但修复过程实在不敢恭维。

从以上情况，胡某断定：的左前翼子板需要更换。 从翼子板固定架的修复过程来看，这台车的钣金师傅一般；挡泥板螺丝有拆装痕迹；护舷内框和固定框的变形程度应该比较重，护舷变形比较严重。如果是钣金油漆修复，油漆面的厚度不能和原车差不多。

同时从强修的情况可以推断，这台车的左前事故有点牵强，左大灯、保险杠，甚至左前轮胎和轮毂都可能需要更换。但维修记录只有左前翼子板和左前门的钣金和喷漆记录。

胡大都只是根据自己实验的实际情况，对岛弹进行了交流和分析。有时候相信书比没有书要好。当然，记录也很重要，是购买二手车时非常重要的参考项目。但是要知道，大部分二手车的记录都是不完整的。即使车主有意不去4S店维修，也没有记录，卖的时候更容易卖掉。

胡达对：说，“我做二手车十几年了，一直在做二手车，卖二手车，苦中有乐。”

我一直认为，卖二手车不仅仅是为了保证客户的“三无”，还要尽可能多地告知客户发动机变速箱、油漆、零件老化、磨损等方面的信息，从而更好地获得客户'信任和回头客，才能保持持续发展。

当然，二手车属于消耗品，其他方面可以有保障，但在自己的能力和检测范围内，还是要尽量详细告知。例如，发动机变速箱的保修费用可以直接加到车价中，也可以客户单独购买并说明保修条件。因为这个保修条件一般要求比较高，而且只对核心部件进行保修，所以我们一般会告知客户发动机变速箱目前的状态和工作情况，以便客户考虑是购买还是单独购买。

第二天，岛田说自己考虑了很久，最终还是放弃了，没有买。感谢胡老师的大力帮助。最后，大家觉得这款车值不值得买呢？