马自达cx4怎么样值得买吗

马自达在中国的销量一直停滞不前，但CX-4在5月和6月的销量数据着实亮眼。虽然只有7000人左右，但这对于马自达来说已经是难得的成绩了。那么是什么让一向被冷落的CX-4登上了造车“巅峰”呢？是终于被消费者认可，还是另有隐情？

重新审视这款车的外观，CX-4采用了极具辨识度的马自达家族的34；前大灯与进气格栅的一体式设计，赋予了这款车不俗的外观，兼具运动与时尚。 225宽的17寸轮胎（搭配19寸）和黑色轮眉，降低了视觉重心。即使是SUV，也丝毫不显臃肿。

然而，内部有点乏味。就个人而言，我觉得不值得这种花哨的设计。内饰中规中矩，但也不丑。所有配置均可用。与其他自主品牌相比，内饰总感觉有些落伍。

动力方面，马自达CX-4（查成交价|参配|优惠政策）搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机。得益于马自达先进的蓝天技术，油耗处于同级领先水平。两个排量的自然吸气发动机最大马力分别为158马力和192马力，足以驱动1.6吨以上的顶配CX-4。 2.0L的百公里油耗仅为6.3L，与不少1.5L车型不相上下。

之所以火爆，自然离不开降价。在销量数据中，CX-4和2.0L的比例也占了很大一部分，说明购买马自达的用户还是比较看重性价比的。如果降价，自然会引来一波科技极客粉为其买单。

不过青春版和元气版没有中控屏和倒车影像。青年版没有天窗，甚至没有倒车雷达。从这里也可以看出，马自达在低配车型上的花招也是很多消费者吐槽的一大原因。

刚推出时，14.88万只能买一台发动机、方向盘、变速箱的传统车。现在，14.88万优惠，即可拥有一辆电动天窗、8英寸中控、倒车影像的现代汽车。综合号召力确实更强。

说实话，马自达在中国卖车的理念，确实让车迷们难以接受。汽车可以做得很好，但卖得非常烂。还有少数自主品牌不敢在低价车上安装屏幕。马自达不是一两个大众汽车。 10万元可以买一个发动机，给一辆车，但15万元太多了。先拿下自主品牌，再忽悠消费者买高价车也不迟。

当然，马自达CX-4销量的提升与其本身的操控、设计、品质有着重要的关系，但最重要的还是价格。 2020年以后，中国消费者面临经济下行的困境，尤其是买车，尤其是15万左右的价位，比以前更谨慎了。马自达CX-4及时调整价格挽救了一部分市场。我希望马自达以后能卖些好车来赚钱。