赛欧怎么样质量好不好 穷人开省油耐用5种车

赛欧 参考价：停售

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说到航海，我想很多年纪大的人都会有印象。起初，这款车打着10万元家用轿车的口号来到中国市场，多年来一直以别克品牌销售。后来改为雪佛兰继续生产，是很多家庭的第一台车。赛欧（查成交价|参配|优惠政策）虽然已经停产，但是路上依然有不少身影，也是很多人在选车时都会考虑的一款车型，那么今天我们就来看看这款合资轿车入门级轿车的表现吧.

与之前的赛欧相比，赛欧3（查成交价|参配|优惠政策）的整体造型和尺寸没有太大变化。增加了一些家族特征，车头也做了少量的镀铬装饰。但毕竟是一款便宜的小车，没有太多精致的元素，设计也比较简单。

车身侧面还是很简洁，腰线贯穿前后，轴距为2500mm。细节上的变化让整体设计比老款年轻很多。

大灯是圆形的，没有透镜，光源是卤素灯泡。我们拍的1.3L车型也没有配备前雾灯。

尾灯没有LED光源，显示效果一般，但灯型比老款精致很多。

这一代赛欧3配备了铝合金轮毂，轮胎尺寸为175/70R14。非常经济的轮胎选择，但轮胎狭窄，抓地力一般。

内饰变化更加明显。中控线从中间向两侧蔓延，形成飞翼造型，视觉上更加舒展。浅色装饰板的加入，也让内饰显得精致有格调。由于车子的价格，仪表盘是硬塑料的，但是浅色部分的质感不是很硬，肤感还不错，没有特别廉价的感觉。

赛欧汽车的储物格非常丰富。 Sail 3 遵循这一传统。门上的储物隔层足够宽，可以轻松放入水瓶、纸巾等。

门把手设计的也很巧妙，刚好能放个手机。

前排驾驶座没有座高调节，方向盘只支持上下调节。而且低配车型的头枕也是一体式的，身高170cm的驾驶者也能找到不错的坐姿。

仪表板乍一看很酷，但没有太多花里胡哨的东西。水温和油表都集中在液晶屏上，油耗和小计里程也能在上面看到。

这款车的大部分功能都集成在座椅中间，手动空调调节简单实用。最下方是汽车的车窗控制按钮，最下方是一个大储水箱。我们的车是AMT版的，所以换挡机构看起来很精致。

后排自然不会太宽，但地板比较平整。因为前排座椅骨架是空的，所以脚部空间非常友好，上车也没有地方活动。后排头枕也集成在一起。建议两个人坐比较舒服，但是这个后排挤三个人有点不舒服。

好在后门板上有储物槽，拿东西手足无措的场景不会出现在赛欧3身上。

后备箱空间还是很规整的，370L的容积，不过后排座椅不支撑座椅，里面也没有什么小零件。另外，后备箱在车内只能用把手打开，或者后备箱盖上的机械锁可以用钥匙转动，没有开启按钮很不方便。

发动机舱内没有隔音棉，整体布局合理，各个加油口清晰可见。我们1.3L发动机的最大功率是99HP，1.5L发动机可以达到109HP。只是一辆踏板车。不要追求任何动机。

1.3L的排量虽然听起来不是很好，但是推这么小的车还是很轻快的，视野开阔，没有死角。悬架韧性好，在坑里跑也没有异响。应该是因为主人保养得很好。底盘隔音一般，尤其是胎噪比较大，在正常市区开车聊天还可以接受，但在高速公路上应该会比较吵。

加满一箱油不到200元，能跑400多公里。油耗还是不错的。即使遇到堵车，也不用担心。

AMT变速箱不同于传统的AT变速箱，只是离合装置由电脑控制。当然，你也可以选择手动干预换档时机。我以前只在Suzuki Dippers 上看到过这个东西，老实说，我并没有留下深刻的印象。不过赛欧3的这台AMT变速箱顿挫感并不明显，只是换挡的时机比较慢。另外，当您踩下油门并快速加速时，它的反应会更加混乱。个人觉得这台AMT有75%自动挡的水平，前提是行驶平顺。如果想快速加速，最好手动升档和降档。

赛欧这款小车，市场口碑不错，没有太多的噱头。配置很有弹性，但是三件的质量都很靠谱，油耗也很友好。选择赛欧的消费者都是非常理性和踏实的人，他们都是非常踏实的群体。虽然该车型已经停产，但赛欧依然活跃在二手车市场。说到赛欧的停产，更多的是为了给新车型让路。毕竟当时英朗（查成交价|参配|优惠政策）的新车价格已经降到了6万多，赛欧的地位确实尴尬。但是如果想买个简单的车来练步的话，可以多关注一下赛欧，这是一款非常值得推荐的车。

好吧，我是文哥，下次见。