指导价格18.88万，买辆君威低配也不错，搭载1.5T发动机

大众速腾（查成交价|参配|优惠政策）是大众A+级轿车，介于紧凑型和主流中级轿车之间，有一定的市场需求。自我定位和获取更多市场份额采用以价换量，薄利多销的方式，所以不用担心速腾的中高端配置，已经可以买合资了同等价位的B级车，比如别克君威（查成交价|参配|优惠政策），看看买家用值不值？

早期的别克君威取得了非常好的销售成绩。最辉煌的时候，能够与日本三雄和德国二人组抗衡。不过这一代君威的销量并不是很火爆。不过自从厂家加大优惠力度后，其销量明显提升，而我们要说的低端精英车型指导价为18.88万元。目前4S店有4万元左右的优惠（不同地区，优惠不同），所以实际成交价是大多数人可以接受的。

富豪的长相没有那么帅气，但是在我眼里，还是很好看的，不容易造成审美疲劳。前脸飞翼式格栅简洁精致。灯，当LED日间行车灯点亮时，非常醒目。

机身简洁紧凑。车顶在到达C 柱时往往会向下滑动。再加上凸起的腰线，构成了一款非常运动的轿跑。车尾看起来很协调，上翘的鸭尾增添了时尚气息，尾灯也采用了LED光源，鲜红色的LED灯带清晰可见。

君威的长宽高分别为4904*1863*1461mm，轴距为2829mm。如果单看外观，很难想到它的长度已经超过了4.9米。主要是造型不大，别克并不是一个擅长营造大空间的品牌。空间表现在同级别中不占优势，但也没有我们想象的那么差。满足一家五口绰绰有余，腿部空间也比大部分A级车要宽敞很多。但头部空间受到一些溜背造型的影响，1.75米身高的乘客头部空间刚好够用。

君威低端精英车型采用浅色内饰。坐在驾驶座上，让人感觉更加舒适。经常接触的地方用柔软的材料覆盖，并用皮革包裹。不过新车内饰味道有点重，浅浅的内饰容易脏。而且细节做工也不是很精细，按键式换档机构进行了升级。就是不知道大家喜欢这样的设计吗？

别看精英款是最低配版，配置方面也没有让我们失望。倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、遥控启动、真皮多功能方向盘带换挡、4.2寸液晶仪表、仿皮座椅、前加热座椅、8英寸触控液晶屏、支持CarPlay和CarLife互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等，都非常实用还配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前排和后排后排头部气帘、被动行人保护、胎压显示、ESP车身稳定系统等，安全配置比较齐全。

动力部分，君威精英搭载四缸1.5T涡轮增压发动机，最大马力169马力。实际驾驶时会略显乏力，但涡轮介入较早，提速并不慢。人跑到120很轻松，匹配的9速手自一体变速箱速度不快，驾驶意图会稍有延迟。幸运的是，转变相对顺利。实测百公里平均油耗在8.0-10L之间，堵车时油耗会略高，燃油经济性不是很好，但也不算油耗太多。

底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。平时在市区行驶，车内比较安静，底盘的减震过滤性能也不错。不过在过减速带和坑洼的时候，悬架有那么硬，坐在后排的乘客会很颠簸，但是在过弯并线的时候，悬架对车身的支撑很好。

总的来说，别克君威低配精英车型有一些不尽如人意的地方，但毕竟是B级车，车辆的行驶品质还是相当不错的。非常适合合资B级车的朋友。