买速派的人为什么那么少 开速派的都是什么人群

去年，迈腾（查成交价|参配|优惠政策）的总销量接近17万辆，帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）更是高达19万辆。作为德系B级车的一员，超霸只卖出了不到2.3万辆。这样的成绩，说起来有点难。毕竟斯柯达向来以便宜大众着称。与大众同血统的速派（查成交价|参配|优惠政策）、帕萨特、迈腾同平台，分三部分。很多零件都是共享的，但是销量差距这么大，真的很尴尬。今天，就让我们一起来看看这款车，它有着怎样的产品力。

现在的超霸是斯柯达去年年中推出的中期改款车型。与老款相比，外观设计有了一定程度的提升。标志性的直瀑式进气格栅辨识度很高，造型也比较立体。同时，两侧棱角分明的大灯与格栅紧密相连，不再像两款车型那样存在一定的缝隙。车头的下包围也进行了处理，车头的横向视觉感宽阔了许多。

速派的侧面线条干练犀利无比，下腰线犹如一把利刃。整个车身看起来修长运动，还是很接近德系大众的风格。车尾部分，尾灯组也进行了大幅度的调整。一条细长的镀铬装饰条插入尾灯并贯穿左右两端。搭配下方横线，尾部的层次感还是很丰富的。并且后壁还设计了双镀铬排气孔。只是装饰用的，不过比旧的好看多了。

超霸的内饰还是熟悉的风格。横竖T型中控台非常简洁，但斯柯达在很多细节上进行了升级。不仅用料更有质感，方向盘采用了最新的平底设计，运动感更加出众。原本空空如也的实体按键操作区也采用了触控设计，全液晶仪表也出现在了车内，也提升了车内的科技氛围。低配的速腾（查成交价|参配|优惠政策）配置很一般，二档配置有天窗、座椅加热、车载空气净化器、中控屏等功能。不过车道偏离预警、车道保持等这些安全驾驶辅助配置并没有配备，有这方面需求的消费者可能要失望了。

速霸也是建立在MQB平台之上的。其车身长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm。在B级车里还算不错，但在平顺性上可能比起它的兄弟帕萨特迈腾没有太大优势。虽然它的周长比迈腾大，但轴距却长了30%。不过由于采用了两厢尾门，后备箱开口更大，实用性也会高很多。

动力方面，超霸搭载了与帕萨特相同的1.4T和2.0T发动机。 1.4T最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。 2.0T的最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛米和350牛米，均匹配7速动力换挡。底盘同样采用了前麦弗逊后多连杆车型。

速派的售价为16.99万元至23.99万元，比帕萨特迈腾真的低了1万元。目前EMS在码头还是有一定优惠的。很多地方现金区间在2万左右，14万到15万基本可以买到。比如在网上能查到的天津，优惠甚至达到4.5万，12万多就可以入手。不过迈腾和帕萨特终端优惠力度不小。 Superb和德系兄弟的价格差距不是很大。超过150,000辆帕萨特也常见于航站楼。 Superb的价格优势显然不明显。

此外，大多数中国消费者对品牌因素的关注程度超出预期。斯柯达明显比大众轻。看看帕萨特。经过碰撞测试，它的销量依然不错。速派要想借助德系大众的光环，就必须在价格上拿出更多的诚意，充分发挥性价比优势。同时，正如消费者所说，简单搭配和品控的问题也需要注意，否则Superpack注定要过这样的日子。