电动汽车排名前十名 买电动汽车选什么牌子好

去年虽然全球经济依然不景气，但单看满哥的腰包，依然是新能源汽车大放异彩的一年。据统计，2021年，包括纯电动汽车和插电式汽车在内的全球电动汽车销量将达到650万辆，同比翻一番。去年全球10大车型中，6款中国车上榜！

第一名： 特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）

2021年全球销量：500辆，200辆

虽然连续召回多款特斯拉车型，但这并不能阻挡人们购买特斯拉的热情。旗下Model 3一直领跑该领域电动车销量。去年上半年，创下100万辆纯电动汽车的世界第一记录；全年实现销量超过50万辆，其中中国贡献超过15万辆。

第二名： 五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策）MINI（查成交价|参配|优惠政策） EV

2021年全球销量：424辆，100辆

红遍大江南北的宏光MINI EV，在国内纯电动车销量榜单上无人能及。即便是在汽车领域，他也依然是能够与轩逸（查成交价|参配|优惠政策）抗衡的选手。它去年总共销售了超过420,000辆汽车，排名第二，尽管这些都是国内销售。此外，宏光MINI EV已经是一款非常受欢迎的车型。去年一大批追随者涌现，迷你纯电动车有点泛滥。你好。

第三名： 特斯拉Model Y（查成交价|参配|优惠政策）

2021年全球销量：410,500辆

全球销量第三的有轨电车归特斯拉所有，Model Y 售出41 万辆。就这样，特斯拉品牌去年销量近100万辆，同比增长85%，赚得盆满钵满，也让骚马更加红火。在中国市场，我们也贡献了17万多辆汽车。难怪马斯克这两年都在春节给中国网友拜年。

第四名： 大众ID.4

2021年全球销量：121600辆

来到第四名，销量与前三名差距甚远。大众在ID.4的研发上投入了大量的人力和财力，目前已经实现了12万辆的销量。在中国，ID.4归属南北大众生产销售。一汽-大众销量更好，ID.4 CROZZ销量2.6万辆，上汽大众ID.（查成交价|参配|优惠政策）4 X销量2.1万辆。 ID.4的主要销售战场仍然是欧洲。毕竟ID.4的技术、可玩性、车机系统和自主品牌相比没有优势。

第五名： 比亚迪秦家

2021年全球销量为：11.6万辆

其实就是亲家DM-i，去年销量超过11万，排名第五。自比亚迪发布超级混合动力DM-i技术以来，就备受关注。搭载DM-i技术的几款车型其中一款爆款，全部供不应求。其中，秦PLUS（查成交价|参配|优惠政策）最受欢迎。毕竟性价比真的很高。

第六名： 李毅

2021年全球销量：9.05万辆

作为一家有理想的新造车企业，取得这样的成绩实属不易。他们还是靠一里一个人打天下。 Li ONE是目前市场上为数不多的增程车型之一。当时很多人都不看好，认为增程车型上不去，下不了。可能只是因为不能上下车，考虑到电动车和燃油车的优点，走的远让习惯燃油车的车主喜欢。此外，去年，理想在中国中大型SUV销量中排名第一，领先第二名大众途安2万多辆。

第七名： 比亚迪汉EV

2021年全球销量：8.69万辆

比亚迪的汉EV作为一款中大型纯电动车，在细分市场的表现非常出色。去年销量环比持续增长，11月月销量首次突破万辆。与MINI EV不同的是，韩系EV售价为21.148万-28.45万元，与Model 3直接竞争，所以韩系EV很少能吃到特斯拉的牙。

第八名： BYD宋Pro/PLUS PHEV

2021 年全球售出3,336,079,000 辆汽车

第八名属于比亚迪家族。宋佳DM-i在推出超级混动技术的时候就收获了一波订单。后来因为产能跟不上，一直被投诉。去年底，比亚迪跟进了DM-i车型的宋Pro版，小花姐姐赢了。不过在Manger试驾之后，感觉两者差别不大，价格相差也不算太大。当然，如果你有钱，还是直接选择你的PLUS比较好。

第九名： 长安奔奔EV

2021年全球销量：7.65万辆

想不出来。长安奔奔EV也能挤进全球榜单，以7.65万辆的销量排名第九。我们以前把这款车叫做奔奔E星，当时销量一般。该车国行版于去年推出，售价不足5万元。性价比瞬间飙升，接单量巨大。这让长安有些意外。产能没有跟上，很多车主买不到车。

第十名： Volkswagen ID.3

2021年全球销量：7.63万辆

ID.3也是大众新能源汽车的重要成员。它于去年10月引入中国，由上汽大众独家拥有。但是国内销量一般，很多网友嫌弃太贵了。因此，它仍然主要在欧洲畅销，甚至在细分市场中处于领先地位。再次，大众新能源汽车在产品方面并没有太大的竞争优势。卖这么贵，全是信仰加成。

全球电动汽车销量前10名中，有6辆是中国车，而且还是牛头人。可惜的是，这些销量几乎都在国内消化了，利润肯定没有特斯拉和大众大。因此，我们不能骄傲自夸，中国车企还需要继续探索，继续前行。

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