力帆汽车被吉利收购 力帆汽车是不是吉利收买了

吉利汽车创始人李书福曾说过，汽车就是两个沙发和四个轮子。力帆汽车创始人尹明山曾说过，卖车要按斤卖，越重的车越贵。这两个人刚进入汽车领域的时候，都是有豪言壮语的。然而时过境迁，如今吉利汽车已经发展成为自主品牌的佼佼者，而力帆汽车却要面临被出售的命运。

11月9日，ST力帆发布了*ST力帆经理人关于重组预案（草案）投资者股权调整方案的公告。公告称，满江红股权投资基金将取代力帆成为*ST力帆的控股股东。吉利将出资14.7亿元，间接持股14.7%，成为第二大股东。所以严格来说，吉利并没有收购力帆，只是进入了力帆。

虽然吉利这几年一直处于被买买买的状态，买沃尔沃、买宝腾、买莲花、买英国出租车等等，但是力帆这个品牌跟上面的不一样。

很多人会疑惑吉利主帆到底看中的是什么？力帆有品牌影响力吗？不，力帆的品牌影响力远不如吉利。力帆有很多汽车技术吗？这不，吉利的技术现在在国内是顶尖的。力帆汽车有很先进的工厂吗？不，吉利目前在全球有很多工厂。那么吉利到底喜欢力帆什么呢？

首先，吉利看中了力帆的熊猫车和换电服务。

吉利对力帆感兴趣。首先，它是一项有价值的旅行服务。它希望汽车和电池交换服务公司能够移动峰值能量。据称，力帆的熊猫汽车拥有350万注册用户。力帆主业受困后，用户押金也受到影响。吉利汽车在分时租赁、汽车共享方面也进行了多次尝试。目前，吉利汽车旗下拥有曹操出行。熊猫旅游进入主航后，可能会与曹操旅游合并，成为一家以中国为首的旅游公司。

力帆汽车于2015年成立重庆亿丰能源有限公司，是力帆集团的全资子公司。主要从事电动汽车大型充换电设备的制造、组装和销售，以及新能源电站的设计和项目开发。这也是吉利汽车非常看重的资产。因为换电业务也是吉利未来的重点业务之一，国家非常支持新能源汽车支持换电。吉利入主启航后，也将把力帆打造成电动车制造的唯一上市平台。李书福目前押注的新能源——电商，是国家政策支持的新风口，重点在重庆。

其次，吉利看中了力帆的位置。

吉利汽车在入主启航后也将获得力帆的元阳工厂，不过现在元阳工厂已经拆除。据悉，吉利两江新区的工厂是在被拆除的力帆远洋工厂的基础上建造的。吉利将在此建设工业互联网总部和数字工厂。

该地块净用地面积约740亩，媒体估计仅这块地块价值就超过100亿；这曾经是力帆汽车积累了几十年的汽车产业资源，同时也盘活了周边配套。吉利接手后，新能源汽车项目的发展将为两江新区的汽车改造注入活力。

三是上市公司的壳资源、生产资质、金融牌照。

力帆虽然大不如前，但力帆也较早开发了自主品牌汽车，所以推出较早，有生产资质，有自己的金融牌照。吉利入主启航，相当于又一家上市公司，多了一条融资渠道。同时，

吉利还收购了力帆积累的汽车行业资源和人脉；有了力帆，意味着吉利在西南市场的桥头堡重庆已经占据了一席之地，进可退。据说力帆只会保留摩托车业务，而摩托车也是吉利的强项。吉利涉足摩托车领域由来已久，旗下的钱江摩托车在国内也颇有名气。不排除未来吉利会与力帆在摩托车方面进行合作。总之，吉利入主启航是好棋，李书福稳赚不亏。