一汽马自达6新款2020 马自达3新款2019

如果说一个人的“个性”可以从他的一言一行看出，那么车企所遵循的发展理念和技术特点就足以概括他的“车风”。以马自达为例，学习钻机发动机，重在运动和控制，是年轻人常挂在嘴边的话；即使你没有成为马自达的意向用户，也不能否认这个品牌对造车的用心和坚持。

事实上，早在2020年，全球汽车市场或多或少就会出现低迷。车企的对策无非就是扩大产品布局，夯实技术细节。不过，在此背景下，马自达宣布将“闭关两年”，短期内不会推出新车，旨在致力于技术研发。现在，两年的期限已经过去了。除了已经在国内外亮相的马自达CX-50，更让人期待的全新旗舰马自达CX-9（查成交价|参配|优惠政策）0也逐渐浮出水面。

根据官方消息，马自达CX-90将于今年1月31日正式亮相，预计将于今年引入国内市场。作为现款马自达CX-8（查成交价|参配|优惠政策）的换代车型（或更高定位），马自达CX-90将带来品牌最新的技术成果，马自达将如何布局下一个时代的发展，从产品上便可见一斑目前公开的信息。

从最新的预告图来看，马自达CX-90将延续现有的家族式设计语言，若隐若现的盾形熏黑格栅和凌厉的前大灯组，一如既往的视觉冲击力。当然，不同于贯穿式日间行车灯、隐藏式门把手等设计风格，马自达CX-90依然保留了纯粹的运动感和时尚感。虽然不时髦，但也能激发年轻人的喜爱。

尾部设计方面，马自达CX-90采用了“勺型”尾灯，造型简洁，色彩细腻，颇有几分豪华品牌质感，符合当代审美需求。此外，从尾部的“e SKYACTIV PHEV”、车侧疑似“IN LINE 6”铭牌以及官方动力信息来看，马自达CX-90的动力表现是其核心竞争力。

据了解，马自达CX-90有望搭载3.3T直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，带来更强劲的动力储备和更多操控乐趣。同时，插电式混合动力车型也将是马自达CX-90的重要产品亮点，但目前尚不清楚是否会匹配3.3T发动机。动力水平的提升，成为马自达“后退两年”的技术结晶。至于新车的性能表现，还需在月底进一步公布。

此外，马自达CX-90未来也将作为进口进入中国。进入中国后，是否延续大排量动力总成以及新车的最终定价将是其成败的关键；得益于旗舰定位和充足的空置空间，新车将提供三排座椅布局，预计上市后竞争对手将瞄准大众途安和福特探索者。

结语： 自去年年底马自达CX-5（查成交价|参配|优惠政策）0在广州车展发布以来，马自达就被国内消费者寄予了厚望，不仅仅是因为其惊人的产品性能，更重要的是大家看到了它的决心不断进取，争创前列。不可否认，马自达在中国确实缺乏曝光度，但如果能带来有诚意的技术和产品，相信那些压抑已久的“马迷”也会通过销量给出最真实的回馈。