怎样判断火花塞该换了,汽车火花塞多长时间更换一次

如果火花塞呈红褐色或生锈，说明火花塞正常，不需要更换，可以正常使用。如果沾上机油，说明火花塞间隙不平衡或供油过多。高压线短路或断线，火花塞严重烧毁。腐蚀，顶部出现黑色裂纹或裂缝；火花塞，俗称燃烧器，其作用是将高压线发出的脉冲高压电放电，分解火花塞两电极间的空气，产生电火花。引燃气瓶内混合气体的主要类型有准式火花塞-凸缘式火花塞电极式火花塞座式火花塞极柱式火花塞；异常跳火，直至木炭损坏，可燃混合气过浓。一般是化油器油位过高，化油器主气孔堵塞，空气滤芯堵塞严重；三种火花塞的使用寿命不同。根据科学家老姜的研究理论，电阻火花塞的使用寿命为2万公里，而材质更好的铂金火花塞使用寿命为45万公里，铱金火花塞为78. 1万公里。 03 接下来就是如何正确判断火花塞的功能是否正确； 3、总结一般情况下，当汽车点火过程不是很顺畅，并伴有车身抖动时，说明汽车火花塞口积碳严重。这时候车主就需要更换爱车的火花塞了。

2 冷、热火花塞的选择更换火花塞时，其发热量必须与发动机的特性相匹配。这一点对于中高端车型尤为重要。如果是冷的，则需要更换热型火花塞。如果更换火花塞后有敲缸等撞击声。

如何判断火花塞该换了？可以检查汽车能否正常启动，同时检查发动机的振动情况。如果发动机能够平稳运转，则说明火花塞工作正常。汽车上使用的火花塞在两极之间产生高压。从而产生电流，然后放电产生火花，使得；火花塞出现以上问题后，现实中有人会调整间隙，扣上积碳继续使用，但实际上这些方法都没有用，因为火花塞本身就坏了。这个问题，即使重新调整，也无法恢复到原来的状态。换句话说，这是治标不治本的做法。第三参考标准发动机；一般铜芯火花塞的寿命在3万公里左右。建议达到里程后更换普通铂金火花塞。 10000公里左右，建议到了里程就更换。判断火花塞更换最直接的方法就是拆开看看，让师傅看看有没有漏电现象。火花塞门上的积碳是否正常，包括点火极的颜色，是否坏掉；火花塞存在上述问题。最后，在现实中，有些人会调整间隙，扣上积碳，继续使用，但实际上这些方法都是没有用的，因为火花塞本身就有问题，即使重新调整，也无法解决问题。恢复原状，换言之，这是治标不治本的方法。 3 第三参考标准；如何判断火花塞是否需要更换？用以下方法判断火花塞是否需要更换。在火花塞校验器上，用748kPa的压缩空气充入校验器，模拟压缩行程中燃烧室的工况。如何判断火花塞有以下三种方法。第一，踩油门的力量明显偏弱。如果觉得踩油门很闷，或者加速时感觉发动机有明显的异常振动，很可能是火花塞性能下降造成的。二是车辆怠速、红绿灯路口抖动异常。

我们平时保养汽车的时候，火花塞是经常被提到的一个项目。很多4S店和维修店经常会建议车主在2万到3万公里后更换火花塞。其实对于市面上的普通车来说是没有必要的。火花塞主要分为三种：镍合金火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞，其中镍； 4 火花塞、点火灯不正常。火花微弱、呈红色或火花不在杆的中间而是四处跳跃。这时候就需要更换火花塞了。判断火花塞是否需要更换，方法是直接拆下；保持汽车怠速运转，如果发动机能平稳运转，说明火花塞工作正常，如果发现发动机间歇性或持续性振动，并发出不正常的“噗嗤”声，则说明可能是某个火花塞有问题，这时候就需要更换火花塞了。 3 检查火花塞的电极。

如果您的汽车火花塞中心电极是镍合金，建议每20,000公里更换一次如果您的汽车火花塞中心电极和侧电极是铂金或铱金，建议每100,000公里更换一次如果你的汽车火花塞中心电极只有铂金或铱金，建议46万元更换一次；这意味着气缸的火花塞有故障。更换5 更换法直接更换怀疑有故障的火花塞。如果故障消失，说明原装火花塞有故障。

1 剧烈的发动机振动对汽车发动机的顺利启动起着重要作用，而火花塞是关键部件。汽车能否平稳持续行驶，取决于发动机是否强劲，而发动机能否正常工作则取决于火花塞。一旦出现异常振动，要迅速注意，否则检修发动机2 不正常。