轻越野体验讴歌CDX评测：1.5T两驱顶配，售价25.98万元，越野性能也不差

本田旗下的豪华品牌讴歌一直给我的印象就是与众不同。因为相对于其他日系或者德系的豪华品牌，讴歌除了在设计上延续了家族DNA之外，在驾驶上也留下了很多的坚持。

在说轻越野之前，我们先梳理一下大家买SUV的意义和初衷。我觉得可以概括为两点：实用和去远方。不用说，它比汽车拥有更多的存储空间和座位空间。路一般不好去远方，尤其是人迹罕至的地方。这时候，SUV的越野通过性就展现出来了。

设计体现奢华与运动

轻越野体验：亲和力更好

亲和力怎么解释？简单来说就是好开好开，尤其是复杂的非铺装山路，让你感受到操控的轻松。这种感觉其实远比物理通过参数和性能参数更重要，这也是体现厂家内功的地方。

高速行驶：弯道极限高，车速够快

CDX开起来感觉很轻松，轻轻一踩油门就能感受到动力和提速。这就是本田家族的驾驶风格。动力方面，CDX搭载1.5T汽油发动机和8速双离合变速箱。说到运动，1.5T+8DCT是充实的存在。

同样的动力总成，CDX有两驱（前轮驱动）和四驱车型。当然，就物理定律而言，四驱车型的过弯极限自然要高于两驱车型。但即便是这样的两驱车型，在山路上也有着完全可圈可点的表现。

与CVT相比，双离合变速箱的意义其实在于运动，在日常驾驶中并不是那么容易察觉的。然而，当你在蜿蜒的山路上行驶几分钟后，你就能体会到DCT变速箱的意义。动力传递更直接，换挡感觉更铿锵。加速时的信心自然高。

运动性有坚持，CDX在运动性和豪华性方面同样毫不妥协，悬架和底盘的性能能够充分兼顾舒适性的要求。讴歌在这方面的调校原则是不偏不倚，不会刻意过分强调过度的运动性，转向底盘的表现也比较均衡。这种平衡的感觉其实不是那么容易达到的，但是CDX很好。

结论：

进入正题，让梦想更现实的是CDX的价格相对实惠。低配车型指导价在20万左右。这仍然是豪华品牌SUV。即便是两驱版的越野性能也不差，在公路上的综合表现是大多数20万元以上的普通品牌SUV无法比拟的。这就是CDX的意义，也是奢侈品牌的意义。