吉利远景x1自动挡

去年的这个时候，我试驾了一台宝骏310（查成交价|参配|优惠政策），顶配售价才5万左右的车，满足了我对这个价位车型的所有期待。唯一美中不足的是，宝骏310只提供手动挡车型。手动变速箱可以提供足够的驾驶乐趣，但在拥挤的城市道路上行驶会成为一种负担。吉利远景X1（查成交价|参配|优惠政策）的出现恰好填补了宝骏310留下的短板，提供了4AT车型，这在同价位车型中并不多见。

我们这次购买的试驾车是2017款远景X1的1.3L自动播放器版，是全车系中的顶配车型，售价5.79万元。在整个远景X1车系中，顶配和副顶配车型都是自动挡车型，名字也足够有趣，分别是：青春版、疯狂版、趣味版和游戏版。如此鲜明的名字，不仅凸显了X1的市场定位，也将年轻活泼的元素充分融入造车理念中。

由90后设计师带领的设计团队，在Vision X1中发挥了他们的思维。前脸整体造型采用最新一代吉利家族设计语言，以配合吉利家族统一的风格。不过在细节的轮廓上还是可以看出明显的活泼元素。栅栏式格栅品牌辨识度高，大灯与格栅一体，符合当下的设计趋势。新车车身采用黑色塑料包裹，迎合其SUV定位。新车前包围的银色饰条勾勒出梯形轮廓，视觉效果夸张。车身线条圆润饱满。虽然是入门款，但还是融入了很多时尚的设计元素。车尾造型较为紧凑，后围采用了与前围梯形轮廓相呼应的设计。

远景X1的内饰感觉充满了活力，包括中控台和方向盘的设计，以及橙/黑的内饰配色，都营造出时尚的座舱氛围，这正是年轻人想要的。这个价位的机型用硬塑料面板没什么问题。为了降低廉价感，可以看到远景X1在细节上下了功夫。中控面板表面采用激光雕刻，反光效果不错。在中控面板上，我们没有看到任何传统的物理按键，所有的功能都集成在一块11.6英寸的触摸屏上。远景X1搭载的X-Fun智能交互娱乐系统集触控、高德导航、手机映射、Wi-Fi互联、影音娱乐+蓝牙等多项功能于一体，可通过语音唤醒多种功能“你好愿景”。远景X1的内饰给人一种活力四射的感觉，包括中控台和方向盘的设计，以及橙/黑的内饰配色，都营造出时尚的座舱氛围，正是年轻人想要的的味道。这个价位的机型使用硬塑料面板没有什么不好，而且为了降低廉价感，我们可以看到远景X1在细节上下了很大的功夫，表面的镭雕工艺中央控制面板就是一个很好的例子。在中控面板上，我们没有看到任何传统的物理按键，所有的功能都集成在一块11.6英寸的触摸屏上。 Vision X1搭载的X-Fun智能交互娱乐系统集触控、高科技导航、手机地图、Wi-Fi互联、影音娱乐、蓝牙等功能于一体，可通过“语音”唤醒各项功能。你好视觉”。

受限于车型定位和车身尺寸，远景X1在车内的乘坐空间相对局促。前排的空间还算不错，身高170cm的体验者坐在前排有两个拳头的头部空间。但是后排剩下的空间已经不多了。保持前排座椅不动，同样体验者坐在后排，头上只剩下4根手指，腿部空间完全没有。同样，后备箱的容积也只能垂直放置两个20英寸的登机箱。话说回来，购买这个级别车型的消费者一般都是刚步入社会的年轻人或者年轻夫妻，对空间的需求并不大。受限于车辆定位和车身尺寸，Vision X1在车内空间显得局促。前排的空房间还不错，身高170cm的体验者坐在空房间里，前排两只拳头。不过后排空间很小。同一位体验者坐在后排，脑袋上只剩下四根手指，腿上的空隙却完全没有了。同样，后备箱也只能垂直放置两个20英寸的随身行李箱。另一方面，购买该级别汽车的消费者，通常是刚步入社会的年轻人或年轻夫妇，对空间的需求并不大。

在成本和定位上，吉利给远景X1的动力总成规格不会太高，所以在发动机方面，远景X1提供了1.0L和1.3L两款自然吸气发动机。其中，1.0L自然吸气发动机的最大马力为68Ps/6000rpm，最大扭矩为88Nm/3600rpm。这款1.0L发动机仅搭载于最低配车型，售价3.99万元。其余三款车型均搭载1.3L自然吸气发动机，最大马力88Ps/5600-600rpm，最大扭矩120Nm。虽然发动机的动力参数比较弱，但在变速箱方面还是有很多看点的。除了最低配和次低配的5速手自一体变速箱外，其余两款车型均配备4AT变速箱。这台4AT变速箱虽然档位不够，但是提供了运动模式和雪地模式。无论是成本还是定位，吉利给远景X1的动力总成规格都不会太高，所以在发动机方面，远景X1提供了1.0L和1.3L两款自然吸气发动机。其中，1.0L自然吸气发动机的最大马力为68Ps/6000rpm，最大扭矩为88nm/3600rpm。这款1.0L发动机仅搭载最低配车型，售价3.99万元。其他三款车型均搭载1.3L自然吸气发动机，最大马力88Ps/5600-600rpm，最大扭矩120Nm。虽然发动机的动力参数比较弱，但变速箱也有亮点。除了最低配和次低配5挡手自一体变速箱外，其余两款车型均搭载4AT变速箱。这台4AT变速箱虽然档位不够，但是提供了运动模式和雪地模式。

仅仅88Ps的马力，几乎得不到推背的感觉。即使远景X1配备了175宽的“面条胎”，也很难突破地面的极限。对于这种尺寸的车来说，短前悬和短后悬结构不仅是为了最大化车内空间，也是为了平衡车身重心。因此无论是动力相对较弱，还是重心分布均匀，远景X1在急加速时的抬头现象几乎为零。选择运动模式，同时踩下刹车和油门踏板，这台4AT变速箱的速度保护机制控制着1600rpm的最高起步速度左右。松开刹车踏板，最大加速度只出现在起步的瞬间，最大加速度为0.447g。一挡的动力可以一直持续到40km/h左右，随后加速度就趋于平缓了，这也是由于小排量发动机的特性。最终远景X1在三挡时突破100km/h，经过我们多次测试，远景X1的 0-100km/h最好加速成绩为15.43秒。只有88Ps的马力几乎不可能获得推背感。即使远景X1配备了175胎宽的“面条胎”，也很难突破其局限性。对于这个尺寸的车来说，短前悬挂短后悬挂的结构不仅是为了最大化车内空空间，也是为了平衡车身重心。因此，无论是弱幂还是重心均匀分布，视界X1快速加速的现象几乎等于零。选择运动模式，同时踩下刹车和油门踏板。这台4AT变速箱的速度保护机制将启动的最高速度控制在1600rpm左右。松开制动踏板，最大加速度只出现在起步瞬间，最大加速度为0.447g·g，一档的动力可以持续到40km/h左右，之后加速趋于平缓，这也是由于小排量发动机的特性。最终前景X1在三档突破100km/h。经过多次测试，远景X1 0-100km/h的最佳加速成绩为15.43秒。

受限于成本原因，远景X1采用的是前单活塞盘式，后鼓式刹车。刹车踏板有较长的无效行程，整体刹车力度偏轻，主要制动力集中在中后段。在紧急制动时由于较长的悬架行程让远景X1的紧急刹车姿态抑制的相对一般。在多次的紧急制动测试中，最好的成绩为43.01米，最大加速度为-1.062g。受成本限制，远景X1采用前单活塞盘式制动器，后鼓式制动器。制动踏板无效行程长，整体制动力较轻，主要制动力集中在中后段。在紧急制动期间，由于长的悬架行程，视野X1的紧急制动姿态相对普遍地受到限制。在多次紧急制动测试中，最好成绩为43.01米，最大加速度为-1.062克..

动力到底够不够用？这一定是所有人都非常迫切想知道的事情。这台1.3L自然吸气发动机没有想象中那么平庸。与同级别的车型相比，它拥有着更为充沛的前端动力输出，不过中后段还是碍于偏低的基础排量限制，没有前端那样表现突出。不过这样的动力配备足以应付城市道路内的各种路况。1.3L自然吸气发动机匹配4AT变速箱这样的动力总成对于吉利来说已经非常成熟了，所以无论是换挡逻辑还是平顺度在同级中都处在上游水平。但注重燃油经济性的远景X1还是将升档逻辑设定的比较靠前，因此在动力输出上就显得不够连贯。动力够吗？这一定是大家非常渴望知道的事情。这台1.3L自然吸气发动机并没有想象中的那么平庸。与同级别相比，它的前端动力输出更加丰富，但中后部由于基本排量限制较低，仍然没有前端那么出众。但是这样的动力设备足以应对城市道路的各种路况。1.3L自然吸气发动机匹配4AT变速箱的动力总成对于吉利来说是非常成熟的，所以无论是换挡逻辑还是平顺性在同级别中都处于上游水平。但注重燃油经济性的X1还是把升档逻辑设定在了前面，所以在动力输出上不够连贯。

远景X1的制动表现很像以前的丰田车型，初次踩下刹车踏板几乎不会给你任何制动力，只有不断将刹车踏板深入才能获得你想要的制动力。初次上手还是需要一个熟悉的过程，不然会很容易造成追尾。对于这个级别的车型来说，行驶质感离它们还是比较遥远的。不论是发动机的噪音还是底盘的噪音都比较明显。好在底盘的整体性不错，才没有将糟糕的行驶质感进一步加深。但经过较大颠簸时，悬架还是有些拉不住车身产生多余的弹跳。面对细碎颠簸路段时反而能过滤的比较彻底。远景X1的制动性能与之前的丰田车型非常相似。第一次踩刹车踏板几乎不会给你任何制动力。只有踩深刹车踏板，才能获得想要的制动力。第一次上手还是需要一个熟悉的过程，不然容易追尾。对于这一级别的车来说，驾驶品质还是离他们比较远的。发动机的噪音和底盘的噪音都很明显。好在底盘的整体性不错，让糟糕的驾驶质感没有进一步加深。但是经过一次大的颠簸，悬挂还是拉不动车身产生多余的弹跳。面对精细颠簸的路段，可以过滤的更彻底。

总结：现在也有不少面向刚进入社会的年轻消费群体的入门SUV，宝骏510（查成交价|参配|优惠政策）、哈弗H1（查成交价|参配|优惠政策）便是如此，它们同样也拥有着个性的外观内饰设计。但后来居上的远景X1核心竞争力在哪里？我想一定是带有运动和雪地模式的4AT变速箱。预算5万元左右但又想要一辆靠谱的自动挡车型，恐怕远景X1是同级中唯一的选择了。总结:目前针对刚步入社会的年轻消费者的入门级SUV有很多，比如宝骏510，哈弗H1。他们也有自己的外部和内部设计。但是X1的核心竞争力在哪里，后来居上的愿景？我觉得一定是4AT变速箱，有运动和雪地模式。预算5万左右，但是想要一款靠谱的自动挡车型。远景X1恐怕是同级中唯一的选择了。