福特探险者2021新款六座

在国内7座SUV市场，福特锐界（查成交价|参配|优惠政策）与丰田汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）相爱相杀的故事广为流传。但2021年，汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达将率先完成换代，进入中大型SUV行列。尖锐的世界似乎就此结束。

直到2023年2月23日，长安福特终于公布了锐界的换代车型，锐界L正式亮相。新车跨入5米中大型SUV行列，续写再次爱上汉兰达的故事。这一次，更年轻的Edge L似乎不仅仅针对汉兰达，还有包括理想L8在内的大众小众……

首先科普一下Sharp L的背景资料。夏普L是福特中国设计中心以“势能美学”为理念设计的一款全新中大型SUV。英国人Andy Reid是该项目的总工程师，日本人Erika Tsubaki是其设计经理。

简单来说，Edge L是一款以中国为主导，汇聚汽车行业世界级人才，瞄准汽车市场新时代，未来推向全球市场的车型。

今天，中国汽车工业正在积极扩大其全球影响力。但除了自主品牌的影响力，夏普L等全球产品在中国市场推出的影响力，也是汽车工业大国的重要体现。从某种角度来说，夏普L更能体现我国当今的工业背景。

了解完背景，我们再来看看夏普l。首先值得一提的是其尺寸的变化。

从数据上可以直观的看出锐边L更大了，甚至可以说升级了一个尺寸级别。最明显的好处是第三排更空了，后备箱也更空了。同时，得益于更大的轴距，锐界L在后排排空方面的表现也优于汉兰达。

这次51先生也把理想L8（查成交价|参配|优惠政策）放到了对比中。一方面是因为两者尺寸接近，另一方面理想L8在空间方面的表现堪称行业标杆。

从实际体验来看，锐界L第三排和理想L8基本没有区别。优点是空间充裕，可以满足中途出行的骑行需求。缺点是由于座椅的高度和厚度，在正常坐姿下大腿支撑不好，所以第三排不适合高个子乘客。

不过在51君看来，锐界L第三排的表现还是比理想中的L8要好。最大的原因是理想L8的座椅下方有一块大电池，整个座椅抬高了很多，乘坐姿势更加别扭。相比之下，锐界L没有体能问题，性能自然要好很多。

在功能表现上，Edge L直接对接新能源产品，在用户体验上尽可能带来福特最好的表现。比如中控的27英寸巨型多媒体屏幕，给人一种这是电动车的错觉，很有科技感。

与第二排的两个独立座椅相比，这两个座椅拥有通风/加热功能、电动腿托、可一键切换的零重力座椅，以及无线充电和独立空调……来自功能看，锐界L带来的乘坐体验相当VIP级别，甚至可以媲美很多MPV。

理想L8吸引消费者的最大优势是什么？ 51君认为，体验感是无法回避的产品力。从体验上来说，锐界L能为车内每一位乘客带来舒适，甚至是VIP体验，自然赢得更多家庭成员的集体喜爱。

知道如何取悦消费者，或者说了解消费者的需求，是现在做出畅销产品的秘诀。在产品方面，福特坚持将运动与操控融入Edge L。以混动版为例，这套动力系统可带来202kW的功率和405Nm的扭矩，0-100公里加速仅需7.1s /H！

经济性方面，WLTC的油耗为6.31L/100km，官方续航里程为1188km。作为一款城市通勤车，也是非常合格的。

不仅如此，福特表示还在该车上增加了机电四轮驱动系统。毫不夸张的说，这真的是一台可以从城市到野外的多场景多功能家用车。家庭和乐趣的结合对于以男性为主的潜在消费群体来说显然是无法抗拒的。

另外，51先生对夏普L产品有两个疑惑。首先，HEV的混动模式是否会被消费者接受？对此，长安福特表示，该车的混动系统与汉兰达混动系统同源，汉兰达已经验证了其市场可行性。现在消费者更愿意接受更经济环保的大尺寸SUV。

其次，它的价格定位会不会和探索者冲突？长安福特表示，该车的价格区间可能会与探索者接壤，但这并不冲突，而是承前启后。

换个角度来看，现在福特可以无缝地为20万到40万这个区间的消费者提供SUV产品。消费者只需根据自己的预算和需求购买适合自己的产品，岂不是进一步提升了市场竞争力？

以上就是夏普L的静态体验分享，关于它的产品力，我们还有太多的探索空间。比如实际的驾乘感受和节能性能，智能/娱乐是否真的能和主流新能源车抗衡等等，也欢迎大家在留言区分享对这款车的看法，51君会充分在下次试驾中为您揭晓。