进口大众迈腾 进口大众迈特威2023款

大家好！验车老司机又和你见面了我是汽车检查员的检查员。由于其粗犷的外表，它被昵称为猩猩。虽然我们的外表有点粗糙，但我们心思细腻，测试一丝不苟，找我测试肯定没有问题。欢迎来到这个有趣的测试！

说起迈腾（查成交价|参配|优惠政策），大家都知道它常年占据销量榜前列，是一汽-大众B级车的标杆。说起进口迈腾，可能有人知道有2.0T旅行版，但很少有人知道有3.2L进口轿车版。一汽-大众从国外引进了帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）B6，国内叫迈腾。进口版不仅拥有3.2升V6+FSI发动机技术，还加入了4 Motion全时四驱技术，售价42.98/43.98万。但只推出了2007一代，2011年后逐渐淡出人们的视线。

这次帮客户试驾了一台3.2L的进口迈腾。 Orangutan 接到任务的时候，并没有真正了解客户。为什么要买这么13年的车？感受和信念？说实话，这车我开的不多，不知道它有什么魔力！那就让我们通过这个测试来认识彼此吧！

验车地点有点偏僻，好不容易才见到客户和今天的主角。了解车辆的基本情况后，再开始工作。

车型年份：进口大众迈腾2007款3.2豪华款

生产日期： 2007 年7 月

注册日期： 2008年1月

表观里程：102287 公里

厂家指导价：42.98万元

卖家报价：69000

试验场吉林长春：

外观方面，上一代大众的镀铬盾形前脸，车身线条圆润粗犷，内敛稳重又不失活力；车漆在阳光下依然闪闪发光！

前后保险杠上的垃圾点和橘子皮痕迹还是很明显的，不用说，肯定是第二次喷漆留下的。外盖上也有不少划痕，但面积不大，暂时可以不用管。左侧大灯内部起雾，建议尽快重新密封修复。

滴……随着漆膜计的声音，机盖的油漆值出来了！ 39.3？有点太低了！这种油漆像玩具车一样薄。根据我的经验，抽油烟机是后来换的。

左侧从前到后依次为左前翼子板、左前门、左后门、左后翼子板、左C柱涂装；伤痕不少，幸好没有切割修复。

右侧喷漆右后挡泥板，喷漆右后车门，喷漆右A柱，喷漆右前门，喷漆右前挡泥板；如果一次涂全脸，事故就相当严重了。

后挡板也进行了喷漆，目视检查显示，除了顶部的原厂漆外，该车的所有外罩都涂了第二层漆。其中，左侧C柱和右侧A柱采用钣金喷涂，属于车辆结构件损坏。钣金虽然不严重，但已经可以定义为事故车了。

前挡风玻璃的生产日期是2010年，车子的生产日期是2007年，从日期看，不合逻辑。可以推断，前挡风玻璃是后期更换件。验漆的时候感觉原车主的驾驶习惯不守规矩，可能玻璃没有保存好。事实证明我的判断是正确的。

打开引擎盖，机舱干净整洁。它必须由卖家清洁。虽然会掩盖一些漏油问题，但只要细心观察，还是能发现端倪的。值得一提的是，这台进口迈腾搭载的是一台3.2L排量V6直喷发动机，最大功率184kW/6250rpm，最大马力250Ps，最大扭矩330牛米/2750~3750rpm，6-速度DSG双离合变速箱。现在来看，这套动力虽然落伍了，但依然不弱于新款2.0T车型。

两个前挡泥板盖和安装螺丝已被拆除。目测得知盖板是后来更换的，所以车头大概率发生了碰撞事故。

两个大灯都没有生产日期，但从结合处的缝隙可以看出大灯是拆过拆过的。至于分解的原因，一般都是修改。稍后测试关键功能时，请注意任何异常情况。

发动机支架的所有固定螺丝都有拧紧和拆卸的痕迹。如果拆开单个支架，我们可以判断支架的橡胶老化。不过这车拆了好几个支架，再观察发动机零件，也拆了。我判断发动机已经吊装拆检了！

电池测试仪显示剩余电量为6%，够硬！将电池挤压到极限，如果启动，建议直接更换；冰点检测仪显示现在的冰点在负15度左右，如果冬天不去东北，这就够了；制动液含水量测试表明质量没问题，可以继续使用。

从油尺上可以看出杂质不多，可以继续使用；但机油加量超过上限，对发动机有害。过多的机油会从气缸与活塞的间隙冲入燃烧室燃烧，形成积碳，增加发动机的压缩比，增加爆震的几率；同时，过多的机油也会增加曲轴连杆的搅拌阻力，导致机油消耗量增加，发动机内部压力升高，发动机密封处漏油。所以你需要放一些油。

打开车门，内饰已经打扫干净，两侧的A柱上贴满了装饰材料。看起来像黑手党兄弟的纹身吗？主驾座椅有加热、通风、电动记忆调节功能，但座椅海绵塌陷，皮革磨损起皱。这是使用时间过长造成的，大部分车都调表了！如果要修理，只能更换座椅。

主副驾驶的安全带换成了这个霸道的标语，无论谁上车，都要乖乖系好安全带！但是，它也让我知道安全驱动了它！

安全带的生产日期滞后于车辆的生产日期，判断为晚换。目前伸缩回弹功能正常；更换安全带的原因与之前的事故有关。

仪表盘经过12年的拆装保养，难免会出现小故障小问题，不影响目前使用。

转向柱上有轻微的锈迹，但与起泡后出现的锈迹不同。座椅底部干净如新，没有生锈，点烟器也很干净。结合其他细节，可以排除车内有水泡的嫌疑。

启动汽车时仪表自检无异常；在测试各按钮功能时，发现右后视镜调节开关不正常，无法折叠右后视镜。估计是内部组装有问题，需要进一步维修；大灯给了我一个惊喜，我居然装了led日间行车灯。

静态测试结束，是时候进行路试了！别着急，我们来看看后台发送的维修记录录。里面没有大保养记录，但是里程数有点意思！这辆迈腾上一次进店是2013年9月，里程显示为151899KM。从2008年1月到2013年9月，五年多的时间里我走了15万公里，平均一年3万公里的步伐！按照这个用车频率，你觉得从2013年到现在7年应该跑多少公里？我觉得猩猩至少有30万，但目前里程表显示只有102287KM。

看到奇怪的公里数，客户尖叫了一句脏话，笑了:我以为他会调表，没想到这么狠！反正车况已经很差了，看看最后能差到什么程度吧！上路试驾！

路试感觉很棒，充满动力，无论什么时候踩；车很稳，刹车灵敏，ABS也能及时介入。德国老爷车的质感真的很好。美中不足的是方向稍微偏左，后期需要四轮定位。

路试完了，就该看底盘了！因为提前沟通好了，卖家带我们去了车管所的斜坡(延长号的地方)。本以为可以顺利上架，却看到一个大金杯蹭着前保险杠底部滑下坡道！卖家转头看了看自己迈腾的底盘，弱弱的说，要不我们把它放到别的地方的货架上？

当我们来到附近的修理厂时，随着升降机的抬起，底盘清晰地暴露在眼前！麦弗逊式独立前悬架，四连杆独立后悬架，无明显擦底和大面积漏油痕迹。

从头到尾，看看前面的事故对底盘造成了什么伤害。从底部可以清楚的看到左前横梁头部已经焊接修复，工艺非常粗糙，副车架也已经拆卸。原来的纵梁表面是平的，肯定没有这种凹凸不平的形状。根据国家标准GB/T30323—2013《二手车鉴定评估技术规范》和汽车检测人员的双重标准，前纵梁是车身的主要结构件，此车左前纵梁为焊接修复，属于重大事故车。

发动机油底壳拆卸维修，橡胶套多处老化。

没有大面积漏油，还有轻微漏油！发动机变速箱连接处漏油，分动箱有油迹。

四轮悬架臂制动缸拆卸，前减震拆卸更换，无漏油现象。

排气管柔性接头损坏，拆下尾接头，暂时不影响使用。

四个轮胎全部更换，可以继续使用。

最后读取车辆的OBD电控系统，报出变速箱压力极限位置的故障码，但是在路试过程中变速箱并没有明显的异常。建议去专业维修点对传感器、电路或电脑做进一步的故障排除。

至此，检查结束，我们来做个总结:这辆车的外观除车顶外全车喷漆，多处钣金修补；发动机吊装分解维护；维修左前纵梁的梁头定义为重大事故车辆；内方向管柱锈蚀，主副驾驶安全带更换；更换底盘前减震，拆四轮悬挂，拆副车架，拆机油盘漏油；发动机变速箱连接处有油迹，分动箱漏油；此外，车辆还有仪表调节；十二岁，整体车况不太乐观。

详细告知客户具体车况及后续注意事项。客户说车况太差了，没见过车况这么差的，但是他真的很喜欢进口迈腾。他决定先问问卖家的底价，再综合考虑。告别客户后，我踏上了回程。

回来的大巴上，我查了一下这款进口迈腾的行情。目前同年二手车价格在5-7万元。今天卖家报价6.9万，属于正常范围偏高，但从车况来看明显比不上这个价格。也是重大事故车，发动机吊装保养，20万公里仪表调校。任何问题都可以成为买家拒绝的理由。不过这款车货源少，比R36还要稀少。最后，买不买要看客户的信仰值多少钱！

在二手车行业工作久了，大家都有一种感觉，新车质量不如旧车，新车不如旧车耐用，所以很多人在买二手车的时候都会选择旧车。其实我很了解猩猩。新车质量肯定比老款好，但是配备了很多电子产品，比以前的机械产品更容易出故障，更不耐用。还有一点就是厂家以利润为导向的减配行为造成了质量下降的印象，这是我非常鄙视的；如何看待新车质量不如老款这个话题？编辑:舒涛

审计:大力