酷派汽车多少钱

大家好！验车老司机又和你见面了我是二手车检测员二鹏。我曾经是汽车修理行业的杂工。经过多年的磨练，机缘巧合下，我成为了一名二手车检验员。尽力维护大家的用车权益，是我的价值所在。欢迎收看本期二手车检测趣事。

最近，我去二鹏试驾了一辆汽车。谈起来很有趣。这是什么车，只有汽车圈的刘总知道。这是一辆现代酷车，感觉真的像一辆跑车。双门无框车门，低矮的车身，相当酷。那时候一辆新车只要几十万，现在上市只要2万左右。

店主是一位精致可爱的女士。据她说是看直播买的专车，三万块钱，哈哈。对她来说可能很值钱，二话不说就付了钱，可是等高星把车买回来后，才发现那不是车。简直是老祖宗，问题随之而来。买回来第二天就打不着火，仪表盘不显示，大灯不亮。

几天后，我惊奇地发现车底下有一滩油。恍惚间，他走神了，撞到了车头。花了一万元修好。师傅委婉地说，这辆车的车况是他这辈子见过的“最好”的。具体问题不敢细说，把小姐姐吓坏了。幸运的是，朋友建议她找专业的第三方检测机构做全面检测。

于是二鹏就叫我来了。到达现场后，首先检查了汽车的手续。这是一款2.0L自动排量的现代酷派（查成交价|参配|优惠政策），2007年3月生产，2007年9月上市，目前表里里程18万多公里，成交价3万出头。车况正常的话我觉得值2万左右。几千元就可以买到车况不好的车。这车三万？由金或银制成。

让我们从检查汽车开始。二鹏掀开引擎盖，发现车况一言难尽。汽车的前部位置非常好，有油漆味。这是最典型的前枪口，但是比较严重，直接伤到梁头。

其次，可以明显看出水箱边框的颜色更新了很多。显然，它刚刚被更换。前保险杠、前防撞梁、大灯都必须更换，包括前盖和散热器冷凝器。到处都有明显的变形和修复痕迹，已经是国标中的重大事故车了。

越往后看，问题越多。减震器内侧与纵梁连接处变形开裂。地方裂了。可想而知，之前的冲击力有多大。这个位置也属于身体结构。只要一动，就判定为重大事故车。如果减震器出现裂纹，那么挡泥板梁肯定有问题。果然，挡泥板横梁和大灯框也有严重的修理痕迹，目前还能看到严重的变形。

左前翼子板换过，现在伤势加重了，但价值还是很高的。这种外观说明钣金师傅没有敲好，好的钣金师傅喷漆后只能控制七八百的价值。 2000多的价值，纯属图省事，随便刮了厚厚的一层。至于前盖，价值低是因为直接更换。

然后是前挡风玻璃。车是2007年3月生产的，原厂日期应该是2007年。你后面的9写错了，挡风玻璃上也没有厂家标志。此外，左侧A柱也有钣金保养，保养区域基本覆盖了整个A柱，这也是车辆发生重大事故的红线。

左前门已修复并更换为钣金件，门铰链已拆除并更换，内部已涂漆至左门槛内侧。

后来还发现B柱是用钣金修复的，内饰是整体修复的。连屋顶都是铁皮做的，肉眼就能看出变形。几乎所有可以检查的地方都用钣金修复，这也是车身的主要结构部分。这真的是“最好的”。

还发现左侧C柱有问题。一是辅助装备价值较高，肉眼可见明显变形。然后打开后备箱，可以看到导水箱的位置有明显的修理痕迹，但是杰女士说是撞到了车头。

车尾紧随其后，并没有太严重。仅更换了后保险杠，并减轻了后挡泥板的重量。右后翼子板也刮了不少腻子，右A柱和C柱也逃不过钣金修复。

车身外观和车身结构件都检查过了，不能说不好，只能说不好！然后检查发动机舱。如前所述，更换了前喷嘴，因此必须更换散热器冷凝器和电子风扇，并且发动机上可见严重的泄漏。尽管拆下气门室盖进行维修，但仍观察到漏油现象，而且油温依然新鲜。进气歧管和排气歧管也被拆了，机油已经乳化，内部情况未必乐观。

发动机固定支架已拆开检修，发电机、空调压缩机、动力转向、变速箱支架等可见部位均有检修痕迹。毕竟仪表已经跑了18万公里了，维修更换也很正常。

然后我打开车门走向出租车。如果我是买家，看到这个词我的表情符号会是这个样子。

二鹏，我实在是忍不住了。我问站在车边小心翼翼的小女孩。她说，自己看车直播的时候，忙着看车商的长相和脸色，甚至还抱怨。反正定金交了，转账的时候后悔都来不及。

驾驶座的“皮”确实有破损，但主因还是背包的皮质。要知道汽配包的皮料没有原厂皮料耐用，而且座套一般都是向下加工的，所以有座椅固定螺丝拆卸的痕迹，也有座椅固定螺丝拆卸的痕迹。驾驶杆。看来大概率是因为意外。

左侧发生了这么大的事故，安全气囊弹出了。猜猜现在有安全气囊吗？只剩下一个空壳！下面还有一个洞还没修好。这太离谱了！你怎么敢认为这辆车没有安全气囊。本来二鹏，还以为是小姐姐出事了，没来得及装安全气囊。结果她直接告诉我：应该用什么安全气囊？

小子，这车卖给我姐，就是没气囊的裸车？而且，仪表盘骨架也被拆了，还因为副驾驶安全气囊弹射而被拆修。但不排除有其他原因拆卸，安全带有拆卸痕迹。目前无法保证安全带会正确锁定。

然后最后一步是将汽车抬起并检查底盘。首先，检查发动机下部；第二，检查底盘的悬架；第三，从下方检查车身结构是否有问题；第四，检查底盘是否支撑不够；首先检查悬架、拉杆球头、摆臂球头是否松动或损坏；至于全车的减震器，几乎坏掉了。可以说，除了喇叭，到处都是声音。从底盘下方也可以更好地检查侧梁。结果很明显，前纵梁与上述检查一致，变形并焊补。

最后，从下方检查发动机。首先，发动机油封弯曲后漏油严重。油底壳和气缸体上有油渍，其他地方也有漏油现象。刚检查完底盘，已经漏了几滴油。目前半轴有泄漏，排气管也有拆卸痕迹。在此之前，排气管被切开，有明显的焊接痕迹。副车架和底盘梁也有底部支撑的痕迹。

这时候，检查基本结束了。二鹏跟杰小姐描述完车况后，终于明白这车真的有很大问题才买的。该死的，高于市场价买的车不是精品车，是重大事故车。无良车商真的是在骗人，不分性别，年龄。

如今的二手车行业真的是参与其中。起初，我们以为电商时代不会影响线下大件商品，但一直坚守传统经营理念的老车商，正在被一个快节奏的短视频、一部手机就能现场卖车的新时代“车商”所取代。

但并不是说二鹏讨厌这种网上卖车的方式，而是在这样的大环境下，很容易被一些无底线的小人欺骗，对整个车商群体和消费者都是一种伤害，进一步造成二手车买卖双方的分裂感，所以我建议不管你是买几万还是几十万的车，最好去实体店的展厅看车，千万不要预付定金。

今天的测试分享就到这里。我是二鹏，二手车检测员。我们在测试二手车。日常使用中有些易损件是不可避免的。不能像对待新车一样对待它们，更应该关注汽车本身的状况和性价比。谢谢大家的赞和转发支持。当然，注意一下会更好。