凯美瑞2018款报价二手 八代凯美瑞二手车价格

大家好！帅气的验车师又和你见面了。我是一名汽车修理工，有多年修理事故车的经验，现在是一名二手车检验员。欢迎来到这个有趣的二手车检查。

今天，帅果委托验货的客户和帅果年龄相仿，预算10万多点买一辆二手车代步。这时帅帅摸了摸口袋里的公交卡，只想说人生如戏。因为客户本身就是一个不喜欢麻烦的人，想买后期故障少，维修成本低的机型。仔细一想，还是选择日系三界吧。在雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、天籁（查成交价|参配|优惠政策）、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）三者之间做出选择后，朋友帮他做了决定，买了一辆二手凯美瑞。

客户来店看车，付了首付。据说他会在一两天内付清这笔转账的余款。结果回去看到一些二手车的负面信息，他有点害怕。后来他联系我们帮忙测试。他还是要买车，不是说有多好，就是不出大事故，水泡，火灾。

随客户来到车库，看到一辆白色凯美瑞： 2015款2.0G领先版，出厂日期2016年1月，手表显示里程：88379公里，新车指导价：19.28万，卖方报价：13.3万。

在汽车周围，我发现很多地方的油漆因反复修补而飞溅。我想这辆车会让我再跑一次。哼，看来还是得用我独有的方法：四处看看，问问题，再核对一下了！

通过图片可以清楚的看到前后杠飞漆的现象。不用说，前杠和后杠已经过喷漆和修理。

前保险杠镀层饰件损坏，但无关紧要。如果不好看，也可以考虑更换。

然后我们去辅助设备检查漆面值，这里发现机盖：的漆面值正常，边缘也正常。

这是左前挡泥板。可以看到，颜值很高，已经到了钣金修复的地步了。而左前门和左后门也是钣金修复。帅啊，估计是左边被刮了一大块，才导致这些地方的金属片。

右后翼子板钣金修复，右后门钣金修复，右前门喷漆修复，右前翼子板油漆修复，这个一点都不放过。整体外观测试中，除了引擎盖、车顶、ABC立柱、后尾门，其余均为钣金喷漆。以前的主人是做什么的？我在这辆车上有很多伤疤。我想我得回去再考一次。

接下来，检查发动机舱。打开引擎盖，可以看到发动机舱是干的，这是正常的。一般车行在买车前都会仔细洗车。不过这台凯美瑞搭载的是2.0自然吸气发动机，167马力，最大功率123，很多朋友可能会说这是2.0发动机。这个动力很硬，开车很烦。其实有利也有弊。如果性能太强，就会出现很多问题。比如日系车，各方面都不是很好，但是也不差。好处是问题少，后期维护也不贵吧？

盖板两侧的固定螺丝没有拆下的迹象。结合漆面的数值，可以确定胶面的焊点是原厂盖板。

两侧大灯的固定螺丝没有拆过的痕迹，结合大灯边角的做工，确定是原厂大灯。

油箱框架螺丝和碰撞传感器固定螺丝没有拆卸的迹象，与附近的电池固定螺丝形成鲜明对比。电池已更换，固定螺丝有脱落痕迹。结合发动机罩、大灯、翼子板、水箱架等部件，基本可以判断车辆前部未发生严重碰撞事故。

下面我们来测试：发动机，发动机顶部底油固定螺丝无拆卸痕迹，正时前盖、发电机及固定螺丝无拆卸痕迹，气门室盖固定螺丝无拆卸痕迹，无气门室盖垫漏油，喷嘴支架固定。螺丝没有拆卸的迹象。从这几点基本可以判断发动机没有拆机维修过。

接下来检查电瓶寿命和车油情况，发现电瓶寿命不足，需要更换。防冻液的冰点足够，刹车油含水量不超标，油看起来不脏。

经检查，机舱内无异常。日系车在这里很凶。他们已经行驶了五年多，行驶了将近十万公里。机舱不漏油，而德系车容易到处漏油，不过德系车比日系车好。还建议更换此车的电池。如果哪天自己开车出去办事，停在路边不启动车就启动起来会很不爽，事后需要更换。

接下来，检查驾驶舱。打开车门，可以清楚地看到主副驾驶座椅的坐垫都经过了喷漆和翻新。通常为白色的米色座椅接缝现在涂上了与座椅相同的颜色。

除了检查汽车是否涉水或泡水外，内饰检查还需要看一些细节，比如汽车是否有米调。不要以为调米是小问题。车越老，公里数越多，问题就越多。有的朋友买了二手车，看了仪表，却认为这车没什么问题。这种想法是错误的。这辆车的内部经过翻新。这是在隐瞒什么吗？

手套箱也进行了喷漆和表面处理，中间的线不见了。根据这两点，基本可以判断车辆行驶里程在89万公里以上。幸运的是，除了翻新，没有发现内部损坏和大面积拆修。

然后我的座椅底部、安全带、点烟器、后备箱都没有异味、沉积物、异常生锈。转向柱生锈是日常氧化造成的，不是泡水或涉水造成的。基本上可以排除这辆车有水泡的嫌疑。

因为之前的检查发现车辆是翻新过的，有些细节没有翻新过，而是出问题了。随后，通过公司后台查询的车辆维修记录，发现该车辆18年累计行驶里程超过7万公里。现在都2020年了，这车2年跑不了17000公里！我在16 到17 年里跑了很多。我们大胆算一算，按一年15000公里算，2018年至少120000公里，所以这车有表盘！写在这里，稍后告诉客户。

接下来，检查发动机的运行状态并测试车辆的所有功能按钮。发动机怠速运转平稳，加油平稳，但车身稳定系统开关失灵，按下无反应。至于是开关坏了还是电路有问题，就得去维修店检查了。

接下来连接OBD读取车身系统故障码，发现车身稳定系统有故障码，安全气囊也显示故障码，但仪表上没有故障灯。不过，安全气囊系统的故障最好不要大意。你必须去修理厂进行大修。刚试过空调系统，功能可以正常使用。

路试结束后，为了安全起见，帅帅没有拍照，但在路试过程中，车身并没有出现异响，也没有出现偏向。加速正常，有点肉，但可以接受。

道路测试结束，我们把车开到吊起来，发现发动机变速箱连接处有轻微漏油。这个位置应该是曲轴后油封处漏油。后期如果漏油变大，我们就不得不拆变速箱更换曲轴后油封。凯美瑞测试了很多，基本上只有油封在高了几公里后才漏油，所以从这方面可以看出车是8万多公里，但是发动机变速箱的连接螺丝还没有拆。

左右半轴防尘套破损漏气，这是这一代凯美瑞的通病。半轴防尘套容易漏油，比雅阁天籁少。更换原厂配件，算上加工，大概是八九百元。

在前悬挂部分，发现平衡杆的球头和下臂都被更换了。好像刚换过，以后不用花钱换了。

后悬架部分无减震漏油现象，摆臂橡胶套无老化开裂现象。

最后对轮胎轮毂刹车片等零件进行检测，发现轮胎全部更换19年，轮毂有轻微摩擦，刹车片较薄，刹车盘边缘有凹槽，需要后期注意使用情况或及时更换。

检查到此结束。我把检查中发现的问题一一反馈给了客户。客户对调表的问题还是有点生气，但是车况还是可以的。但客户仔细考虑后觉得买表贵了，自己付了定金。车内没有发生重大事故、水泡、起火，这是真的。估计车行老板是不会退押金的。然后经过一番考虑，他会去车行协商，看看能不能降价，便宜一点。车行老板也是真人。既然被查出来了，他没有作弊。他同意把原来和客户谈好的价格降低2000元，还帮忙处理了故障码和车身稳定系统开关的问题。最终客户以12.6万的价格买下了这辆车，双方皆大欢喜。

好了，今天的测试分享到此结束(点个赞)。我是二手车检测员，我们是检测二手车的。日常使用中有些易损件是不可避免的。不能像对待新车一样对待它们，更要关注车况本身和车的性价比。

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