宝马550i报价 宝马550多少钱一辆

宝马5系GT 参考价：停售

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你好！大家好，我是车检大锤督察！我曾经是一名汽车修理工，经过大量的培训和考试，我晋升为专业的二手车检验员。尽最大努力保障购车客户的权益是我的服务宗旨。

说到宝马的GT车型，相信很多网友对它们的了解还不是很多。因为在最早的时候，当其他汽车厂商还在摸索出路的时候，宝马已经跳出传统的车型设计，而GT车型就是他们的代表作。然而，现在可能还不是时候。宝马的GT车型一直不太受大众欢迎。曾经的主力5系GT也已经停产，现在在售的GT车型只有3系GT和6系GT。

在以前的汽车界，给一辆汽车取名GT是一种荣幸。 GT的英文全称是Grand Touring，中文直译就是伟大的旅行。所以可以看出，最早的GT车是为出行而生，就是为了让出行更舒适、更安全。今天，高性能、更豪华、绝对舒适是GT的新定义。而宝马对于GT车型的追求也从未停止过。目前的宝马进口6系GT在同级别车型中是无可比拟的。不过，BMW GT车型的巅峰之作是另一款车，那就是初代BMW 550GT！

宝马第一代GT550i是2010款，入门价173.7万！正如它的定位一样，这是一款集运动轿车、SUV、GT车型于一体的三合一产品。 10年前是完全不同的。即使是现在也是独一无二的模型。不幸的是，它已经停产了。我们今天的客户是5系GT的忠实粉丝，尤其是大V8的550GT，但是这台车的货源实在是太少了，所以今天找了好久才找到这台车。一起去看看吧~

车型年份：2010 BMW GT550i Luxury

生产日期： 2010 年2 月

表观里程：19万公里

新车指导价：173.7万元

卖家报价：25万

网友戏称，5系GT有X6的上半部和7系GT的下半部，很特别。我大约在200 万年前登陆。什么样的家庭会买这样的车？这车卖200万是什么实力？今天我要拿一把大锤去看看！卖家说车况很好，只是外观部分是喷漆和钣金的。客户也是提前看到了，觉得还可以就委托验货了。然后让我们用大锤来揭示汽车的状况。

首先，老规矩是先看外观，发现前保险杠有喷漆，前保险杠表面有划痕，不过今年的车很正常，主要是没修过，后来准备工作会花费一些钱！

并且后保险杠喷漆，油漆开裂。

然后发现前盖漆面正常，没有任何后漆修补的痕迹。所以正常的漆面值是100多一点，我们可以根据这个漆面值来判断其他漆面。

接下来发现左前挡泥板被喷漆，左前门被喷漆，左后门被喷漆，左后挡泥板被喷漆，但内部完好无损。从此次漆面的修复情况分析，可能是划痕造成的，修复情况比较集中。

再看右侧，发现右后翼子板油漆值正常，右后门喷漆，右前门油漆值正常，右前翼子板油漆。总体来说右边有划痕，不过是正常的，根据维修来看比左边好一些。毕竟这台宝马5系GT（查成交价|参配|优惠政策）也是10年前的经典车型。在日常使用中，难免会出现磨损、磨损和划痕。不能把它当成新车来对待，而是要多关注车子本身的车况和车子的性价比。

然后前后挡风玻璃正常，内胶层完好无损。总体来说，外观完好，虽然修过，但基本正常。对于今年和公里数的汽车来说，颠簸根本不现实。只要不伤到身体结构，影响安全的问题不大。

接下来，检查发动机舱。这台宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）GT550i搭载了4.4T V8发动机，最大马力407，最大扭矩600nM，官方加速时间5.5秒。动力总成与10 辆BMW 7 系750 相同。但是750还是用的6AT，只不过这台5GT用的是7系760更高级的8AT变速箱。而且虽然叫5GT，但是用的是7系的底盘。为什么不叫它7GT呢？我有点不解。哪位网友可以解答一下？

来，仔细看看，这台双涡轮增压V8发动机还是挺唬人的！而机舱也没有打扫过，保持原样，至于是否完美，还有待确认。

首先我们来看一下前盖螺丝，发现完好无损且与表面一致，说明盖板没有问题，间接证明正面没有发生重大碰撞事故车。

事后检查发现，左右减震塔上部减震固定螺丝完好，但两侧的稳定杆螺丝被拆下。这种拆卸也可以是正常的维修拆卸。机房空间有限，有时需要维护时需要更频繁地拆卸。这也是维修人员的无奈。曾当过修理工的大锤深受感动。

然后我们可以看到右大灯的生产日期是2010年1月，左大灯的生产日期是2011年1月，明显晚于车辆的生产日期，更换较晚。不过其他配件没问题，主体结构没问题，也就是说只是简单的损坏更换。毕竟一个小的划痕也可能导致更换大灯。 11年也是第一年投保，投保不花钱。

但接下来的事情有点让人头疼。因为找到了发动机，很多零件的螺丝都有拆过的痕迹：曲轴螺丝、加油管螺丝、气门室盖螺丝、发电机螺丝。虽然会出现更换发动机三角带和张紧轮、因气门盖漏油更换气门盖垫、更换发电机等问题。这一公里的发动机燃油喷射管路基本不动，所以我猜可能需要更多的维护。

这不，现在很明显前弯的零件螺丝都拆掉了，水泵也换了，包括发电机。

而且涡轮增压器系统也有油渍，后期需要检查维修，比如气门油封或者涡轮本身；并且周围的固定螺丝也已经拆下清洗干净，说明涡轮增压器可能已经修好了。当然，这只是一部分，可能还隐藏着更多的案例。毕竟机舱太满了，很多东西在空间里是看不到的。具体情况还是要靠机箱来验证。毕竟开了19万公里，宝马还是挺精致的。

检查下面的油和水，发现冷却液表面没有油和水垢；进油口虽然没有乳化，但还是有油泥，说明续航里程长；制动液含水量超标，后期需要更换；需要更换电池。要更换。总的来说，机舱的主体结构没有问题，但是发动机的拆卸和维修比较多，更换的大部分都是副厂件。当然，这是可以理解的。毕竟宝马的保养费用比较高，过了质保期再掏钱还是挺痛苦的。在其他情况下，我们只能从发动机底部检查。希望问题不大，客户能有个汽车梦。

接下来，进行内部检查。说实话，旗舰就是旗舰。虽然这几年一直有人抱怨宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）内饰塑料感太强，但是这款10年前的5系GT550i现在看来内饰还是挺豪华的，一点也不落伍，而且贵也贵。

内饰部分，首先检查方向盘的转向柱是否干净无腐蚀；阀座螺丝完好无损，无需拆卸；座椅底部海绵无泥沙、水蚀、老化，包裹铁件无锈蚀；中控台下部点烟器完好，无锈蚀、沉淀物；车辆上水泡的嫌疑初步排除。

随后可以看到，后备箱两侧纵梁上部与背板连接良好，焊点清晰均匀，无明显变形和后补处理。说明后方没有大的追尾。

然后检查后行李厢电池更换正常，生产日期是17年第40周。后翼子板电机状况良好，固定螺丝未拆卸，零件本身无污垢、无腐蚀，保持原车状态。这样完全可以排除车辆进水，车辆严重追尾的情况。

接下来，测试车辆的功能。虽然和现在的豪华车相比，这辆5GT的功能并不是很先进，但在当时也是科技感十足。经过测试，车辆功能没有异常，就是导航应该暂时不会更新，但是现在手机普遍使用。静态检测在这里。我们来做个路试。

出于安全考虑，我在路考时不拍照。由于天气原因，我只能中低速短距离试一试，还是挺稳的。急加速和加减速都没有问题。不过大锤还是希望高速测试一下，同时能蹭到豪车的后背。可惜没成，哈哈~

路试结束后，到销售商指定的地点，提车进行底盘检查。

首先我们可以看到左悬挂保养的很好，下直臂还是原厂。

但是仔细一看，悬挂的很多螺丝上都有拆卸的痕迹，这个我们得仔细看看。

右悬也是一样，虽然没什么大问题。虽然更换了管道，但基本属于正常情况。

但是拆卸情况很明显，虽然左右悬挂都拆了，但是没有明显的更换，说明肯定是动了什么东西。看到这里的大锤，心里不禁紧张起来。

然后从底部看到了前面曲线的情况:螺丝已经拆下，零件已经更换等等。真的是豪车不测底盘或者是白的。

而且拆下压缩机螺钉，拆下前端正时端盖固定螺钉，拆下机油盘螺钉，拆下机油盘。关键是除了拆零件，你还能看到车身是新的(拆修会清洗发动机配件)，我还能看到发动机号。根据这些信号可以推断出发动机有拆解维修的嫌疑。当然，我们需要其他证据来进一步证明。

然后我发现元宝（查成交价|参配|优惠政策）梁的螺栓拆了，发动机底脚的螺栓拆了，前平衡杆的螺栓拆了，转向器的固定螺丝拆了。这说明发动机的下支架已经基本拆下来了，继续检查发动机变速器和变速器支架螺丝的连接处有没有问题。

可惜发动机变速器连接处的螺丝已经拆了，这里能看到的螺丝都拆了。

最后发现转向器转向柱和方向盘的固定螺丝被拆下，后传动螺丝被拆下，传动轴的缓冲胶垫也被更换。拆下变速器后支架固定螺钉和排气管固定螺钉；通过对上部机舱的检测，以及对这里检测到的底盘的综合分析，可以判断发动机有吊装和分解维修。至于升降分解维修的原因是什么，请各位朋友推测。

而且变速器油底壳从新旧对比就能判断是要更换的，更不用说了。

经过多年的侵蚀和数公里的磨损，后减震器已经损坏。当然这样的减震器还是可以正常使用的，主要是它没有漏油。

啊！后轮轮毂的修理让我傻眼。说实话，这种修法我还是第一次见，而且修的时间不长，痕迹也比较新。估计是要卖车了，就草草处理了。这种轮毂在高速行驶时可能会感觉很凉，像触电一样，抖！摇一摇！摇一摇！所以为了行车安全，必须重新更换或维修。

这一公里的四轮轮胎已经换了很多次了，你却用了14年19年，有点敷衍！并且四轮轮毂外侧有不同程度的损坏，后期需要翻新。检测到这里就结束了，然后大锤给客户详细讲解车况。

总结这辆宝马5系GT550i的车况，除了发动机吊装、拆卸、保养、维修费用较高外，整体情况还不错。毕竟这一公里宝马的发动机保养是正常的。但大修后，发动机的寿命和可靠性也会打折扣。后期由于公里数多，车龄高，可能会出现其他问题，简单来说就是用车成本高。客户了解车况后表示先看报告再看。虽然之前有一点心理准备，毕竟买了10年的二手车，但是这后期的保养成本和使用成本他都要考虑。

最后我跟客户说，如果车况可以接受，可以从保养和检修发动机方面讨价还价。可以看到，同为宝马5系GT 550i的网上报价不超过25万，所以这款车还是比较贵的，可以砍价。客户理解。然后我收拾好设备，跟客户说了再见就走了。你认为这辆车今天值多少钱？反正如果是我，我也不会买20万。太麻烦了！我穷，还是务实点好，哈哈~

好了，今天的测试分享到这里就结束了，谢谢大家的阅读，喜欢的朋友来点赞吧~给大家展示更多二手车测试直播！

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