日系车一撞就碎,但为什么碰撞测试得分高?这是怎么回事?

1、因为在欧洲也就是E-NCAP，最严苛的试验也就是40%重叠可变形壁障碰撞试验了，简单的说，就是车体前部40%的部分与障碍物发生碰撞。这样一来，防撞梁还是可以起到一定的缓冲作用的。

2、一旦发生碰撞，汽车的动态势能会被碰撞中和削弱，乘客不会。强大的惯性会让乘客不断向前，这也是我们经常在电影里看到有人撞车飞出窗外的原因。

3、如果在车速相同的情况下，并且车内乘客质量保持一致，这样的话你就会发现车头变形严重的车内乘客受到的冲击力要小于车头变形较小的那一种情况。这就是为什么日系车在经过安全碰撞实验时，总是车头被撞得稀巴烂。

4、这与人们的思想观念有很大关系，人们总以为车身刚性较强就越安全，其实不然，在安全碰撞中体现的安全，汽车安全不仅是为了保护汽车的安全，也是为了保护车外行人的安全。

5、例如一些日系车，只是轻轻碰撞保险杠就会凹进去。假如碰撞程度严重些，那么会看到里面有很多泡沫。就有人觉得日系车怎么回事？敢这样造假？其实并不是这样，其实这是对于被撞人员的一个安全保护。

6、真正安全的是，底盘和骨架，还有汽车内的安全气囊，综合来说才能共同表现一个安全系数。那正好，正有专门做碰撞测试的机构，能够非常公正地提供上市汽车的碰撞成绩，来直接验证汽车是否安全。