烧机油三元催化温度高 汽车烧机油三元催化是不是容易堵

三元催化器温度高?这个问题很困惑

1、其次是因为油质差造车。会导致三元催化器失效。三元催化器在行驶一定公里数后也可能出现问题，因为燃油车在燃烧机油的过程中不断排放积碳，排放后会在三元催化器上堆积，造成堵塞。因此，一般情况下，三元催化器的维修需要自费。

2、下午好，刚换的三元催化器显示温度过高 ，一般情况是三元催化质量不好造成的。

3、你好，汽车三元催化器是用来降低排放污染的，排放废气到了三元催化器要进行氧化还原反应，氧化反应属于放热过程，所以三元催化器出气口比进气口温度要高。

4、您好，请检查一下正时是不是在正确的位置，发抖可能是发动机有缺缸现象，而三元催化器可能是因为混合气没有燃烧完全，跑到三元催化器里面继续燃烧。注意！三元催化器在高温后不要继续使用了。

刚换的三元催化温度高怎么回事啊???

1、你好，新换的三元催化。检测数值比较高，需要注意三元催化正常的工作温度一般在600度左右，刚接通车辆或者两车的三元催化不能百分之百的达到转化效率一般低于60%，所以需要到达。

2、下午好，刚换的三元催化器显示温度过高 ，一般情况是三元催化质量不好造成的。

3、其次是因为油质差造车。会导致三元催化器失效。三元催化器在行驶一定公里数后也可能出现问题，因为燃油车在燃烧机油的过程中不断排放积碳，排放后会在三元催化器上堆积，造成堵塞。因此，一般情况下，三元催化器的维修需要自费。

4、常见的导致三元催化器过热的原因有以下几种。长时间怠速运转。发动机某缸工作不良。关闭点火开关滑行。一些汽车零部件故障导致的混合气过浓。比如油压过高、喷油器关闭不严、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。

5、生化器发烫属于正常现象，因为排出来的气体温度很高，大概到三岁化的话还有两三百度，所以很正常，如果是不正常发烫，那就要看你更换的怎样退化是否型号和我们之前的一致不一致。

如何解决三元催化器温度过热?

烧机油产生的积碳也会在高温下燃烧，如果三元催化器真的堵塞了，只能更换一个，任何清洗都没有明显效果。

关闭点火开关滑行。一些汽车零部件故障导致的混合气过浓。比如油压过高、喷油器关闭不严、氧传感器失效、空气流量传感器失效等。这些故障通常可以通过油耗偏高、排气管排黑烟等被察觉。

跟排气管温差不大就是正常，如果三元催化明显比排气管热就是堵了，建议清洗或是更换。

正常行驶三元催化器温度多高

正常工作温度一般在400—800℃。三元催化器，是安装在汽车排气du系统中最重要的机外净化装置，它zhi可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

汽油机三元催化正常工作时前端温度较高，可达650摄氏度。三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。

你好。三催化。一般工作温度六七百度。极限温度不能超过800五。希望能帮到你，望采纳，谢谢。

一般情况下三元催化器的起燃温度在250℃到350℃，正常工作时温度一般在400℃到800℃。当温度超过1000摄氏度时内涂层的催化剂就会烧结和坏死，同时也容易发生车辆自燃事故。

正常工作温度下，正常三元催化转化器在行驶中的出口温度至少比进口温度高38℃，怠速时，出口温度应比进口温度高10℃。维护提示：在热车状态下，抬起汽车，用红外测温仪检测三元催化转化器进风口和出风口的温度。

三元催化剂最低要在 350 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度 ( 最佳的工作温度 ) 是 400 ℃到 800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。