一汽奥迪 奔驰20万左右有哪几款

与直觉相反，奥迪全新Q8 e-tron并不是Q8的纯电动版，而是中期改款后e-tron车型的新名称。

作为奥迪首款纯电动车型，E-tron于2018年发布，是一款早期的纯电动豪华车型。近年来，e-tron 产品线不断壮大，增加了coupe e-tron GT 和其他e-tron SUV 车型。为了避免混淆，奥迪决定用Q8这个名字来重塑e-tron的地位。但也有一个问题。 Q8车长5米多，轴距接近3米，最高售价能过百万，而e-tron比Q8略小，价格在50万到60万之间。在人们的普遍印象中，Q8的档次应该高于e-tron。突然在名义上把e-tron和Q8平起平坐，可能让人难以接受。

但相比Q8 e-tron的综合表现，以上担心都是多余的。与e-tron相比，Q8 e-tron在很多方面都有所提升。

Q8 e-tron 将提供两种电池容量和三种动力总成。 50 e-tron版将搭载前后双电机，最大功率340Ps，最大扭矩664Nm，电池组容量89kWh。标准版在WLTP下的最大续航里程为490km，Sportback版的最大续航里程为505km。零百加速时间约为6秒。

55 e-tron版同样搭载前后双电机，最大功率408Ps，最大扭矩664nm，电池组容量104kWh。在WLTP下，标准版的最大续航里程为580km，而Sportback版为600km，0-100加速时间约为5.6秒。

SQ8 e-tron版也就是之前的e-tron S，搭载三电机系统，一前二后桥，最大功率503Ps，最大扭矩973Nm， 104kWh 电池组。标准车型在WLTP工况下最大续航里程为427km，Sportback版最大续航里程为513km。零到百加速时间约为4.5秒。

奥迪声称Q8 e-tron 的空气悬架和转向系统已经过优化。此外，Q8 e-tron 的充电速度可达170kW，使用直流快速充电器可在31 分钟内将电池电量从10% 充电至80%。

由于e-tron由一汽奥迪在中国大陆生产，电池组由当代安培科技有限公司提供，因此未来国产版Q8 e-tron的续航里程可能会有所不同海外版的那个。事实上，与现款e-tron相比，Q8 e-tron的续航里程有所增加，这是升级后置电机和改善空气动力学的结果。

在Q8 e-tron 上，用于后桥的异步电机使用14 个线圈来产生电磁场，而不是电流12。这使得电机效率更高，因为它可以使用更少的电力来产生相同的扭矩。优化后的前脸造型和底盘能够更好的梳理空气，降低整体风阻，Q8 e-tron标准版风阻降至0.27，Sportback版风阻降至0.24。

有时，奥迪的中期改款会点缀原本美丽和谐的设计，但Q8 e-tron 却幸免于难。其靓丽的前大灯依旧保持了现款车型的造型和光彩，中网处的全新灯带也提升了车头的气势。它的中网改成了蜂窝状，比现在的直线型更具运动感。同时配备了活动格栅，散热效果更好。

车身侧面，Q8 e-tron标准版和Sportback的轮廓没有变化，保持了原有的矫健姿态。简单的门板搭配宽大的前后挡泥板和21 英寸的五辐轮毂，看起来肌肉发达。当然，下轮辋应该小一到两个尺寸。

新车的尾灯采用了熏黑的贯穿式设计，内部光源的排列方式也有所不同，点亮后更加时尚。后保险杠采用分层设计，并配备后扩散器，可以理顺底盘的气流，增加车身的稳定性。

内饰方面，Q8 e-tron继续采用嵌入式10.1英寸多媒体显示屏，底部为8.6英寸触控式空调/座椅功能控制面板。中控台造型为多层结构，档把造型类似飞机油门杆。车内有氛围灯，科技感还是在线的。

在全球部分市场，Q8 e-tron可配备电子外后视镜，其监控屏幕设置在车门把手上方。在舒适性方面，作为奥迪的高端电动车，自然不用担心。国产e-tron已经配备座椅通风按摩、BO音响、激光雷达、矩阵式LED大灯等，相信Q8 e-tron会保持水准。此外，Q8 e-tron还将拥有一套完整的驾驶辅助系统，并新增远程泊车功能，可通过手机进行控制。

几年前，奥迪e-tron（查成交价|参配|优惠政策）刚上市的时候，奔驰还在研究EQC，宝马还没有跟进纯电动车型，蔚来只发布了第二款车型ES6，还有小鹏P7（查成交价|参配|优惠政策）还没有。就在那时，奥迪率先向世界展示了驾驶和乘坐全电动豪华轿车应该是什么样子。如今，中国市场上涌现出多款纯电动汽车。无论是硬件规格、动力续航参数，还是智能舒适配置，都媲美甚至优于e-tron。但事实真的如此吗？看似动力不足、动力不足的Q8 e-tron，是否会顶着Q8的幌子重拾旗舰地位？