博瑞汽车

对于汽车媒体的人来说，试驾活动，尤其是对比试驾，可能会很有趣。因为要真正评价一款车，横向对比是一种比较有效的方式，尤其是在短时间内同时体验多款车型的时候。

其实这样的机会并不多。最近给我印象最深的是吉利汽车组织的“新博瑞（查成交价|参配|优惠政策）VS合资车试驾”。主角就是今年8月改款的博瑞（1.8T燃油旗舰版）。对比车型为2.0L天籁（查成交价|参配|优惠政策）、1.3T迈锐宝XL（查成交价|参配|优惠政策）、1.4T迈腾（查成交价|参配|优惠政策）、1.2T雷凌（查成交价|参配|优惠政策）。

就这个对手而言，他的实力是数一数二的，博瑞自然也不弱。自2015年上市以来，连续五年成为国内B级车销量冠军，拥有超过20万车主的庞大阵营，这也反映出自主品牌近年来越来越受到消费者的信赖.

反正这次对比试驾对我来说有点特别。作为日产天籁（家里第一台车）的老车主，这次阴差阳错被安排体验天籁。相比之下，博瑞就是一个“新朋友”，这引起了我对这款畅销国产B级车的兴趣。新博瑞还能与合资老对手竞争吗？

先说静态方面，对新博瑞的一些印象。改款后的博瑞在外观上更具运动感和年轻化。主要体现在全新设计的前格栅、尾灯和多幅熏黑轮毂，当然还有熟悉的“大溜背”造型。与其他B级车相比，博瑞拥有自己的标签，意味着独一无二。这也是自信的体现，不随波逐流。

第二印象就是这车够大。车身尺寸方面，全新博瑞的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。在车长和轴距方面，新博瑞已经达到了B级车中上水平，从下表可以看出。因此，全新博瑞在外观大气的同时，在尾部也能取得不俗的表现。在此次活动中，我们也通过试乘体验感受了一把。

第三点是内饰，这是新博瑞相比合资对手最大的优势之一。首先在视觉上，新博瑞能给人带来冲击。两块12.3英寸的大屏很有科技感。另外，中控台采用了一体式面板，与中控台面板很好的“融为一体”，加上木纹装饰，整个中控台的设计十分美观。

其余的合资竞争对手在这方面都黯然失色。此外，还有用车体验。这些现在年轻人看重的“游戏”，似乎跟合资车型的步伐有些格格不入。以天籁为例。对于我们来说，它只是一种成熟可靠的代步工具，远谈不上“生活伴侣”的角色。

好吧，说到这里，可能有些朋友会不耐烦了。毕竟车的重心在驾驶，那么新博瑞的实际驾驶体验又如何呢？三大项目与合资竞争对手的差距有多大？带着这些问题，让我们继续我们的聊天。

先说说2.0L天籁的驾乘体验。需要注意的是，天籁和博瑞的定位非常不同，这里就不直接做对比了。天籁一直以宽大舒适的沙发着称。可以说，舒适是天籁的“杀手锏”。而这一优势是其他同级别竞争对手难以超越的。

我认为大自然的舒适体现在三个地方。首先是座椅，然后是底盘，最后是动力（包括刹车调节）。简单来说，天蝎座更适合坐在后排。无论是座椅的舒适性，还是底盘的减震性，这款车都能让你睡得舒服（前提是有点困）。在动机方面，

2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱。很多人认为这样的力量组合会很“肉”。这是真的，但只对了一半。天籁拥有三个“前进档”，分别是D档、DS档、S档。在D挡模式下，包括动力输出在内的油门都会变懒，踩下油门车子也没有反应。在DS档位模式下，会有一些提升，但不是太明显。

只有挂在S档，也就是运动模式，转速保持在3000rpm以上，踩油门动力才会跟上，非常平顺，但发动机噪音明显。这时候，就有点牺牲“听”来换取动力了。

试过天籁和换回博瑞后，你会发现两台车的“性格”完全不同。另外，国产车和合资车之间也能感受到一些差距。那个你怎么说？新博瑞在动力方面给人的第一印象就是你乐于驾驭，从动力分配到底盘支撑。比如在高速公路上，想要超车提速，踩油门基本可以满足需求。再加上7速双离合变速箱，动力输出很直接，没有拖泥带水的感觉。

说到双离合变速箱，可能有朋友会抱怨它在低速起步时会有急促、顿挫等“不舒服”的反应。我们路过城市路况，包括高速公路收费站走走停停的状态，还真没注意到这个动力系统的缺失。当然，论及搭配的绝对舒适度，无法与天籁、迈腾相提并论，但还是有85分和90分的差距。

底盘方面，全新博瑞搭载了前双叉臂式独立悬架，兼顾了操控性和舒适性。当然，在其中，我感受到的更多是操控的乐趣。比如立交桥上的“劈弯”，真的很好玩。对于接近5米的大车，以50公里/小时或60公里/小时的速度转弯时，驾驶起来不会有感觉。同时，底盘支撑也很到位，坐在车内显得十分稳重。

综上所述，天籁这样的合资车，从动力到底盘，确实是“成熟”了，只是这种成熟，在体验上或多或少的牺牲了一些东西。例如，开车只是为了舒适，让你不那么冲动。博瑞的“个性”比较鲜明，可能会有缺点，但新鲜感和进取心能让你忘记这些。所谓有所得必有失。这样的“调性”是不是更符合年轻人的态度？ 我不追求完美，但我拒绝无聊。这是一种生活态度。

阿川平车

近年来，国产汽车的进步和创新是有目共睹的。就消费者而言，有一个大家常谈的问题：国产车和合资车有差距吗？在这方面，我觉得各有各的长处。以博瑞为例，仅用5年时间就获得了超过20万消费者的信任，就是最好的证明。花更少的钱，获得更多的经验，这就是价值。在我看来，无论是汽车还是手机，一个产品要想获得市场，就必须与时俱进，不断创新，不断突破，而这一点在博瑞身上体现得很好，一夜之间卖冠并不容易。

(文/Nic)