分析北汽EV160,吉利帝豪EV300和比亚迪E5纯电动汽车动力电池冷却系统的...

比亚迪e5 参考价：停售

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您咨询的问题，这边给您做如下的解目前电动车动力电池的热管理的实现方式有这些： 自然冷却，最初动力电池是没有热管理的，动力电池的冷却主要是依靠电池箱体与外界的自然风对流散热。

吉利稳扎稳打，有自己的技术方向和发展步骤，对汽车的理解强于比亚迪，更强于北汽新能源。新能源车以吉利帝豪ev300为例，补贴后约13万元，对比帝豪三厢约7万元，13-7=6万元，按特斯拉公布的电池成本约6万元左右。

比亚迪e5（查成交价|参配|优惠政策）工作电压是636V，吉利帝豪300是346V，北汽ev300额定电压336V。比亚迪e5电池：比亚迪e5动力电池由13个电池模组串联而成，每个模组内部有单体电池，每个单体电池的标称电压是2V，电池总电压可以达到636V。

款帝豪EV300正式上市，在获得国家+地方6万元的补贴后（以北京为例），进取型价格为188万、精英型价格为198万、尊贵型价格198万。主要优势：配置分析：2017款帝豪EV300 进取型。

帝豪EV300电动汽车于今年4月上市，续航300公里，并全系标配ITCS电池智能温控管理系统，该系统具备“动力电池水冷散热和低温预热”功能。帝豪EV300的这次升级真的可谓“加量不加价”。

帝豪EV300 2017款和比亚迪e5 2017款相比个人认为还是帝豪EV300好一些，车子做工，质量可靠性方面帝豪EV300相对更有优势。