东风标致5008质量怎么样啊

标致5008（查成交价|参配|优惠政策）是东风标致SUV家族的旗舰车型。它的硬实力不错，但设计太小，导致市场销量不理想。不过，近日官方推出了全新的标致5008，通过更换品牌标识、升级车系、大幅缩减价格区间，使其更具性价比。今天，从日常的实测报告来看，改款能否满足消费者的日常需求。

测试车：东风标致5008 2023 400THP荣耀（查成交价|参配|优惠政策）旗舰版7座。

官方指导价：23.37万元

1.功能配置测试链接

2023款东风标致5008标配无钥匙启动功能。启动按钮设计在换档机构的前方，但其操作方式与大多数车辆不同。司机需要长按2秒才能启动。这个设计是为了防止司机误操作，细节设计的很周到。 2023款东风标致5008标配无钥匙启动功能，启动按钮设计在换挡机构前方。不过它的操作方式与大部分车辆不同，需要驾驶员长按2秒才能启动。这样的设计是为了防止司机误操作，细节处都是精心设计的。

我们这次测试的标致5008是一款高端车型。后备箱开启方式支持内钥匙、外钥匙、遥控钥匙、感应开启四种模式，并配备电动尾门，大大提升了日常使用的便利性。

发动机罩开启开关位于驾驶座前方左下方。打开时需要先拉动发动机舱盖内的开关，再拉动发动机舱盖内的开关，以方便升降。操作时，由于机舱盖由手动杠杆支撑，操作费力，稳定性差。

对于消费者来说，门槛距地面的高度在一定程度上决定了上下车的便利性。实测结果显示，2023款东风标致5008的门槛高度距地面450mm，方便消费者日常上下车。

2.舒适配置测试

座椅方面，2023款东风标致5008的前排座椅调节按钮位于座椅左侧。同时，测试车前排配备了3档座椅加热功能，可为消费者带来更舒适的驾乘体验，但并未配备通风功能。座椅方面，2023款东风标致5008的前排座椅调节按钮位于座椅左侧。功能位置比较常规，调整方便。同时，测试车前排配备了3档座椅加热功能，可为消费者带来更舒适的驾乘体验，但并未配备通风功能。

在主驾驶座椅测试中，2023款东风标致5008的驾驶座椅前后两端间距为260mm，处于同级车型的平均水平。座椅的调节范围比较宽，可以满足大部分驾驶者的需求。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节，可调角度达到8.3，为同级平均水平；前后调节距离为30mm，调节距离处于同级别的中下游。

2023款东风标致5008后排座椅提供三个头枕，每个头枕均可上下调节。头枕的面积和内部填充物的柔软度也高度一致，后排座椅的舒适度不错。

2023款东风标致5008的前扶手采用柔软的皮质包裹，手感很好。扶手虽然不支持调节，但在驾驶过程中依然可以为驾驶者的手肘提供足够的支撑，实用性很强。

3.多媒体配置测试链接

在车内U接口方面，2023款标致5008仅配备了两个U接口，数量相对较少。前排/后排分别配备了Type-A和Type-C接口，前排储物格前部还配备了12V电源。另外我们测试了U接口的电压和电流，前置Type-A接口为4.8V/1A，后置Type-A接口为4.7V/0.5A。整车充电效率令人满意。

随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们使用以下四种固定语音，从语音识别率、响应速度、可控功能三个方面来评价语音交互系统的性能。

1. 我有点冷/有点热

2. 打开车窗/驾驶员车窗/天窗。

3.我想听《XXXX》（歌名）

我要去伦阳楼。

经过实测，东风标致5008的智能语音系统与目前市面上大部分新能源汽车的智能语音系统有很大区别。优点是东风标致5008的语音系统支持连续对话，响应速度快；缺点是语音系统只能识别和操作部分功能，而且该车没有配备导航系统，所以语音系统不支持导航功能。

四。空间之间的配置测试链接

作为与消费者息息相关的空间测试，在之前的试驾文章《看得见的诚意 试驾2023款东风标致5008》中，我们已经体验到了它的乘坐空间，而这次我们将接触到同样更多的储物空间以及它在日常生活中的便利性等. 进行评估。作为与消费者息息相关的空间试驾，我们已经在之前的试驾文章《2023款东风标致5008看得见、有诚意的试驾》中体验了空间的乘坐体验。这次我们就来评测日常生活中触及相同存储容量的空间。方便。

对于车内空间的测试，只针对前排伸手可及的空间，不包括杂物箱、扶手箱等需要打开的空间。测试方法是在前排每个储物间的空间内放置以下所有固定物品，通过固定物品的摆放来判断车辆储物间的性能。抽样检测的固定物品包括普通矿泉水：2瓶、大屏手机1部、口红1支、书包1个、太阳镜1副、折叠伞1把、普通纸1包。

根据实测，前排每个储物槽都可以合理放置除书包外的所有固定物品。 2023款东风标致5008的前排储物空间非常充裕，尤其是前门板上的储物槽，可以放雨伞、眼镜盒、文件，储物能力相当可观。

后备箱方面，标致5008的后备箱容积很大，第三排座椅放倒后平台非常平坦。不提供补胎工具，非全尺寸备胎。

我们也测量了2023款东风标致5008后备箱的基础值，开口长度为820mm；开口宽度为1110mm；后备箱深度为990毫米；；行李箱平台和内车顶之间的垂直高度为810毫米。

动词 （verb的缩写）安全配置测试链接

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。在车辆前后视测试中，车内所有座椅均已调至最低状态，测得数据与驾驶员正常使用时有一定偏差，仅供参考。

在前方视野的测试中，我们以70cm高的桩斗为参照，然后调整车距，直到在主驾驶位置可以看到桩斗的上缘。经过测试，最终的桩斗和车头实测数据为2.5m，在同级别测试车辆中处于中上游水平。

在后视测试中，桩斗仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩斗的上边缘。后视测得的距离为16.75米..

在测试外后视镜的可视范围时，首先让测试者分别站在与左右后视镜垂直的10m处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外侧边缘，测量横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，后视镜盲区越大。

2023款东风标致5008左右外后视镜虽然没有使用双曲率镜片，但是镜片面积相当可观，所以视野开阔。左右外后视镜分别为29和20，左外后视镜的数据在同级别测试车中处于上游水平。

在测试过程中，倒车雷达在0.8m处可感应到后方物体，雷达功率表现中规中矩。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款东风标致5008持续蜂鸣提示距离与测试经验值非常接近，比较贴合驾驶者日常使用习惯。测试过程中倒车雷达可以感应到0.8m处的后方物体，雷达动力表现中规中矩。参考之前的测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m，越接近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款东风标致5008连续嘟嘟响的距离非常接近测试经验值，更符合驾驶者的日常使用习惯。

前方驻车雷达能够感知到前方0.65m处的物体，持续蜂鸣阶段的最远距离为0.25m，与测试体验一致，表现良好。

2023款东风标致5008辅助影像系统支持360°全景影像，左栏标注车辆各种角度，功能性丰富。同时摄像头成像质量高，清晰度极佳，图像中提供的停车辅助线支持随动转向，大大提高了日常实用性。

在日常使用中，车辆经常会遇到转弯或掉头的情况，此时车辆的转向灵活性就显得非常重要。了解汽车在同一个地方掉头所需的路面宽度，可以帮助你心中有数，从而避免擦碰等危险情况的发生。据实测，2023款东风标致5008原地掉头的最小路宽为9.5m，在同级别测试车辆中处于中上游水平，日常掉头相对轻松。

2023款东风标致5008驾驶座配有眼镜盒，其他三个车门配有内饰把手。车内的把手对于行动不便的人来说是必须的，对于乘客在颠簸路面上的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

总结:之前同事对东风标致5008的驾驶品质给予了充分的肯定，但在实用层面，由于设计新颖，消费者需要适应的地方更多，比如一键启动操作方式是长按，方向盘调节手柄需要向内拉等等。不过抛开设计不谈，全新标致5008在实用性上还是令人满意的，储物空室丰富，后备箱空室出色，完全可以满足家用车需求。不过新车也有需要补充的地方，比如发动机罩是手动支撑杆，汽车的语音系统也没有主流新能源车那么智能。总的来说，此次推出的全新标致5008实用性能出色，价格区间大幅下调。整体性价比非常可观，作为中型SUV完全有竞争力。