w220 w221奔驰是哪几款

大家好，我是叶舞。两天前我得到了一只新蝴蝶，我一直在努力。我今天完成了。顺便说一下，我想和你谈谈是什么让这款W220 如此特别。

小时候W220确实给我留下了深刻的印象。说白了，有钱人家开这种车，我梦想着以后能拥有它。但随着时代的变迁，汽车行业蓬勃发展，技术不断创新，技术不断进步。现在让我看看这辆车。没有什么让我兴奋了。充其量只是个玩具。

这是2002年上市的S320，当时新车售价100万+，现在市场价大概在4万到5万左右。

W220的二手价格区间还是挺大的，一车一价。

对于W220来说，它诞生的时间很尴尬。说起奔驰，大多数人只记得虎头蛇尾。不是蝴蝶头拳不好，而是虎头拳给人留下了深刻的印象。即使是现在，W220 也没有那么老。

与虎头奔相比，这一代奔驰的外观进行了全面的革新，从最初的方方正正的造型变成了这种流畅略带圆润的车身造型，看起来更加优雅舒适。

W220虽然是当时众多技术装备的集合体，但全系标配可调式空气悬架。电吸门、大天窗、电动尾门，车内众多电子设备……连转向灯都集成在后视镜里。这在当时是第一款这样做的车型，也是开创了先例。但是由于技术不成熟，直接投入了S级，也导致这一代S级成为了劣质的一代。

足足有五米多长，只是静静地看着，就已经充满了灵气。而且W220的机身从侧面看真的非常漂亮。器身十分优雅，犹如一件完美的艺术品，赏心悦目。

这一代S级标配空气悬架，但恰好是购买W220需要注意的一点。如果悬架有问题，不要购买，因为修理的费用足够你再买一个。

与上一代相比，车尾没有呆板的感觉，整体视觉更加优雅简洁。横向尾灯的设计也是S级的一大特色。

从C柱开始，车尾长达1m多，给人一种大屁股的感觉。

不过毕竟是D级车，看起来一点也不违和。

车虽大，后备箱却没有那么大。

开场没问题。内部空间不太理想，进深也不理想。空房间在哪里？

我真的被这个车身的侧面迷住了。真的又美又苗条！

这款手推车搭载3.2V6自然吸气发动机，最大马力242马力，最大扭矩315牛米。官方0-100加速8.2s

从今天的耗电量来看，没什么好担心的，这车也不是跑来跑去的。

目前驾驶的驾驶体验是自吸式的。加法比较线性，看不出有什么断层，声音很好听。油门反应有点慢，油耗高。目前市区有16种燃料，但没有在高速公路上进行测试。

这种蝴蝶灯也是“蝴蝶奔跑”这个名字的由来，因它的翅膀而得名。

车主更换了LED驱动光源。旧车，最好是原装的。如果混入不属于那个时代的东西，就会不伦不类，破坏原有的质感。

18寸的大轮毂居然装在了W220上，看起来很假。这个轮毂以后还是要换的，太别扭了。

车门打开时车内的各种按钮显示出原来的内饰。想想这辆17 年前的车。纵观近年的豪华车型内饰，功能按键也是应有尽有。不过W220并没有刻意把功能拆分成这么一个功能，只是当时的技术，所以这些按键只能好好摆放。没有任何东西是刻意创造的，所以这是真正的奢华。

看看这个内饰。简单洗涤后非常新。之前保养的很好。

室内设计非常现代，覆盖着许多桃花心木装饰。这是实木，不是那种木纹贴面。而且内部基本都是软装，质感很好，用料充足，高级感油然而生。加上这个黑色的内饰，商务气息很浓。当年开着这样的车出去谈生意再合适不过了。

这辆车是日本的Gauge 320，配备5速自动变速器。目前的驾驶感受是低速顿挫，换挡激进，与发动机的匹配度不错。因为档位少，油耗高。

仔细观察内饰的质感。非常好。座位就像沙发一样，非常舒适。座垫、靠背、头枕均支持电动调节。副驾驶还有座椅记忆功能。即便副驾驶这些看似不起眼的小功能到现在都无法实现，又会达到什么价位呢？

内部保存完好，座椅看起来很厚实，坐起来很舒服。毕竟S级坐的人多，开车的人少，所以后排的舒适度也很重要。

空间不能说很大，但是翘腿还是可以的。

后出风口只能手动调节风向，没有电动调温，也没有电视。同样的木质装饰前后呼应，商务气息十足。

目前很难找到颜色好的蝴蝶。玩旧车也是自我满足的过程。看着它在你手中延续，就像看着自己心满意足的作品。你必须投入足够的时间、精力和金钱来享受这个过程。

所以，没有心理准备的朋友，老爷车可不是玩儿的。达不到以上几点，对你和爱车都是一种折磨。