pt漫步者 漫步者音响型号大全

大家好！验车师又要和你见面了。人见人爱，事故车在验车时遇到了大老虎。欢迎阅读本期二手车检测趣闻。我是修过车的二手车检测员，也是事故车劝阻员。

如今国标测试的车已经很少了，连一些懂车的朋友都叫不出车的名字！委托我测试的客户是一位快50岁的老人。我和他聊天，得知他喜欢老车。家里的孩子要给他买奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策），老人家不愿意。一开始，他不会用手机APP，就让家人帮他下载了一些二手车APP，慢慢找。那么究竟是什么车让老前辈如此感兴趣呢？

目前，国内进口汽车市场有这样的细分。虽然数量不多，但在大都市的马路上吸引了无数眼球。表演虽不“暴力”，却“圈粉”无数；外观虽然复古，却配备了先进的设备。这些车的目标客户追求时尚，有一定的经济实力；年轻而成功。追求个性化生活是这些车主的共同特征。为了迎合这部分人的喜好，克莱斯勒当然不能放过这个机会，于是PT酷路泽顺理成章地进口到了中国。

老爷子也花了不少时间找个人车主，因为家里人一直叮嘱我们买二手车要小心，不要买“问题车”，于是我们就找到了我们的验车师互联网并要求我这样做。试探老头。这是一辆： 克莱斯勒PT Cruiser 型号2.4，2007年，生产日期： 2008年1月，首次注册日期： 2009年4月，表观里程：111614KM，新车指导价：23.99万，卖家报价：5.3万，测试地点：He安徽费城。这车折旧率还是不高。当时这款车的进口优惠不大，落地26万左右。差不多用了12年的时间贬值到21万左右，已经很不错了。不像现在一些进口豪车，一旦上牌，可能贬值几十万。

不得不说这台车的外观真的很新颖，车头部分有一种火车头的感觉。但从一些平台的信息来看，大部分车都在个人手里，基本的车商很少。是什么原因？会不会是买的人太少了？还是零件不再适用于汽车？不管是什么原因，像这样的老爷车真的会像车主说的那样好吗？让我们找出答案！

首先，我只是简单地开着车转了一圈，检查了外观的一般情况。发现外表还有不少划痕和擦伤，但问题并不严重。顶多影响一下颜值。然后我用油漆测试仪进一步检查外观。

外观检查后，漆面值在120~140um左右波动，整体没有问题，也没有钣金和补漆，但或多或少有掉漆和划痕，可以补漆处理稍后用钢笔或喷漆。

然后检查全车玻璃，发现前挡风玻璃已经更换。结合漆面检查，可以排除车头事故造成的更换，但需要在进一步检查发动机舱时做出具体判断。

动力方面，漫步者将非凡的动力、转向性能和乘坐舒适性完美结合。搭载直列4缸2.4升汽油发动机，输出功率143马力，214牛米。但4速自动变速器多少限制了发动机的输出。排量虽然大，但综合性能并不强，百公里加速10.3秒约10.3秒。但我买这辆车不是为了赛车，对吧？和爱人去郊游，看日落，真是惬意。

机盖两侧和挡泥板的固定螺丝没有拧下，挡泥板内梁漆面正常，无碰撞修复痕迹。

打开保险丝盒，看看是否有涉水问题。您可以看到保险丝盒很干净，没有泥沙或水的迹象。

发动机及附件拆检无异常迹象，但气门室盖处有明显漏油现象，应为气门室盖垫长期与气门室接触造成氧化腐蚀所致。机油。建议先清洁并观察漏油部位，再根据使用情况进行保养。

然后检查机油的使用情况。机油明显发黑，启动后需及时更换。电池说需要更换，但这不是大问题。可能是由于停车停电造成的。只需在正常驾驶期间为电池充电即可。制动液水分超标，不影响目前使用。以后记得及时更换，以免影响使用安全。防冻液冰点正常，暂时不需要更换。

内饰造型古典又现代，做工普通，设计独特，给人一种美式复古旅行的感觉。缺点是塑料件太多，感觉很廉价。当然，整个内饰最特别的还是四个修长的方向盘和糖葫芦造型的换挡杆。这两个有趣的造型元素借鉴了1930 年代和40 年代的美国汽车设计。虽然看起来有点不同，但操作起来非常得心应手。与其他汽车不同的是，电动车窗的控制按钮位于中控台的上边缘。此外，手套箱为前排乘客配备了厚实的扶手。

内部部分，先检查浸泡水和手表调校情况，发现座螺丝无拆卸痕迹，座底无异常生锈痕迹。安全带生产日期为2008年3月，与车辆生产日期顺序一致。无水渍霉变，安全带扣无锈蚀。

点烟器没有生锈，转向柱没有生锈，安全带插口没有沙子，内饰基本没有问题，泡水就可以消除。

上车启动车辆，仪表自检显示无故障灯，行驶里程111614KM。发动机运转正常，无异常噪音和振动。对车内功能按键进行了测试，未发现故障。

静态测试完成后，接下来就是路试了。为安全起见，公司规定路考不允许拍照。简单来说，2.4L家用是没有问题的。自然吸气发动机直线加油，没有强烈的推背感。油门和刹车都很轻，方向也比较准。 ABS在紧急制动时也能及时介入。总的来说，车子各方面都不错，提速和换挡没有顿挫感，颠簸路面也没有松动和异响。

路试结束后，我到预定地点吊车。可以看出这辆车的底盘还是比较工整的，底部也没有明显的划痕。

发动机底部干净，连接发动机和变速箱的螺丝没有拧下来，发动机没有漏油，看起来还不错。发动机及附件无拆修痕迹，翼梁、悬架系统保持原状。

翼梁所在的地方有很多油渍。初步判断是舵机漏油所致。后期还是要帮石油赔钱。开机后应及时维修排除。

最后对轮胎、刹车片、刹车盘等部件进行测试。四轮轮胎老化，晚起步后最好更换。刹车片和刹车盘可以正常使用，不用担心，整体情况比较好。

在这里被检测到的时候，已经结束了。达标向客户逐一反馈了车辆检测过程中的情况:车辆无重大事故，但有多次磕碰，外观喷漆。电池需要更换，车辆需要维护。同时，应注意气门罩的节油问题，气门罩急需维修。轮胎、刹车片、刹车盘需要更换，左后减震器漏油，右前半轴内侧防尘套漏油，翼梁、转向器有大量油渍。

老前辈听后也很满意。他以为出了事故只要不伤到核心结构件就可以了，但是现在没有检测出大的事故，心里还是可以接受的，但是他想买一个价格更低的东西，所以他问我个人觉得这车多少钱合理。因为二手车是一个条件一个价格的车，再加上这种年份比较长的进口车，除非你真的很喜欢，才能买下来开，不然后期保养有点麻烦，配件也不好找。目前这款车的二手车市场价格在3.5万左右。个人觉得，你看卖家5万以上的报价，可能很多卖家都不同意，但是如果不低于4万，这个报价就有点高了。老彪听了之后，心里几乎有了看车的想法，于是和卖家谈好了价格，大彪匆匆赶往下一个任务点。

路上老前辈发来消息，终于4.6万买下了这辆车。在这里，也祝贺他买了自己喜欢的车。其实买车就是这样。你可以听听别人的意见，但你心里要有个想法。毕竟买车的是你，不是别人。最后，我问你一个问题。你有5万元的预算。你会买最近年份的国产车还是旧年份的进口车？

好了，今天的测试分享到此结束。我是二手车检测员，大标。我们检测的是二手车，日常使用中难免会有一些易损件。不能像对待新车一样对待它们，更要关注车况本身和车的性价比。

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