丰田皇冠新款 23年丰田皇冠
目前很多人将Crown SportCross称为“16代Crown”,但这种说法并不严谨。因为未来的“皇冠”将不再是一款车型,而是一个家族,包括SportCross跨界车、运动轿跑SUV、轿车豪华轿车,以及旅行车与SUV的跨界车。
此次首发的是基于TNGA-K水平前驱平台打造的SportCross跨界轿车。与雷克萨斯ES(查成交价|参配|优惠政策)、丰田亚洲龙(查成交价|参配|优惠政策)、皇冠方路同平台产品。随后,皇冠轿车版也将引入中国。
外观方面,Crown SportCross的前脸很有个性。巨大的熏黑中网和熏黑引擎盖辨识度很高,但对于保守的用户来说,势必会觉得这样的前脸过于个性化,难以接受。
Crown SportCross的侧面造型也很有个性。前后轮眉采用了跨界风格的设计,车门下侧和侧裙也有大面积的黑色装饰。车顶采用了明显的溜背线,下窗线在后轮拱处微微上扬,搭配极小的C柱三角窗,营造出个性和运动感。轮辋方面,海外车型最多可提供21英寸多辐双色轮毂,搭配225/45 R21轮胎。但考虑到中国复杂的路况,未来进口到中国市场的版本应该会采用比较小的19寸轮毂。
车身尺寸方面,Crown SportCross的长宽高和轴距与同平台的亚洲龙和ES相似。不过由于其跨界造型,车身高度比Avalon和ES高出约90mm。
尾部设计方面,Crown SportCross还是很有个性的,中间是简洁明了的贯穿式尾灯,四周是大面积的熏黑装饰,与滑动式后窗相连,牌照框是设置在下保险杠的位置。
当然,如果你觉得熏黑的引擎盖和尾门过于个性无法接受,丰田也提供了与车身同色的版本,看起来更加和谐。
内饰方面,皇冠SportCross采用了全新的设计语言。仪表区与中控面板相连,但并不是简单的双屏设计。液晶仪表越低越远,中控面板越高越近。此外,三幅式方向盘也是皇冠的专属造型。
在前把手区域,可以看到皇冠SportCross保留了大量实体按键,包括空调控制、驾驶模式切换、座椅加热通风等,这也是丰田品牌重视实用性的体现。同时,Crown SportCross还采用了雷克萨斯的电子变速杆。排挡杆前的凹槽是手机无线充电区,右侧有两个Type-C电源和一组杯架。
值得一提的是,在日本和中国销售的车型,方向盘上的标志是皇冠标志,而在北美销售的版本则是丰田牛头标志。此外,中国版Crown SportCross的车载系统将替换为汉兰达(查成交价|参配|优惠政策)等车型目前使用的本地化系统,提供更丰富的互联网功能支持,但与海外版相比,缺少互联功能的苹果Carplay 手机。
座椅布局方面,皇冠SportCross与亚洲龙基本一致,采用2+3的5座设计,腿部空间预计接近亚洲龙。身高180cm的乘客在后排可以承受2拳左右,但得益于跨界的造型和更高的车身,我们预计皇冠SportCross的头部空间会比亚洲龙更宽敞。
值得一提的是,虽然Crown SportCross采用了非常夸张的溜背造型,但它依然采用了传统的三厢结构,而不是大家期待的两厢尾门。传统的汽车结构更有利于车身的刚性和后排的隔音效果。作为一款豪车,皇冠在这方面做出选择无可厚非。
动力方面,未来引入国产的皇冠SportCross将提供两套混动系统。其中,第一套混动就是大家熟悉的2.5THS混动,目前应用于亚洲龙、凯美瑞(查成交价|参配|优惠政策)、皇冠方路等车型。四驱版,前桥采用2.5L发动机和E-CVT行星齿轮组结构,后桥采用电机独立驱动。全系列的综合功率为249马力。
另一套动力是首次引入国产2.4T混动。四驱版中,前桥由丰田最新的2.4T发动机驱动,6AT变速箱和ISG电机布置在发动机与变速箱之间,后桥同样由独立电机驱动。全系综合功率高达347马力,峰值扭矩551Nm,0-100km/h加速仅需5.8秒。
至于大家关心的定价部分,熟悉丰田的朋友应该知道,皇冠一直被称为“丰田亲儿子”,在集团内的地位甚至不低于雷克萨斯,所以价格进口皇冠的价格绝对不会太便宜。目前,雷克萨斯ES进口2.5L混动版ES300h起售价为37.99万元。因此我们推测,未来进口皇冠SportCross 2.5L混动版售价应该在30万元以上。至于动力更强劲更先进的2.4T混动版,售价更是有望逼近40万大关。
值得一提的是,除了此次发布的跨界版SportCross之外,一汽丰田还表示,皇冠系列的另一款豪华轿车Sedan也将进口国产。不过这款车目前还处于概念车阶段,量产版还没有正式发布。从概念车来看,该车的造型十分优雅,笔直的腰线和修长的车头更符合其豪华车的定位。值得一提的是,此前有传言称三厢版将基于后驱平台打造,这也是对此前皇冠后驱车的一种坚持。
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