新款汉兰达和皇冠陆放哪个好 皇冠陆放这个车怎么样

在七座SUV的品类中，汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）永远是你无法回避的选择。当然还有它的姊妹车型冠鹿，比汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达便宜一点。对于之前的车型，他们只提供了2.5L 混合动力版本。当汉兰达上市时，这个消息有点激动人心。毕竟大家都知道混合动力是丰田的拿手好戏，现在他们好像约好了一样。同时，他们还推出了一款搭载2.0T发动机的车型。今天就来看看2.0T车型值不值得买。

新车发布

8月10日，全新汉兰达380T车型正式上市，售价31.48万元至34.48万元。同时还将新增一款双擎2.5L混动车型，售价31.48万元。

在8月26日的成都车展上，一汽丰田也为我们带来了一款2.0T皇冠（查成交价|参配|优惠政策）方路车型，售价在31.88万元至34.88万元之间，有点小贵。此外，皇冠方路此前曾提供一款2.5L HEV四驱豪华车型，售价31.58万元，在配置上与汉兰达有所不同。这次汉兰达推出了一款双擎2.5L四驱豪华车型来弥补这一差距。

动力系统

首先当然是与动力系统相关的差异。值得注意的是，2.0T车型需要添加95号汽油，而2.5L混动车型只需要92号汽油。另外，2.0T车型采用多片离合差速器适时四驱，而2.5L混动车型是前后双电机组成的四驱系统，所以2.0T车型有两个驱动模式：越野和雪地。

汉兰达双擎2.5L四驱豪华版是新增车型。上面说了，是对汉兰达配置层面的补充。整体思路和配置都非常接近皇冠芳露2.5L HEV四驱豪华版。

380T的售价与双擎2.5L四驱豪华版完全一致。除了动力系统不同外，其他配置相差不大。相比之下，380T车型的配置略胜一筹。

至于四驱至尊版和四驱至尊版，380T车型价格便宜4000元，配置与双擎2.5L车型完全一致。网友们在选车时的纠结和考虑也很简单。 4000元的差价可以说是微不足道了。

皇冠方路2.0T豪华版比2.5L HEV四驱豪华版贵了3000元，相应的配置也有了明显提升。此外，相比汉兰达380T四驱豪华版，皇冠芳陆2.0T豪华版贵了4000元，但配备了后驻车雷达、电动后备箱和记忆、12.3英寸全液晶仪表、前排多层隔音玻璃、少座腰托调节、外后视镜折叠/自动折叠、前U型接口。如果考虑2.0T入门车型，皇冠方路性价比更高。

2.0T金耀（查成交价|参配|优惠政策）版比2.5L HEV四驱尊贵版便宜5000元。它没有HUD 平视显示器，并有一个额外的11 扬声器L 音频系统。不久前，关于品牌的音频标语牌有很多噪音。追求音质的朋友可以到店简单体验一下。

最后，2.0T黄金版的配置与2.5L HEV四驱尊贵版如出一辙。价格方面，便宜了4000元。对此，汉兰达和皇冠方禄倒是默契十足。

本来希望2.0T车型能够降低汉兰达/皇冠方路的入门门槛，但是汽油版的官方定位好像不是这样的。 2.0T车型只提供中高配版本，起步价甚至比2.5L混动车型略高。虽然配置略有提升，顶配还是便宜了4万元，但差距真的很小。

油耗

2.0T和2.5L纠结的一大原因我认为就是油耗，尤其是现在油价一天比一天高。根据我们之前的测算，汉兰达双擎2.5L的油耗为5.7L/100km，皇冠方路2.5L HEV的油耗为5.5L/100km，两者都非常优秀。可惜这台2.0T发动机太新了。 Highlander/Crown Deer 刚刚投放市场，尚未经过测试，其他所有丰田车型都没有这种发动机。

但是我们可以简单的估算一下，最大功率248马力的2.0T发动机绝对是一款大功率发动机。放在四驱系统的中型SUV上不会太省油。我们按照8L/100km的极低标准测算，目前95号汽油价格为8.8元/L，折合0.7元/km。 2.5L HEV的油耗为5.7L/100km。今日92号汽油价格为8.27元/升，燃油成本约为0.47元/公里。差价0.23元/公里，买车时4000元的差价，能省下不到18000公里。普通家用车，最多2年。所以从燃油效率的角度，我们推荐2.5L混动车型，没必要再省4000元去买2.0T车型。

四轮驱动系统

四驱系统也是两者的重要区别。 2.5L混动车型采用E-four电动四驱系统，后轮由独立电机驱动，无传动轴。但是后轮电机的功率非常有限。之前的冠家鹿测试，好不容易通过了十字轴，单前轮单后轮的附着力测试自然就失败了。

2.0T车型搭载了动态扭矩矢量控制系统。多片式离合器限滑差速器可实现100:0至50:50前后桥的动力分配，而位于后桥的多片式离合器差速器可实现左右后轮的动力分配。前后轴功率为50:50时为100:00:100。

这套四驱系统和我们之前测试过的顶置威兰达（查成交价|参配|优惠政策）是一样的。在滑轮组测试中，除了只有一个后轮被卡住外，威兰达顺利脱困。这套四驱系统确实比混动车的E-four四驱系统更有效。如果你买汉兰达/皇冠房鹿是为了带家人环山旅游，有轻微的越野需求，推荐2.0T版本。◆驾驶体验

动力系统的不同，自然会带来驾驶体验的不同。其实之前分析动力系统的时候可以看到，两款车型的账面参数非常接近。2.0T发动机最大功率248马力/6000转，最大扭矩380牛·米/1800-4000转。混动系统综合功率约249马力，其中2.5L发动机最大功率192马力，最大扭矩238牛·米，前置电机最大功率134kW(182马力)，最大扭矩270牛·米，后置电机最大功率40kW(54马力)，最大扭矩121牛·米。混动系统最大的优势是起步时有着和纯电车一样的无延迟动态响应和澎湃扭矩，油门信号平稳易控制，动态表现及时跟脚。至于2.0T车型，我们还没有进行试驾。相信它会有出色的乘坐舒适性和动态响应，但和电机相比，客观差异还是存在的。◆售前和售后

我分别打电话给几家4S店和你分享。汉兰达和2.5L混动车型不需要加价，我们可以按指导价订车。11月提车需要3个月左右，2.0T车型也需要3个月提车。但是，由于4S店的配额很小，可能需要提高价格。皇冠房鹿，2.5L混动车型不用加价，2.0T车型刚入市，还没到店。目前销售政策不明确。综上所述，无论汉兰达还是皇冠房鹿，目前店内基本没有2.0T的实车。问了几家店，销售政策都不一样，不一定要加价，但是一定要等车。混动车型表示不需要加价，部分店内有现车。至于保养价格，2.0T和2.5L混动车型基本相同。2.0t发动机到底神圣在哪里？

了解丰田的人一定知道，2.0T发动机早就没有了，包括雷克萨斯。上一代汉兰达代号8AR-FTS搭载的2.0T发动机研发早已停止，而全新汉兰达/皇冠房鹿的发动机代号为S20A。关于这款发动机的信息很少，官方只说是TNGA框架下的首款2.0T发动机，而且是第一次搭载在汉兰达中国版上。预告片上熟悉的D-4ST可能会让人误以为是8AR-FTS的升级版，但D-4ST只是代表了缸内直喷和歧管喷射双喷射技术的四冲程涡轮增压发动机，在不考虑涡轮结构的情况下，这在丰田家族中并不稀奇。网上猜测与海外版汉兰达搭载的发动机代号T24A-FTS 2.4T密切相关。两款发动机的压缩比都是11，但是T24A-FTS的缸径×冲程是87.5×99.5mm，而S20A的是85×88mm，似乎不是缩缸那么简单。还有一种猜测是，目前国内广泛使用的2.0L自然吸气发动机代号M20，配备了涡轮，但M20的缸径×冲程为80.5× 97.6 mm，另外S20A发动机的88mm冲程似乎也不符合TNGA架构下发动机长冲程的特点。●总结:

回到我们最初的问题，2.0T车型值得买吗？对于大多数普通消费者来说，显然混动车型更有吸引力。价格如此接近，混合燃油经济性的特点得以充分发挥，只需要92粒粗粮。即使电机带来的驾驶体验是锦上添花，唯一的缺点似乎就是四驱系统，但说实话，大部分适合家庭出行的地方车况都不错，细节还需要根据实际用车场景来考虑，但即使你真的想买2.0T的车型。