马自达6改装轮毂

今天写一篇关于马自达模型制作的案例。一台是2006年的马自达6（查成交价|参配|优惠政策）经典瓦罐版，一台是2017年的第三代6阿特兹（查成交价|参配|优惠政策），两台车都是新买的二手车，一台是浙江车友，一台是天津车友。很多马自达车我们不翻新，因为车的残值不高，二手车很便宜，很少有人愿意投资翻新。这次遇到两台车，所以放在一起供大家鉴赏和参考：

先说一下马6缸改造的故事：

8月中旬，这位浙江车友联系我，说他有马6要准备。当时他并没有告诉我这是马6的瓦罐款，第二次沟通才知道是瓦罐版。

我会更清楚地与残值更便宜的车主交谈。如果汽车状况良好，也可以进行简单的清洁。如果车况不好，工时和零件的工时数可以是车残值的数倍。

毕竟2006年20万多的车，现在价值3万左右，但想要花1万到2万去翻新成新车，实在是太难了。最关键的是，马6的瓦罐版市场很小，当年的产量好像也就3000多辆。车子不值钱，但配件价格不会降。

真是巧合！两辆旅行车同时抵达店内，马自达6恰好与大众R36（查成交价|参配|优惠政策）相遇。这辆crockpot horse 6确实不像2006年的那款，气场不输2009年的大众R36，但是……两款车的价格差距还是比较大的，将近一半。

洼关马6号路试车情况显示16万公里。这次开车真的把我给骗了。车主说车况好，标准这么低！底盘比较宽松，方向盘两侧空间巨大。挂一个减速带，人们可以弹开。发动机和变速器感觉很好，但实际上有一些漏油。

检查完车况后，给车主列了一份物品清单，然后问车主为什么买这么旧的车玩玩。我这才知道原来车主是做二手车生意的。收车后觉得很稀有，就自己留着。听完直接跟车主说，哥，这里的车清理完以后，接手的人可能不多，成本会上去很多。因为我们属于同一个年龄段的一半，所以我们可以直接交流。

车子的底盘问题、漏油是要先治好的，内饰的外观还要定，不能光看。开车是最重要的事情。

它在架子上。下面我们就来看看这款车的具体细节吧。

首先拆开冷却系统，做一些清洁和保养。

它不是很脏，但上面有一些油渍。

清洁，检查水箱冷凝板无沙眼，可继续使用。

通过悬挂发动机进行施工，更新底盘部件更方便。

前翼梁连同发动机一起拆开，上面的舵机漏水严重，满是油渍。

拆下旧舵机，清洗主轴横梁上的油污。

变速箱与发动机分离时也会漏油。

订购的发动机气门室盖和变速箱油封已到货。

以及一些发动机管路、密封圈、常规系统配件等。

对于一辆旧车来说，拆解时总是充满惊喜。很多问题车主也是怕的，不过好在这台车的原厂配件不是很贵，车主就安心多了。

随着拆解的进行，惊喜不断。这是汽车上的火花塞。一看就是16年前的原著。陶瓷件都裂了，还好里面没有碎。从底盘和流出的机油可以看出，这车好多年没大修过，甚至没修过。 ……

点火系统更新为一套高性能火花塞。

更换变速箱油封。 ……

更换发动机气门室盖.

正式的系统维护和调优……

清洁节气门并更换一些漏水的管道。

暂时不重装发动机，先更新底盘系统的部件。整车摆臂+局部胶套+全新转向器+拉杆球头+升级版KYB减震器+塔顶+防尘罩等。

马6这种追求操控的车型，底盘一定要完整，不然开着会不舒服。跟车主说，不用考虑副厂的配件，直接去原厂，尽量还原最好的效果。

底盘细节配件，防倾杆橡胶盖更换，这个东西还有一个，我们不好找。

安装防倾杆的橡胶套。 ……

可调后摇臂来了，这台车完美的数据调校就靠这个了。

全新的转向、后摇臂、球形接头、防倾杆全部组装完毕。 ……

后悬架系统取代了所有摆臂，这意味着必须拆除所有后轮轴承和制动器。

后悬架下臂、可调节上臂和防尘罩均已组装。

这一次，过了减速带，就不会再蹦蹦跳跳了。

前悬架开始改装发动机。 ……

组装前悬架翼梁并组装减震系统。

发动机、变速箱和冷却系统都进行了重建。

重新加注冷却液，避免因空气阻力产生高温，影响机械性能。

清洗发动机内部，重新加入新机油。

更换变速箱垫片和滤芯……

然后换变速箱油。 ……

最后，更换制动液。汽车的动力和底盘就做好了。

安装轮胎，并在猎人定位器上调整底盘数据。

在底盘的数值测量中.

后轮问题严重，需要好好调教。

通过调整改装前悬架的倾斜角度来调整数据。

通过将倾斜臂悬挂在后部继续调整该值。 ……

调整到完美值，恢复健康，底盘绝对舒适。

我们最终没有做外观和内饰。车主从事二手车行业。他在外观和内饰上应该比我们的花样多，性价比会更高。师父求安慰，我们帮他完成。至于舒服不舒服，那是他的事。

这辆车在路上真的很少见。 ……

整个底盘在我们的道路测试中非常笔直，具有强大的操控性和舒适的反馈。

其实不仔细看，颜值还是可以的。

车子顺利还给了车主，车主开车后非常满意，得到了半数同行的认可。

总结一下，马6瓦罐虽然被车商收藏了，但是这些车商其实并不了解旧车存在的问题。大部分车商只看外观、事故、内饰磨损、手表是否调过等。，而且基本上对底盘，发动机，变速箱什么都不做。毕竟不可能把车抬起来看底盘怎么样，然后把发动机拆开看火花塞和机油怎么样，最后让客户少掏钱什么的。卖车的客户当然不傻。如果车都修好了，他卖什么车？所以买旧车的时候一定要有踩雷的心理素质，不然买回来仔细检查的时候会大吃一惊。一摸钱包就会开始慌。马6阿特兹的整备故事：

再来看看我们天津本地车友2017年买的二手马6阿特兹，9万公里。让我们看看这辆车有什么问题需要解决。

主人跟我聊天的时候想玩一个锐志（查成交价|参配|优惠政策）。结果他正好遇到了2.5的阿特兹，跟我说了车的事情，然后就把车送过来了，因为近，方便。

我到了之后，和车主仔细看了一下车况。20年换的四个轮胎，发动机没漏油，外饰漆还是原厂漆，最重要的是这个2.5前驱动力也很好，除了车主说刹车方向抖。整体车况很好，值得购买。

底盘性能略有升级，包括一套摆臂，一套减震器，一套刹车和一些球头。

我们的底盘没有使用一汽马自达的配件，而是进口马自达的配件。没有几块钱的区别。双层冲压下摆臂扎实稳定，整体操控性有帮助。

刹车盘和真皮都是SCHAFFEN材质，性价比相当高。

升级了一套TEIN减震器，使整车更具运动感。

安装底盘摆臂和球头。&8230;

前后悬挂系统也进行了更新。

最后，换制动液，一定要泵空加满，否则空气体会进入，刹车会抖。

调整轮胎动平衡数据，平衡数据不准确，制动方向会抖动。

上猎人定位器调整底盘数据，恢复完美数据，车就搞定了。

小屋被彻底打扫了，干净得像一辆新车。

内饰也清洗了一点，红外和黑色看起来有点帅。

这款车漆叫马自达“魂动红”，我们全身都做了漆面修正/护理，效果惊人。

颜值很高，车况买的不错，简单清理一下就像新车一样。

金属灰色轮毂搭配动人心魄的红色漆面，动感十足。

这辆马6阿特兹准备好后，车主拿着车开了几次。他总是很开心，说这太酷了。

这不是美妙的返老还童，我们只是锦上添花。

我只有一个办法，把新客户变成老客户:多做细节，悄悄给客户惊喜。

本期就到这里。我是个怪物。下次见~

建筑:怪物团队

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