宝马540i值得买吗 2023款宝马540i落地价格

本题为2023 年3 月长期测评中的第三题。由宝马客户测试员提供的首发车型是宝马540i (G30)。

2022款540i时尚版M运动套装

业主所在地： 肉包子： 广东深圳

大家好，又到了分享肉包子的时间了。每次看到大家热情的讨论和评论，我都觉得很开心，谢谢大家的热情。

一、回复上一条粉丝留言

在开始这篇文章之前，我想对评论中的一些热点问题做一个简短的回复。如有不妥之处，敬请指正和批评。

评论1: 最好的音源模式不是最好的。

这里有个前提，是无线Carplay模式。因为就我个人的习惯而言，盘绕的电缆并不像肉眼看到的那么简单。因此，在无线连接状态下（典型的个人用车场景），上车后将手机放在无线充电座上，Carplay模式+Apple Music的本地无损文件模式才有意义。

至于24Bit和16Bit的区别，其实可以回头看看CD: 16 bit/44.1k。车内不规则、空旷的房间往往需要通过DSP虚拟化调整进行优化。所以我们可以在iD7的菜单中找到：选座，然后优化位置，就是这个道理。

评论2 : 车内隔音效果不宜过大，否则会影响行车安全。

是的，我非常同意。隔音效果太差会影响行车安全。以我个人的理解，隔音应该定义为：种声音的频谱选择。即有效地将周围车辆的动态信息传递给驾驶员，保证行车安全。但是，它可以消除不需要的噪音并减少车内乘客的疲劳。标准是：可以在车内轻松享受音乐，车内没有刺耳的外界噪音。

二、文艺青年选车四要素

好吧，说说上路后的实际感受和经历，看看和我遇刺时的判断是否一致。

最初的诉求是一款适合：城市通勤的舒适轿车。在配置的选择上，以及提车后的准备工作和执行上，都围绕着舒适二字展开。在小艺人看来，看的舒服，坐的舒服，闻的舒服，开车当然是必要的，舒服的。嘿嘿。

1. 从说“看起来不错”开始。

看外观，总体感觉：小巧紧凑。这个系列3很棒。什么？ 5米快车？决不。深色是坚定的颜色，进一步加强了视觉方向。很多人认为是3系。整体线条利落，腰线动感十足，没有C级车所谓的霸气侧漏，大哥用车不油腻。

看颜色，坦桑石和我想象的一样黑。阴天里，远远看去，汤姆福特是个修长的男人，低调却不呆板。白天在深圳灿烂的阳光下，显得很沉稳。缺点是很不耐脏，特别适合洗车的癌症晚期患者。从驾驶舱可以看到厚厚的一层灰尘……有点不舒服。建议每两周洗一次。

双色轮毂中半裸的红色大卡钳，活泼却不轻浮，为外观增添了几分活力，却又不带浮夸感，还带来了一点意外。然而？

有一句话，不知道你是否认同：外面是给别人看的，里面是你每天面对的。这说得通。深色内饰耐脏，但有个硬伤，就是有压迫感。深圳属于沿海气候，整体日照强烈，白色的内饰真的给人一种凉爽的感觉。

早上上班的路上，一缕明媚的阳光透过车窗照进车里。搭配象牙色的内饰，整体感觉清爽通透，给人一种宁静的感觉。这也是为什么评论区有小伙伴回复：的高级感。是的，这就是气氛。

2. 首先说“坐得舒服”

540i没有定位在履带上，无论是发动机舱还是底盘，都是由M从两个方向驱动的。所以毫无疑问，前排有舒适的沙发。从实际感受来说，确实是很合适的。

老司机选车先让座。 7 系列的这套座椅系统非常出色。

首先是厚实，可以有效阻隔震动。配套的Nappa皮革柔软而不松散，过滤掉路面的细微震动。

二是贴心，肩部贴合度可调节，头枕高度可调节，侧/头座垫可调节，贴合性极佳，贴合乘客体型而不固定，和谐舒适.

让我们谈谈通风系统。是吸力。关于原理的介绍，这里省略一万字。普通的通风系统有一个特点，坐久了，就是感觉有点冷。而这套系统，在去除闷热感的同时，不会带来明显或强烈的凉爽感，深受五星级好评。但需要注意的是只需要一个档位，三分之二会带来明显的噪音和震动，所以不建议使用。

至于后排，有两个特点：3D贴合，长脚垫。前者可以均匀分散全身肌肉的压力，有效减轻长距离腰部疲劳，后者则可以有效支撑大腿，紧紧抱住，而不是悬空。原理相当于前排座垫的电动调节。套路往往是通过缩短坐垫深度来获得肉眼可见的前后排大空间，但实际乘坐效果并不好。 180cm+的身高坐在后排，百公里的短距离很轻松。至于后排不能自由盘腿，这也是标准轴的通病。希望中奖买迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策），哈哈。

至于空格键，更是精心设计。风是柔和的，不是厂粉的暴力审美。 B柱出风口照顾后排，后排的女乘客会不自觉地裹上毛毯御寒感冒。

3.触感和气味舒适

车内的气氛优先于车外的气氛，所以感觉很舒服。纳帕质地很好，亲肤。门板上的操作按钮也是金属材质，完全不会粘手。空调调节操作是实体按键，也是加分项。

离开漏的项目也简单说一下，仅代表个人喜好。钢琴烤漆是指纹采集器，菱形面板略有塑料感。香氛的好处是隐藏，比更简单大方，可以从空的出风口取出。虽然香型尚可，但毕竟还是工业产品，和专业香还是略有区别的。4.最后说说“舒适驾驶”

先说答案。在市区，我的选择是:舒适+鸡腿向左推S模式。B58系统在各路大神和Up主的字典里都是顺滑丝滑低扭。按照我们业余用户的理解，低速起步容易，不会有顿挫感。在城市的高峰期，人跟车能力弱的话会感觉很累。当油门踏板踩下时，汽车会及时做出反应，带来人车交流的轻快流畅感。有轨电车为什么这么受欢迎其实也差不多，包括丰田的混动系统。还有很多钉子户。

标轴的好处是变道不拖沓，车头移动，车尾快速跟随。开过L模式的人都能理解这种拖延症的滞后性。油门放开后拖拽感明显，但鸡腿向左移动后明显改善。比起M动力的S鼻，注定是赛道之王，而不是路上尴尬的堵车;第三，总结好了，我写了这么多，总结一下就好:优势:

这是一辆适合城市通行的舒适好车，上班/买菜/送娃都很ok；动力/隔音/氛围都是围绕着舒适而进行设计的；

建议一个可以打开的配置(虽然因为停止介绍而失望):

前座按摩，后排座椅通风及后隐私纱网；宝华韦健音响；联名合作香氛谢谢，谢谢。2023年3月车辆信息

本月里程(公里):1369

总里程(公里):7737

本月平均油耗(升/百公里):12

本月费用:算了吧，500元。

车辆原厂轮胎:米其林PS4ZP，前:245/40r 19；后来:275/35 R19

汽车经销商:深圳宝创森纳米宝马4S店编辑点评:

540i是一款配备宝马经典六缸发动机的豪华C级车。车主选择540i，看重的是舒适性，就是看起来舒服，坐起来舒服，摸起来舒服，闻起来舒服，开起来舒服。前三者的舒适性解释了豪华感，后者的舒适性更多的是展现运动感。当然，对运动的需求因人而异。现代选择C级车的人，不需要运动的极致感，更注重由内而外的豪华感，而540i就是一款让人开着坐着都“舒服”的车型。那么多人喜欢TA，有道理。如果你非常喜欢540i G30，现在你可以从它开始，因为仍然很少有宝马4S店有车源。

你为什么喜欢宝马540i？

请留下评论