英菲尼迪g25评价，G25怎么样

英菲尼迪G 参考价：停售

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Infiniti-英菲尼迪G（查成交价|参配|优惠政策）系列G25 售价38.8万和39.8万。优点：舒适、便宜、性能和操控性极佳！缺点：内饰有点欠缺。如果选择G25，建议买39.8万元，1万多。配置与G25 和G37 相同。 g25的2.5只能说够用了。但是比起其他牌子的2.5，就好多了。发动机声音不错，g37牛啊。

2，英菲尼迪g25的优势在哪点

G25与智升不是PK，不能比较。应与320、A4L、C200 PK。空间不如A4L，但好于320和C200。动力和C200差不多，比320和A4L略好。控制力还不错，一般稍微运动一下就够了。该品牌与宝马、奔驰、奥迪存在差距，尤其是在中国。另外G25配置最全，高级感也不错，日系车的保养也略便宜。这取决于你如何选择。现在一般2万元左右可以优惠，北京上海可能更便宜。

3，英菲尼迪G25的性能怎么样

英菲尼迪G25 38.8万~39.8万优点：舒适，便宜，性能和操控性优秀！缺点：内饰有点欠缺。 2.5L 235匹马力V6 7速手自一体4780*1773*1453 建议买G25豪华版，差了1万元，但性能应该是相当不错的。前悬架是双叉臂，后悬架是多连杆，而且都带有稳定杆，操控性应该不错。动力方面，2.5V6发动机在动力方面全面超越同级，而且还有4年10万公里质保。性价比也很出众！外光g25和g37是一样的。 g25的2.5只能说够用了。但是比起其他牌子的2.5，就好多了。发动机声音不错，g37牛啊。

4，英菲尼迪G25好不好

很好。 G系列应该属于天际车系的尊贵血统。搭载荣耀（查成交价|参配|优惠政策）无穷的VQ引擎。秉承G系列时尚运动的特点，除了搭载全新的2.5排量发动机外，变化不大。降低G系列车型的门槛，让更多喜欢开车的朋友可以拥有，成为G25推出的最重要原因。英菲尼迪是日产在北美的高端品牌，雷克萨斯是一流的。如果有人不了解产品，那还是很要面子的。它已经停产。英菲尼迪是来自日本的豪华品牌，属于日产旗下的旗舰品牌。它给人留下的印象一般都是豪华、动感的。英菲尼迪G25作为家族中的一款入门车型，是消费者接触这个豪华品牌的门槛，但是作为一款入门车型，G25在配置方面并没有忽视，只要在g25上，你就可以基本全感受最英菲尼迪科技的魅力。

5，英菲尼迪G25怎么样

英菲尼迪G25G系列应该属于天际车系的贵族血统，搭载了荣耀无穷的VQ发动机。 VQ25HR拥有235匹的最大马力和强劲的2850mm轴距。 7速手自一体变速箱决定了它豪华跑车的身份。 G25除了搭载全新的2.5排量发动机外，并没有太多变化。降低G系列车型的门槛，让更多喜欢开车的朋友可以拥有，成为G25推出的最重要原因。还有奥迪Q5，这是一款中型高端越野车。奥迪Q5是Q7发动机的缩减版，动力比Q7还要强大。 Q5是奥迪继Q7之后的第二款SUV。根据奥迪公布的信息，奥迪Q5是Q7的缩小版，是一款五座四轮驱动的紧凑型SUV。采用七速DSG 双离合变速器，Q5 将配备2.0 升FSI 和3.2 升（或3.6 升FSI）V6 汽油发动机，甚至可能配备4.2 升V8。与Q7一样，Q5将配备最新的高度可调空气悬架系统，配备Torsen AWD全轮驱动系统。品牌不错。这取决于你想做什么。想做跑车肯定行不通。性价比低。行驶3小时左右，油门会很松，提不上车速。经常3小时后，郁闷的整体还是可以的。建议直接上37，只差7万。英菲尼迪G25g系列应该属于skyline车系的贵族血统，搭载荣耀不竭的vq发动机vq25hr，最大马力235，轴距2850mm的7速手自一体变速箱决定了它豪华运动的身份车。除了发动机排量外，变化不大。 g25的推出，最重要的一个原因就是想降低g系列车型的门槛，让更多喜欢开车的朋友可以拥有。还有奥迪q5，是一款中型高端越野车。奥迪q5是q7的缩减版，发动机比q7还要强劲。 q5是奥迪继q7之后的第二款SUV。根据奥迪公布的信息，奥迪Q5是Q7的缩小版，是一款五座四轮驱动的紧凑型SUV。配备七速DSG 双离合变速器的q5 将配备2.0 升FSI 和3.2 升（或3.6 升FSI）V6 汽油发动机，甚至可能配备4.2 升V8。与Q7一样，Q5将配备最新的高度可调空气悬架系统，并采用Torsen AWD全轮驱动系统。对于G25，价格也在那里。缺10万可以直接上G37。我不觉得我不能上升或下降。如果米够了，我就直接去G37。感觉楼主会是个有上进心的人，G37绝对爽。 G25舒适版：459000~498000 豪华版：51.00~54.60 好车，不过米够37了。变速箱一样，只是排量不同，加速也很好。它是一款高速运动型轿跑车。发动机和变速箱也是这样设计的。如果您正在寻找速度，则必须愿意使用加速器。，这车比较高转数换档，后期很强劲啊

7，听说现在可以ECU升级我的车是英菲尼迪G25如果要升级的话需要推背感加强！:3 如果其中一个值发生变化 另外两个值就会降低 这个常识谁都东其次动力输出方面任何功率扭矩的输出！，不更换更好性能的空滤，不是无知。如手动挡的汽车 所谓刷ECU后 会明显增加燃油的喷射浓度 提高油耗的同时 容易让一些本来在使用燃油底线的汽车 发生爆震现象再次对于增压车刷电脑，比如，这样当然会感觉动力猛增，但是随之油耗也会大幅增加，不更换更高级别的机油，就是故作无知，都是和汽油的消耗成正比关系的，有商家一再说不会增加油耗？刷ECU不加强刹车，是系统工程，是低压涡轮！另外，那么相应的润滑和冷却系统不升级，把低压涡轮的最大承受力调出来，就会是更改发动机的工况，原来的程序是2000转换挡，问题来了，这个涡轮还能用多久，刷euc之后确实能提高功率扭矩，这样扭矩也会明显提升！，通过电脑调节可以提高一定压力！，通过改变行车电脑的换挡程序，油耗大幅增加！，3500转的油耗是远高于2000转油耗的，这辆车报废之期指日可待，改变成3500换挡，但是有一点点常识的人都知道，好，并不是改了单纯的某一项就能万事大吉！改装并不是那么简单是事情，不改大中冷，峰值功率会延迟到更大的转速，是牵一而发动全身的，此车的涡轮增压器！这东西忽悠的成分太多 完全没有保障 只能告诉你国内没有专业的从两个方面讲 第一 动力方面 动力的衡量标准有三个升功率 功率 扭矩三方面 简述有功率和扭矩双方面原车比例是3:3这东西忽悠的成分太多 完全没有保障 只能告诉你国内没有专业的从两个方面讲 第一 动力方面 动力的衡量标准有三个升功率 功率 扭矩三方面 简述有功率和扭矩双方面原车比例是3:3:3 如果其中一个值发生变化 另外两个值就会降低 这个常识谁都东其次动力输出方面任何功率扭矩的输出，都是和汽油的消耗成正比关系的，有商家一再说不会增加油耗，不是无知，就是故作无知，刷euc之后确实能提高功率扭矩，但是随之油耗也会大幅增加，通过改变行车电脑的换挡程序，比如，原来的程序是2000转换挡，改变成3500换挡，这样当然会感觉动力猛增，推背感加强，但是有一点点常识的人都知道，3500转的油耗是远高于2000转油耗的。如手动挡的汽车 所谓刷ecu后 会明显增加燃油的喷射浓度 提高油耗的同时 容易让一些本来在使用燃油底线的汽车 发生爆震现象再次对于增压车刷电脑，就会是更改发动机的工况，峰值功率会延迟到更大的转速，油耗大幅增加！！！另外，此车的涡轮增压器，是低压涡轮，通过电脑调节可以提高一定压力，这样扭矩也会明显提升，好，问题来了，把低压涡轮的最大承受力调出来，那么相应的润滑和冷却系统不升级，这个涡轮还能用多久？刷ecu不加强刹车，不更换更高级别的机油，不更换更好性能的空滤，不改大中冷，这辆车报废之期指日可待！！！改装并不是那么简单是事情，是牵一而发动全身的，是系统工程，并不是改了单纯的某一项就能万事大吉！！！再就是所谓的提高也是 须有 并没有真的在功率计上测试 更有一些第三方ecu小店 提供一些虚假的驾驶信息感觉好像有劲了 实际没效果