吉利远景2016款1.5l自动幸福版变速箱故障

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4、这款吉利自主研发的4AT变速箱普遍存在弱点。大多数汽车用户刚过保修期就会遇到麻烦。本报记者也逐渐了解到，这款4AT变速箱是吉利在借鉴澳洲DSI产品自研技术的基础上研发的。吉利也再次改变了上述线性度。

5、以控股着称的吉利曾在2009年收购了全球第二大自动变速器公司DSI，当时也引发了业绩增长的热议。此后，由于DSI大部分技术人员离职等种种原因，吉利最终与DSI决裂。

6、这款吉利自主研发的4AT变速箱普遍存在局限性，大部分司机刚过保修期就出现故障。记者也逐渐了解到，这款4AT变速箱是吉利基于澳洲DSI系列产品自主研发的。随后，吉利也再次更改了相关制度变量。

7、以并购着称的吉利，曾在2009年收购了全球第二大自动变速器公司DSI，当时也因其盈利而引起强烈反响。之后因部分DSI管理人员等原因离职。吉利终于和DSI决裂了。

8、还是考虑到这款吉利自研4AT变速箱存在的隐患和通病，吉利2020远景毅然搭载了CVT变速箱来替代原厂的4AT变速箱。

本报记者还注意到，吉利2020年前的远景系列车型（2016款和2019款）均搭载4AT变速箱。这款吉利自主研发的4AT变速箱存在隐患，大部分司机一过保就出现故障。本报记者也逐渐了解到，4AT变速箱是吉利在进一步提升澳洲DSI品牌自主权的基础上研发的，吉利也再次更改了相关变量。以并购着称的吉利在2009年收购了全球第二大自动变速器公司DSI，当时也因盈利引起强烈反响。此后，由于个别DSI经理离职等种种原因，吉利最终与DSI一拍即合。

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