9成新清仓处理二手车 我要买车

最近整理了一些二手车信息，发现很多车型的残值率超乎我的想象。比如2016款的汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）卖26万-27万，或者7年的飞度（查成交价|参配|优惠政策）5万。除非你有特别的感觉，这样的操作让我觉得不如买新车。

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当然，还有其他因素让我觉得二手车比新车更值钱。车龄只有2-3年，二手车价格却下降了近40%甚至50%。这些机型均为进口中高端机型，品质有保障。伤害保值率的是数量等原因。

麦肯

自2018年Macan（查成交价|参配|优惠政策）车型完成中期改款后，采用了全新的中控区设计和贯穿式尾灯。内饰外观进行了调整，中期改款的Macan变化很大。对于打算买二手保时捷的消费者，路人认为是老款或者心理落差，所以2016年和2014年的二手车价格有所下降。

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目前40万左右绝对可以买到2015年行货的2.0T版本，以及同年搭载3.0T发动机和空气悬架的Macan S，二手车价格不会超过50万。虽然这个价格与Macan 54.5万的官方起售价相近，但几乎没有消费者能逃脱“选配”的魔爪。 60万以内能提车的2.0T车型很少，还有购置税险等等。包括。它的新车档位通常在65万左右。

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现在买一台大功率的Q5L要40万多，配置也不见得比选配的Macan高。只是前几年的新车比较省心。不过进口保时捷也有很高的稳定性，3-4年的Macan也能稳定开一段时间。

CLS

这是一款更换后颜值似乎有所下降的机型。至少从朋友的反馈来看，我觉得新CLS的势头没有老款那么强劲。不过新车型毕竟是新车型，内饰造型确实比老款帅了很多，人机交互和乘坐舒适性都有所提升。

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此外，老款在清仓阶段也有较大的优惠，所以老款的价格有所下降。目前2017年行货的CLS甚至40万以上的价格就能买到，而2015年行货的2.0T版本普遍在36万到39万左右。要知道，这款进口奔驰轿跑在很多人心目中都是89万的高端车型。

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目前品牌上2017款国产E300L也能要价近40万元，看来二手CLS肯定更划算。如果能找到一辆状态不错的四驱六缸版，多花5.8万元绝对是值得的。但是，这款车也有很多缺点。不仅后排空间比较局促，后期的成本也堪比一辆奔驰S，保养起来也不省心。

A7

奥迪A7（查成交价|参配|优惠政策） 的情况与CLS 大致相同，由于新车型的推出，二手车价格下降。但不同的是，购买二手CLS的消费者大多是被档次感和颜值所吸引，很少有人会用CLS改装。考虑二手A7的消费者，不仅被溜背造型的“最美奥迪”毒害，还有不少人走RS7的性能路线。

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目前2017款2.0T二手A7车型不到40万。对于想要“看起来像”的消费者来说，扣掉最后的40TFSI绝对可以让自己身价翻倍。 2015年3.0T四驱版车型前期仅40万元。买完收拾干净，再安排RS7套件的二单，这样妈妈就不用担心我遇到一辆250匹马的思域（查成交价|参配|优惠政策）了！

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但也正是因为A7的定位会吸引很多性能党，所以不排除之前的车型经常被暴力驾驶或者重度改装。对于这种车型，我建议大家要么找熟人买，要么找懂行的朋友陪你选车，要么花点钱找鉴定师。