日产奇骏怎么样质量口碑怎么样

对于奇骏（查成交价|参配|优惠政策），很多人都有一定的先入为主的想法。很多人买奇骏就是因为它是日系SUV，质量应该不错，而且这车也不贵。它是日本最便宜的紧凑型SUV 之一。坐起来还不错，舒服。所以我下单了，但是他们很难判断奇骏的真正品质。

很多人说你又把日产拉黑了。日产奇骏真的有你说的那么差。为什么销量还是那么高？买家都是傻子吗？卖得好的产品就一定卖得好吗？三鹿奶粉销量第一，不是有三聚氰胺事件吗？帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）是中型车销量冠军。 a柱不是断成了三角形吗？普通消费者对汽车了解多少？不就是看品牌、看房间、看配置就买吗？而且口耳相传滞后。帕萨特现在很酷，但在中保研爆发半年后，它仍然是一款热门车型。

为什么奇骏的质量不好？ 2019年，日产奇骏被质监局公开点名，甚至发布了东风日产奇骏车型变速箱顿顿、换挡等投诉合集。即便如此，东风日产也一直没有回应和行动。你是说质监局也在黑旗军里？

事实上，奇骏的问题集中在三点，即变速箱顿挫、排气系统故障和变速箱漏油。奇骏的CVT变速箱问题由来已久，厂家一直没有给出好的解决办法。投诉网站数据显示，2020年奇骏的投诉量达到541件，在SUV车型榜单中排名第四，但2020年奇骏的销量只能排在SUV销量榜的第九位，请问这些投诉是针对黑的吗？还有日产？

我们曾多次抱怨日产的CVT变速箱。可以说，CVT变速箱口碑不佳，日产责任重大。包括奇骏在内的日产很多车型的CVT变速箱都存在一些问题，欢迎大家反驳。

1.严重挫折

不知道是哪个师傅开始造谣说CVT变速箱绝对顺滑，让很多网友形成了CVT变速箱不能泄气的印象。是不是真的？很多车主都买了2019款的奇骏。在高速行驶（90-100公里/小时）时，他们会感到非常沮丧，感觉车辆在不断地向前行驶。日产也表示跟车身稳定系统有关系，也给出了解决方案。但是日产的CVT除了高速之外，还有一个顿挫的问题。不少车主表示，日产4S店的态度是，如果变速箱在保修期内不严重，他们会一再推脱，说这是正常现象，打开观察；是的，保修期过后，让车主出钱更换。

2、踩轻了会踩不稳。

奇骏的CVT和变速箱匹配不好，开起来不顺畅。由于动力弱，日产奇骏的油门调节在起步阶段过于灵敏，给车主一种动力充沛的印象，但在中高速时，这台发动机动力弱的问题就暴露无遗，发动机没有加速。

3.严格的防寒防热

所有的CVT变速箱都存在热和热保护问题，但是日产生产的变速箱没有一个离谱到影响行车安全的。天气极冷时，无论你怎么踩油门，时速都达不到40英里。这种CVT 也容易过热。经过激烈驾驶后，CVT变速箱有时会有过热保护。为此，车主也总结了如何防止变速箱过热的经验。不冷也不热。都是CVT变速箱，但其他车企远没有日产CVT矫情。

4、故障率高。上网搜索一下故障代码P0846，看看有多少车主受过这样的苦。如果出现此故障码，则必须更换电磁阀，更换电磁阀需要数千元。人们总是说，为什么我的日产CVT 没问题？故障率是什么概念？如果故障率是100%，日产早就关门大吉了，但日产的CVT故障率远高于丰田和本田已经是不争的事实。

日产奇骏，我们已经说过很多次了，城市SUV座椅舒适，越野能力强，省油，价格便宜。目前全新一代奇骏已经换装了第三代CVT变速箱，希望在性能上有所提升。以下几点都是针对上一代日产奇骏的，因为上一代奇骏的保有量还是很高的，所以值得一提，至少对于想买二手奇骏的朋友来说是这样。至于全新一代奇骏的CVT变速箱，还有待观察。