日产越野车

由于渠道问题等原因，作为曾经与兰德库鲁泽、帕杰罗齐名的日系硬汉（查成交价|参配|优惠政策），图勒沉寂了太久。好在Y62这一代无论是标配还是水货都下了很大的功夫，热度大大提升，受到越来越多消费者的关注。图乐有什么优势？

首先是规模。 Patrol的轴距为3075mm，比RAND的Kuruze大了2850mm。对于全尺寸SUV来说，满载应该是比较常见的使用场景，所以空载的优势在消费者买车的时候会被放大。

二是外观。除了中网风格和标志等细节外，途乐（查成交价|参配|优惠政策）在外观上与英伦、英菲尼迪QX80（查成交价|参配|优惠政策）几乎一模一样，比简单的LC系列多了一点设计感。当然这也拉低了QX80的档次感，面对LX570明显底气不足。

最后是卡槽生存法则。由于口碑和知名度与LC系列有差距，只能通过性价比来弥补。旗舰车型途乐4.0L的售价在47万到57万左右，刚好介于普拉多（查成交价|参配|优惠政策）2.7L和酷路泽4.0L之间，也就是价格高出2万左右的时候，动力和配置都优于普拉多2.7L。产品动力和酷路泽4.0L差不多，价格更低。

这次实拍的是途乐4.0XE，是全系列的入门款。舒适性配置基本够用，不会让车主尴尬。

外观看起来比LC系列更洋气。卤素大灯不跑，车顶行李架需要后期加装，不过也有不少惊喜，比如无钥匙进入、18寸铝合金轮毂、原装踏板。良心感受一下，其实途乐4.0XE的配置一般，入门版多了普拉多和酷路泽，倒是有种亲切的感觉。

内饰用料比较普通，XE还有多功能方向盘，所以后期的改装升级内容并不复杂，主要是面积。储物盒虽然实用，但对于途乐来说还是太低了，而且车主一般都会加装一块类似特斯拉的大屏。

7速自动变速箱和多路驾驶模式选择为平淡的内饰增添了一丝科技感。

座椅舒适度极佳，法兰绒面料非常容易打理。很多大叔都不知道怎么修饰皮衣，但是简单又好用。

座椅全部折叠后，空间非常夸张，搬动起来没问题。

4.0L六缸发动机最大功率279PS，最大扭矩394N*m。与之匹配的是7速手自一体变速箱，日常行驶动力充沛，没有小马拉大车的感觉。

综上所述，看多了低价的普拉多和酷路泽。结合价格，途乐4.0XE会给人一种超值的感觉。全时四驱、电子限滑等越野配置一应俱全。同时还有冰箱、行车电脑屏幕、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘等诸多舒适配置。完美的XE 距离可能只是天窗。