福特嘉年华怎么样，福特新嘉年华这个车怎么样

嘉年华 参考价：停售

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(1020条)

当然新嘉年华比较合适。撇开价格不谈，新嘉年华在外观、操控、内饰、发动机技术等方面都占据上风。 Polo虽然实力比较强，但是配置陈旧（最被人鄙视的就是前刹车盘和后鼓）、老旧的发动机和技术、高昂的保养价格都太不现实了。

2，福特嘉年华怎么样

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3，福特嘉年华这车怎么样

我的车是1.3手动三厢，裸车8.19W。加上保险是9.3W（包括装修），车子很好，虽然是1.3的车，但是动力还是可以让我满意的。我已经开了4000公里了，至今没有发现任何问题。顺便说一下油耗。我的车是用8.3 燃油启动的。现在是6.5-7.3 油。还是不错的，祝你旅途愉快

4，福特嘉年华手动15L怎么样耗油吗

福特嘉年华手动1,5L配置一般，经济油耗，还不错，特别是刹车采用前盘后鼓式，比较落后，加上发动机噪音，胎噪，路噪等噪音影响，嘉年华的性价比优势并不明显。优点：外观时尚动感，操控灵活，动力平顺平稳，维修费用合理，燃油经济性好。缺点：内饰偶尔有异响，刹车配置落后，发动机噪音大，胎噪和路噪比较明显。 1976 年夏天，福特汽车公司向市场推出了第一代嘉年华。基本款搭载1.0升发动机，功率30千瓦。整车重量仅为700公斤，是同类车中最轻的，1.2立方米的装载空间是同类车中最大的。拥有当时同类车中最好的全景视野和0.42的风阻系数。小的风阻系数也大大降低了油耗。时速90公里时百公里油耗仅为5.6升，时速120公里时百公里油耗8.2升，市区行驶时百公里油耗7.9升。燃油经济性是福特嘉年华在能源危机时代取得成功的关键因素，但这绝不是它的唯一优势。通过技术创新，嘉年华证明尺寸并不是衡量汽车价值的唯一标准。

5，福特嘉年华评价怎样

我觉得新嘉年华没有我们想象的那么好。首先是外观，新嘉年华的外观还是比较漂亮的，充满运动气息，充满活力，没问题，动力可以，作为1.5L的家用小车，而且是自动挡传输模型。油耗自然不会太低，但动力表现肯定好不了多少。选

6，福特嘉年华车怎么样给介绍下拜托了各位 谢谢

还是观望比较好，选嘉年华或者运动款比较好。因为这款车的配置很高；比如轮子是铝合金的，有倒车雷达，还有天窗。有6个安全气囊。内饰：中控台颜色与全车一致，嘉年华有静音项目，所以行驶时车内噪音很小。这些其他嘉年华没有。嘉年华的油耗还是不错的，不比同级别的小型车差多少。个人还是比较喜欢福克斯（查成交价|参配|优惠政策）两厢的时尚造型。它具有美观的外观和宽敞的内部空间。性价比比较高，但是油耗高。大家可以放心，美国车的安全性是非常高的。说了这么多希望能帮到你。 5.99-11.99万，想买的话现在很实惠。不知道你为什么拿奇瑞风（查成交价|参配|优惠政策）云2和嘉年华比较。不是一样的价钱。当然，一分钱一分货。在使用上有很大的不同。对比的话当然嘉年华会比风云2（查成交价|参配|优惠政策）更合适，如果不是差钱的话。车子的配置建议大家自己去官网对比一下，我就不复制粘贴了。现在价格是78900左右，不过当地经销商的价格可能不一样，去问问

7，福特嘉年华两厢怎么样

不错的小车。这个价位，如果对空间和行李体积没有要求，只是代步，或者对于年轻人来说，这是一台很不错的车。外观很时尚，内部也很漂亮。力量。 A0级车。不要太上进。美国车比日韩车结实得多。个人觉得比雪铁龙C2（查成交价|参配|优惠政策）、铃木SX4、飞度（查成交价|参配|优惠政策）好。在小型车中，两厢福特嘉年华可以说是精品！在安全性、操控性、油耗、配置等方面，都非常均衡优秀！唯一不足的是空间有点小！最大优点：外观时尚；操控性好最大缺点：空间小；平均功率。

嘉年华两厢的燃油经济性一般，嘉年华两厢的整体空间比较紧凑，嘉年华两厢的整体操控性能不错，转向精准，方向盘轻巧，转向灵活；新嘉年华的内饰塑料感强，空间小仍然是新嘉年华的软肋，4速自动变速箱没有优势，那就看你想要什么了！在福特车型中：新嘉年华的小保养问题要少得多！变速箱陈旧，车小，油耗高。像这样的小车，还是买个CVT无级变速箱比较好，既省油又加速平稳。适合女生自驾，不适合男生。空间太小。

8，福特嘉年华怎么样

新福特嘉年华拥有小型车中最好的操控性，时尚的外观足以征服很多消费者，但不得不说新嘉年华的油耗有点高，这一直是美系车在这方面的弱点，另外再介绍两款同级别非常不错的车，本田飞度和丰田雅力士（查成交价|参配|优惠政策），它们拥有同级别最好的发动机（飞度88KW，雅力士87KW，嘉年华76KW），以及飞度的发动机采用本田i-VTEC技术，油耗是三款车中最好的，空间也是最大的。相比之下，雅力士虽然也不错，但是雅力士的价格偏高，空间也不如飞度和嘉年华，实用省油的话还是推荐飞度。如果您想要出色的驾驶体验，请选择嘉年华。雅力士虽然也不错，但是和它们相比优势并不是特别突出，可以忽略不计。好车1. 纯新车型：动感造型直接源自概念车。如果你真的厌倦了只是对老款车型稍作改动，在前面加上一个“新”字，不妨考虑一下新嘉年华。 2、发动机技术好：与其马自达进行相应的生产品融合后，确实改变了美国车费油的形象，就像大众旗下的大众品牌与斯柯达品牌一样，新嘉年华同样使用了马自达技术的发动机。3、安全性：实在是没有人愿意再去忽略这一点的重要性了，你所能了解到的目前接近豪华车的安全性配置，居然也出现在了新嘉年华上。新嘉年华将采用1.3L和1.5L两款发动机，售价在8-12万元之间

9，福特嘉年华有谁开说说这车怎么样 我是嘉年华的新车主，这车开起来底盘比较扎实，隔音相对同级车来说是很好的了，只是个人感觉发动机低扭不怎么样，但是过了4000转加速就凌厉很多了，转向精准，方向盘很轻。空间方面我家三个人，感觉日用足够了。总的来说这车绝对对得起这个价格全新一代福特嘉年华，是中国市场上出售的第二代嘉年华（第一代c195于2003年在中国市场上市并于2006年停产），在欧洲市场上一般被划分为第七代嘉年华。研发代号为b299的嘉年华是福特欧洲开发的全新一代嘉年华，用来取代欧洲市场上的老一代嘉年华（代号b256，2002-2008）。类似于福克斯/马自达3（查成交价|参配|优惠政策）使用的c1平台，新嘉年华也在福特集团内使用了共平台的策略。在b2e平台上包括了新马自达2（查成交价|参配|优惠政策）和新嘉年华等车型，并且福特还在着手在这个平台上开发其它类型的车辆，如suv，mpv等车型。b2e平台由马自达领导开发，上车体一开始由福特位与英国dunton和德国科隆的两个研发中心共同开发，后来完全转到德国科隆的研发中心开发。全球车：　　新一代嘉年华是福特集团内部第一款真正体现one ford精神的全球车型。从2008年7月开始在位于德国nihel的整车厂生产（欧洲市场），接下来于2009年1月在位于中国南京的工厂投产（中国市场）。并且将在不远的将来要在泰国曼谷的工厂投产（东南亚和南非市场），并最终在墨西哥投产（供北美市场）。各个地区的嘉年华都是在欧洲版嘉年华的基础上，进行了本地化的改进，进而适应本地市场的需要。外形：　　新嘉年华是福特欧洲动感设计kinetic design设计语言下诞生的第一款小型车.融入了大量复杂动感的线条和元素，从外观上来看与上一代嘉年华有了非常大的飞跃。中国版的新嘉年华采用了与欧洲版嘉年华不同的动力系统。由于新嘉年华在南京工厂与马自达2共线生产，中国版新嘉年华采用了与马自达2相同的bz系列发动机，并对其进行了不同性能需求的标定。bz系列发动机的进气凸轮轴采用了cvvt连续可变气门技术，改善了低转速下发动机的扭矩和高转速下的燃油经济性。1.5bz发动机加入了egr废气再循环系统，使其与1.3bz发动机都达到了欧4的排放标准。