5万左右耐用的家用车

国产品牌正在蓄势待发。以往面对合资品牌，只能靠高性价比。现在他们可以正面面对比赛了。比如他们有10万左右的预算，买一辆日常代步用的车。国产品牌比合资品牌亮眼。今天，我们就来看看奇瑞艾瑞泽5 PLUS（查成交价|参配|优惠政策）。虽然这款车推出时间较早，2020年底才推出，两年多时间没有变化，但综合竞争力还是不错的。

从价格来看，目前在售的艾瑞泽5（查成交价|参配|优惠政策） PLUS车型指导价区间为789-9.99万元，市场终端优惠力度不大但也有一些。即使考虑顶配，10万的预算也足够了。这个预算可以考虑的合资紧凑型车不多。朗逸（查成交价|参配|优惠政策）和轩逸（查成交价|参配|优惠政策）无疑是最低配的，而英朗（查成交价|参配|优惠政策）有点过于简单了，所以艾瑞泽5 PLUS的定位恰到好处。今天我们就可以借助实车一起来看看亮点。两年多后还能继续优秀，值得首选吗？

外观方面，艾瑞泽5 PLUS目前分为两种款式。官方名称是小爱同学和小泽，其实都是豪华运动型的，而小爱同学的设计是运动型的。这个实拍模型也是这个版本。和前脸的造型一样，奇瑞最新的家族语言非常时尚，更大的纺锤形进气格栅也提升了气场，比小泽版运动感多了。然后是两侧的大灯。开角设计与格栅相连，LED日间行车灯也相当犀利。无需担心点亮后的识别。高配车型也有全LED远近光灯，自适应远近光灯也不缺。

作为一款比较入门的紧凑型车，艾瑞泽5 PLUS的尺寸数据不错。长宽高分别为4680*1825*1490mm，轴距为2670mm。在同级车中也算是主流人物了。与逸动PLUS、缤瑞（查成交价|参配|优惠政策）或朗逸、英朗等竞品相比，处于劣势。车身的侧面设计也很不错。双腰线提高了协调感，上腰线与车窗线平行，营造出俯冲的姿态。目的自然是为了营造运动感。至于17英寸的钻石切割镜面叶片轮毂，视觉效果也非常动感，年轻消费者不会拒绝。

车尾部分，艾瑞泽5 PLUS继续呈现出色的视觉效果，强烈的运动气息在10万级轿车市场中实属难得一见。比如上腰线一直延伸到尾箱盖，营造出小鸭尾巴的视觉感。同时，搭配贯穿式LED尾灯，提升了车身的视觉宽度。其实尾灯组的内部结构非常精巧，LED光源还具备渐进式流光转向灯的功能。点亮后还需要为身份识别发愁吗？

坐在车内，艾瑞泽5 PLUS的中控台设计是统一的，只是根据不同的车型配置有不同的颜色。比如入门版是纯黑，小AI版是黑金，小泽版是黑红。从中控台的整体造型来看，T字型布局实用性不错。驾驶座右侧看，三幅式平底多功能方向盘握感不错，后排配备10.25英寸全液晶仪表，而10.25英寸的尺寸和UI界面中控面板都达到了主流水平。内置的雄狮（查成交价|参配|优惠政策）Lion 3.0智能云交互系统也满足了年轻用户的需求，所以整车科技气息的表现还不错，至少比同价位的合资品牌要好很多。

简单了解一下功能配置，低配和中配的就不多说了，因为这个价位的车型要配上高配并不容易。 L2级驾驶辅助系统率先亮相，平行车道辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、主动制动、正面碰撞预警、全景影像、全速自适应巡航等主动安全配置。实用舒适功能也非常丰富，前排手机无线充电、前排座椅加热、64色氛围灯、感应雨刷、车载空气净化器等，满足品质行车需求。

艾瑞泽5 PLUS的骑行体验同样可圈可点。首先，座椅本身够宽够厚。从前排座椅实拍图可以看出，腰部和腿部得到了很好的支撑，可以进行多方位调节。比如试驾者身高1.73米，调整坐姿可以获得拳头余量。这时候进入后排，两腿之间的空中有两个多拳头，后排座椅同样宽阔。至少一家四口出行足够舒适，后排出风口也不缺。如果有全景天窗，我想后排乘客会感觉更宽敞。

最后来看动力，艾瑞泽5 PLUS提供了1.5L和1.5T两种排量，显然更容易满足年轻消费者的需求。参数方面，1.5T最大功率115kW，最大扭矩230Nm。可匹配9速CVT变速箱，满足更高的性能要求。实测百公里加速时间约为8.5秒。毕竟这动力是奇瑞之前的产品。如果是最新的1.5T动力，可能会变成小钢炮，但也能更好的照顾油耗。比如1.5L和1.5T版本最低可达7L，官方数据仅为6.5L/100km。

总结：作为一款适合年轻人的家用车，艾瑞泽5 PLUS拥有双重颜值、出色的动力总成和丰富的功能配置。关键是价格低到足以让这款机型的产品力达到同级别。根据最新消息，该车还将进行重新设计。预计外观细节会有变化，动力也有升级的可能。产品力将不断提升。感兴趣的朋友可以多多关注。