迈特威 迈特威t7
Matway Discovery Edition是基于大众汽车Matway的特别版。一年前,其限量版车型来到中国市场,一年后,马特威探险者(查成交价|参配|优惠政策)版的试驾成功再次降临,并在贵州正式上市。
在限量版的基础上,升级了越野性能和智能体验的迈特威探索版售价52.28万元,比限量版便宜了约3万元。
MPV始祖该有的模样。
作为大众T系列的经典传承者,在欣赏迈特威探索者版之前,不得不提一下它的前身大众T1。
大众汽车T1 是大众汽车历史上继甲壳虫(查成交价|参配|优惠政策)之后的第二款车型。自1949年11月下线以来,T1车型经历了六代更迭。
时间褪去了“青春的稚气”。现在,我们很难找到圆形大灯、圆形转向灯和圆形标志的T1。幸运的是,我们仍然可以在汽车博物馆和老人车展上看到它。编辑曾与他会面。即便是在各个“年龄段”、品牌历史光环的老爷车中,大众T1依旧以可爱的外观吸引着观众驻足。
时光荏苒,当大众T6系列车型玛特威发现版来到我们身边时,与60多年前的T1已经完全不同了。四四方方的外观和生硬的线条勾勒出面包车的始祖该有的样子。
新上市的迈特威探索版在去年的五款单色涂装方案的基础上,将外观颜色扩充至九款。除了钢琴黑、星耀(查成交价|参配|优惠政策)蓝、雅珠绿、棕褐色、暮雨灰、矿米金、朗空蓝、肥玉白外,探索版还有灰黑双色车身涂装可选。
与普通的Metaway车型不同,Discovery车型在车身B柱上有一个特殊的Pan-American标志,意在突出—— Pan-American泛美公路,这也是Metaway Discovery的灵感来源型号名称。
前格栅、尾灯和D柱旁边的4 Motion四驱系统标识,也是探索版外观细节上的独特变化。此外,迈特威探索版还特别配备了17英寸“WooDStock”银黑双色铝合金轮毂,尽显独特个性。
在你的车里放空玩得开心。
或许从外观上来说,发现版并没有带来太大的惊喜,但是当你走进车内,你会惊喜地发现这辆车与众不同。
我们上车前遇到了一点阻力。之所以用“登”来形容,是因为走进车内真的是很考验腿长的。第二排仍然可以通过门上方的把手来辅助,但进入第一排驾驶舱仍然有点困难。
重点是,迈特威探索版在第二排和第三排座椅下方安装了三个滑轨,同时还在第二排座椅中间安装了一张折叠圆桌。这样的设计为后排座椅的布局增添了丰富的可能性。
以上操作在长宽高4904mm/1904mm/1970mm、轴距3000mm的大车身中完全舒适。不过,由于一切都是手动的,没有电子辅助,小编作为一名女司机,在车内调整座椅的难度非常大。无论是操纵座椅的旋转,移动小圆桌,还是操纵第三排座椅的变形,都是体力劳动。
内饰的第二个惊喜就是车内的储物空间几乎无处不在。除了我们能想象到的,迈特威探索版还有一个可以“智能”升降的小“横杆”,大大提升了储物空间。
“吧台”两侧可以存放四瓶矿泉水,下方还有专门存放手机的地方。在第二排和第三排座椅下方,我们惊喜地发现每个座椅下方都有一个单独的储物箱。此外,第三排座椅两侧还有放置水杯的位置,中控台上方甚至还额外增加了储物格。
在欣赏迈特威探索版的内部空间的同时,我们惊喜地发现,这款极具历史感的经典车型也开始拥抱智能网联化的浪潮。将后视镜升级为智能后视镜—— Q魔镜。
如此多的车载场景应用,如此多的储物空间,探索版将目标人群定位为商界领袖和精英阶层,同时为热爱旅行的大家庭提供服务。
多用户画像或许是大众T1多用户基因的延续。回顾T1车型的历史,它恰好被用作救护车、露营车、旅行车、婚车和消防车,深受消费者喜爱。在其将近17年的产品周期中,一共生产了182万台,这在当时是一个奇迹。
论MPV的越野性能
当迈特威探索版的“新技能”被我们一一解锁后,经过100公里的高速和50公里的山路,迈特威探索版带领我们毫不费力地通过陡坡和急转弯。
这是因为麦特威搭载的4 Motion四驱系统,可以随时控制四个车轮的动力输出,以应对不同的路况。
此外,迈特威探索版还配备了后桥机械差速锁。可靠的机械结构使车辆即使在前轮没有附着力的情况下也能获得相同的动力输出,即使遇到极滑或泥泞的路面,车辆仍能获得出色的牵引力。需要指出的是,后桥机械差速锁只会出现在专业越野SUV上。
当越野性能得到充分满足后,迈特威探索版自然会在舒适性方面做出一些让步。在漫长的旅途中,我们都感受到有点累。也可能是短座椅设计不能很好的包裹腿部,所以坐久了会觉得累。
为了尽可能的体现驾驶的舒适性,迈特威发现版配备了DCC动态悬架调节系统,有运动、标准、舒适三种模式,使悬架更好的适应不同路况,配合速度感应式转向辅助系统,驾驶品质得到进一步提升。
头条说:在大众T系列车型的历史影响下,迈特威发现版一旦上市就承担着传承大众T系列的重任。或许,由于时代和环境的限制,迈特威探索版很难延续T1车型的销量神话,但它会作为大众的文化符号流传下去。
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