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众所周知，在大洋彼岸，每年《消费者报告》都会从路试性能、安全性、可靠性、客户满意度等维度对全球各大汽车品牌进行评测。各品牌会取所有测试车辆的平均分，然后进行排名。

今年，《消费者报告》公布了2022年汽车品牌可靠性排行榜。统计数据样本仍然高达30万辆，而且要求是2000年到2022年，有的是2023年。

调查信息包括发动机、变速箱、车载电子设备等17个领域的故障信息，满分100分。统计范围涵盖了24个主流汽车品牌，其中大部分是在国内销售的，所以对我们来说也是非常有价值的。

与去年相比，今年汽车可靠性排行榜的品牌减少了四个，主要原因是样本数量较少。具体排名榜单如下。

日本品牌依然走在前列

我们统计了两个品牌去年和今年的可靠性数据。从榜单内容来看，日系品牌整体排名还是靠前的，前十占据一席之地。整个榜单中有现代、起亚、捷恩斯三个韩国品牌，排名在平均水平之上。

美系车和欧系车排名靠后。今年总体情况与前两年相似，但有部分品牌排名发生了较大变化。

首先，总体靠前的日本和韩国的可靠性排名，这两年变化不大。比如去年可靠性排名前三的雷克萨斯、马自达、丰田，今年这三个品牌依然占据前四的三个位置。

紧随其后的日本品牌是本田、斯巴鲁、讴歌等。与斯巴鲁和讴歌相似，这两个品牌的可靠性排名去年都没有发生变化。太稳了，可见日系产品在北美的霸主地位。

可以说虽然崛起的时间比较晚，但是搭载多用途自吸发动机的日系车出色的耐久性和可靠性可以说是全世界一致的。

不过，日系品牌今年的排名也比较靠后，比如日产。

日产去年排在第9位，今年跌至第15位，在日系品牌中排名垫底。事实上，今年前三季度，日产在北美的销量并不是很好。在产品阵容中，只有日产的Rogue（国内新奇骏（查成交价|参配|优惠政策））不错。以往销量不错的天籁（查成交价|参配|优惠政策）和轩逸（查成交价|参配|优惠政策）销量排名大不如前。

奔驰垫底，宝马相当出众

在前十名品牌中，除了6个日系品牌外，德系品牌的存在感排名第二。宝马和奥迪分别位列第二和第六，均较去年有了很大进步。

比如去年排名第15位的奥迪，今年直接提升了9个名次。是不是因为近两年奥迪推出了很多e-tron电动产品，提高了车型的平均可靠性？

去年，宝马仅排在第17位，而在过去的5年里，宝马从未进入过《消费者报告》汽车可靠性排行榜的前五名。令人意外的是，今年宝马的可靠性排名飙升至榜单第三，着实让人有些意外。

今年，宝马在北美市场也发布了多款新车型，其中不乏重磅产品，例如全新一代宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）、全新i7、宝马iX（查成交价|参配|优惠政策）、宝马M4（查成交价|参配|优惠政策） CSL等。

甚至其首款氢燃料电池车型BMW X5 也是首批在北美推出的车型之一。不过随着一批新品的上市，可靠性指标竟然上去了的原因是宝马3系（查成交价|参配|优惠政策），在《消费者报告》的细分评价中，给了宝马品牌过高的分数，位居榜首2022 年最可靠的十个。其中一个模型，真正的主力。

在中国三大品牌中，BBA奔驰的品牌溢价最高，但今年奔驰的可靠性排名倒数第一。

《消费者报告》表示，“宝马和奔驰的巨大差距是因为奔驰应用了很多先进技术，而宝马新技术应用较少……#34；

不过，我觉得这个解释有点牵强。奔驰应用了哪些先进技术？后轮转向是按月收费的吗？

除了BBA，大众这两年在欧洲品牌中的排名靠后，沃尔沃今年的表现也比去年略好，值得鼓励。

美国品牌公约在底部，特斯拉有所改善

虽然《消费者报告》 是北美出版物，但众所周知，它对北美本土品牌怀有敌意。例如，美国品牌通常在汽车可靠性排名中垫底。

倒数第二的吉普品牌今年的表现比去年好一些。至于以上，GMC、雪佛兰、特斯拉、福特、凯迪拉克、公羊等品牌垫底。

性能不佳的美国车竟然排在最后，颇为搞笑。

其中，与去年相比，特斯拉的可靠性排名提升了不少。去年，特斯拉排名倒数第二，但今年仅排名倒数第六，进步显着。

不过，特斯拉的品控也在不断提升，这也是事实。今年首批搭载4680电池的Model Y（查成交价|参配|优惠政策）在特斯拉德州奥斯汀工厂小批量交付后，不少车主表示，这是目前车门钣金和油漆方面最好的Model Y。

对于特斯拉的北美消费者来说，关上车门就能直接撞掉的劣质车门隔音罩，可能再也见不到了……