起亚k2发动机耐用吗 2011老款起亚k2怎么样

对于消费品来说，低故障率和耐用性通常被作为判断产品质量的标准，也是影响二手车尤其是家用车保值率的重要指标。

从理论上讲，一辆汽车只有在没有任何故障的情况下使用10 年以上才值这个钱。当然，在长期的使用中，一些零配件的损耗在所难免。因此，想要尽可能选择保值、省事的二手车，发动机、变速箱等重要零部件的质量是否可靠非常重要。

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通过对投诉数据的梳理，我们选出了投诉最多的10款发动机车型，均为高配置的品牌车型。引擎的一些问题已基本解决，而其他问题仍然存在。虽然销量在某种程度上决定了发动机出现问题的数量，但缺陷就是缺陷。希望厂家积极优化，尽可能减少问题的发生，也希望消费者了解一些慢性病，选择更靠谱的二手车。

第一名：ea 888引擎

适用车型： 大众、奥迪等系列车型。

EA888发动机的相关问题在2015年开始受到媒体关注。据了解，该型号发动机分为不同的产区，分别在大连和上海工厂生产。投诉信息显示，媒体报道的漏油不仅限于气门室盖，还包括发动机底部、正时链条盖、涡轮增压器和进气歧管等部位。从原理上讲，漏油多是由于缸体零件热变形或零件老化、密封不良造成的。首先，EA888发动机的缸盖和缸体由不同的金属材料（铝合金缸盖和铸铁缸体）制成，在工作环境中热膨胀系数不同，容易造成漏油。有业内人士表示，油气分离不好导致机油进入进气歧管，这也是造成进气歧管漏油的原因。

另外，EPC故障灯报警的问题也比较常见。很多车主反映车辆抖动，加速无力，故障灯亮。专业人士解释，一般情况下，EPC故障灯报警主要是节气门脏了，及时清洗配套的节气门即可解决。此外，进气系统和曲轴箱通风系统存在泄漏，控制单元也可能判断电子节气门系统有故障。经过多方排查，EPC故障灯报警的原因有很多，最常见的是刹车灯开关故障也会引起这种现象。目前，搭载EA888发动机的2014-2015款车型，此类投诉数量明显减少。因为政府没有明确提出解决方案，所以不清楚问题是否已经解决，但似乎正在改善。

第二名：JL 478 QEE发动机

适用车型： 长安CS35（查成交价|参配|优惠政策）、逸动等

据了解，JL478QEE发动机的投诉主要集中在冬季机油乳化，其他故障相对较少。乳化现象常发生在气门室盖内壁和加油口处，主要与发动机活塞环漏气有直接关系。废气中含有水蒸气，漏气会导致废气进入曲轴箱。当来自废气的循环水蒸气在阀盖顶部冷凝时，形成与油乳化的水。这种现象在冬季尤为严重。事实上，这款发动机在2013 年就因为乳化问题被召回过。厂家更换了曲轴箱通风系统的管路，清洗了发动机，还免费更换了机油，消除了隐患，但从后来的投诉来看，效果似乎并不尽如人意。据悉，由于工厂位于重庆，JL478QEE发动机的气门室盖为树脂材质，缺乏隔热性能。因此，厂家采用了加装绝缘层的方法来弥补。

目前JL478QEE发动机已被JL478QEG取代。根据投诉资料显示，搭载JL478QEG发动机的2015款车型并未发现机油乳化问题。如果确认问题已经解决，同款还是值得入手的。

第三名：HFC4GB2.3C发动机

应用模式：JAC系列

资料显示，HFC4GB2.3C发动机工厂在安徽合肥生产。对这类发动机的投诉主要集中在电子油门延迟和怠速不稳定上。事实上，由于电子油门工作原理的特点，与机械油门相比会有不同程度的滞后。电子节气门主要由发动机电脑控制，控制单元接收到各种传感器的信号后，会修正电子节气门的开度。投诉资料显示，该故障并非发动机硬件故障，所以厂家给出了加装离合器位置传感器和更换发动机电脑及程序的解决方案。

据悉，HFC4GB2.3C发动机已被HFC4GB2.3D车型取代，2013-2014款车型无相关投诉。对于正在考虑购买搭载HFC4GB2.3D发动机车型的消费者，可以考虑现在购买。

第四名：lde发动机

适用车型：雪佛兰科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）、别克英朗（查成交价|参配|优惠政策）等。

据悉，LDE发动机由东岳动力总成有限公司生产，目前投诉主要集中在点火线圈故障引起的发动机振动。其实，发动机抖动多半是燃烧质量差、动力不足造成的。主要问题是由进气系统、点火系统或控制单元的故障引起的。从目前接到的投诉来看，除了漏油，发动机抖动熄火很可能与点火系统有关。有故障的点火线圈和火花塞会导致失火，从而导致发动机抖动。此外，气门正时或气缸压力低，如气门正时不对中或气门关闭松动，也会引起发动机振动甚至熄火。

数据显示，2013年后搭载该型号发动机的车型，此类投诉已初步得到改善。但由于该故障问题涉及安全隐患，目前尚未得到彻底解决。建议二手车消费者从仔细检查开始。

第五名：EC5发动机

适用车型雪铁龙世嘉：标致307（查成交价|参配|优惠政策）等。

据了解，EC5发动机由襄阳发动机厂生产，烧机油问题在投诉中尤为突出。从资料中得知，EC5车型的1.6L发动机采用CVVT连续可变气门正时系统，活塞采用独立冷却系统，烧机油的主要原因恰恰是气门油。封和活塞环处，这不得不让人质疑其应用的新技术是否存在缺陷。EC5发动机的活塞环不同于传统的活塞。单独的冷却系统可以将油喷到活塞顶部进行冷却，但这样是否会带来油耗值得进一步推敲。此外，EC5发动机压缩比达到11:1，如果活塞环质量和弹性强度不达标，曲轴箱内压力过高，油气会通过曲轴箱通风系统循环到PCV或带入进气管，从而造成烧油现象。目前，厂家在投诉回复中回应:“新车磨合期内，由于发动机内各部件仍处于磨合期，缸套上的网状花纹较深，储油较多(活塞与缸壁间)，但随着磨合完成，当缸壁网状花纹趋于平滑时，油耗会逐渐降低。”

目前，关于发动机机油燃烧的投诉确实大幅下降。希望这意味着机油燃烧问题得到了有效解决。

第6名:EC8发动机

适用车型:雪铁龙C4L（查成交价|参配|优惠政策）、标致408（查成交价|参配|优惠政策）等车型EC8发动机是本土设计的产品，主要在中国、拉美和北非使用。其实这款发动机是在TU系列1.6L发动机的基础上扩大到1.8L，在襄阳发动机厂生产的。目前这台发动机的主要问题是冷启动时异响，几分钟后异响消失。车主认为主要与运行时的油和气门正时机构有关。据悉，EC8发动机定位并不高端，因此在设计上放弃了正时链条，采用了皮带正时机构。为了保证正式系统的高精度，EC8发动机采用了正时齿轮阻尼技术。对此，EC8的工程团队已经表示，已经做了相关的技术探讨。该技术的应用可以显著降低皮带振动，满足高精度正时的技术要求。但目前车质网收到的大量冷启动异响投诉，可能反映出EC8发动机还存在一些设计缺陷。针对这一投诉，厂家表示，一般情况下，发动机运转会产生正常工作的声音，这是由发动机的工作原理决定的，不会影响车辆的正常性能或寿命。请随意使用。

因为目前厂家还没有承认EC8发动机异响是质量问题，短时间内可能无法有效改善。如果消费者担心或对异响敏感，不建议购买该产品。

7号:EW10发动机

应用车型:标致508（查成交价|参配|优惠政策），雪铁龙C5（查成交价|参配|优惠政策）等。EW10发动机由湖北省襄阳市襄樊发动机厂生产，是其早期国产机型之一。目前主要投诉的是低速熄火，集中在2010款。厂家前期发现问题后，采取了清洗节气门的处理方案，但有车主称行驶一定里程后在此处发生熄火。据悉，EW10发动机熄火问题是由于发动机软件低速适应稳定性差，车辆在起步或低速行驶时会偶尔出现。因熄火问题涉及安全隐患，厂家于2011年9月9日召回部分搭载EW10发动机的车辆，并免费升级发动机软件，消除隐患。事后有车主表示，熄火问题经过处理后似乎已经解决。

虽然厂家已经召回了这个问题，但还是有车主反映车辆熄火了。为了行车安全，建议消费者在购买搭载EW10发动机的车型时慎重考虑。

第8名:G4FA发动机

应用车型:现代瑞纳（查成交价|参配|优惠政策）、起亚K2等。G4FA发动机在北京顺义的发动机厂生产。这种发动机的主要投诉集中在严重的爆震问题上。爆震一般是由于燃烧室内的油气被点燃后，火焰还没有完全扩散，远距离未燃尽的油气因高温或高压而自燃。其火焰与规律燃烧的火焰碰撞产生巨大压力，使发动机产生异常爆震。爆震的主要原因有:点火角过早、发动机积碳太多、发动机温度过高、空燃料比不正确、燃料辛烷值过低。此前，敲门问题一度陷入僵局。制造商对发动机控制单元程序进行了三次升级，并逐步将F2-A000版本升级到当前的F4版本。但爆震问题并没有得到缓解，还出现了发动机动力不足、油耗高等问题，引起了车主的不满。

从目前的投诉来看，2013-2014款搭载G4FA发动机的车型都没有爆震问题，说明目前厂商已经攻克了技术难题，消费者可以考虑入手了。

第九名:C6发动机

适用车型:标致508、雪铁龙C5等1.6T车型。C6发动机是江苏南靖发动机厂生产的，主要投诉集中在漏油和发动机抖动。投诉信息显示，该型号发动机漏油严重，主要在曲轴和凸轮轴油封处。发动机总成零件由多个零件组装而成，分为系统和冷却系统两部分，而机油则密封在其单独的循环管路中。但由于发动机长期处于高温高压的工作环境，对密封件的要求比较高。一般情况下，由于发动机长期处于高温工况，密封件在使用中更容易老化失效。但从目前收到的投诉来看，部分车辆使用不到一年就出现漏油问题，说明密封件的耐久性比较差，不排除是装配工艺问题。

但从目前的投诉情况来看，目前收到的反映C6发动机的投诉信息正在逐渐减少，不排除漏油问题已经得到改善的可能。如果漏油问题解决了，搭载C6发动机的车型还是值得消费者关注的。

第10名:HR 16 de发动机

应用车型:日产轩逸、达奇等车型。HR16DE发动机由广州花都发动机厂生产，主要特点是高油耗经济性。但从目前的投诉来看，大量的机油燃烧问题也考验了它的耐用性。其实发动机烧机油是老生常谈的问题，对于德国车主来说并不奇怪。但这次作为日系车搭载的HR16DE发动机，新老款都体现出烧机油的问题，令人费解。从常识来说，烧油问题主要集中在气门油封和活塞环。大多数情况下，发动机过度磨损后容易烧机油。但从投诉中可以看出，HR16DE发动机烧机油的问题往往发生在购车一年内，产品是否存在设计缺陷值得怀疑。

目前很多车主更换了发动机总成，但仍然反映有烧机油的现象。不仅如此，2014款还存在烧机油的问题。综上所述，消费者在购买相关产品前需要三思。