二手宝马525多少钱 二手宝马525li报价多少钱

一个喜欢汽车的人，一定经得起在二手车公司工作的诱惑。年底前，他开始考虑明年开什么车。 10000-20000公里的纯城市通勤需求，让我这次把重点放在了C级车上。更好的动力，更高的舒适度，更有质感的内在氛围，才能吸引我现在的状态。

我每天都在处理不同型号、不同年份和不同里程数的二手车。回家开自己的车，还是希望这辆车能带来一些温暖，而不仅仅是一个服务工具。

当然，在宝马销量远超其他品牌的二手车公司里，上一代5系应该是我绕不过去的车型。如果不考虑预算，武汉（查成交价|参配|优惠政策）站这款2016年才3万多公里的长轴白色525Li豪华设计包，非常适合：后期车型，涡轮增压发动机配置高，低里程和更高的能源效率。宝马。

N20时代25i的标签相当扎实，相当于28i的低功耗版。 28匹310牛米的表现，明显比我标配的20i N20活跃多了。 N20出色的稳定性，让宝马在这一时期保值率实现了翻身。除了少数随车龄老化的易损件，节温器常见故障外，基本没有其他需要担心的地方。

ZF的8AT在业界的地位毋庸置疑，而宝马的调教匹配表现也值得一看。其中，我对自学能力有着深刻的认识。在标准的舒适模式下，我花了不到一个月的时间就从激进的换档逻辑转变为类似生态的换档逻辑。现在我觉得我的车两种模式之间的唯一区别是油门响应。如果不偶尔切入运动，综合油耗应该控制在百公里8升以内。

这辆525Li经历了一次短暂的路试。按照我现在的驾驶习惯，油耗估计可以控制在9升以内。正是这种更厚实的骑行质感和更好的隔音效果，让我踩油走起来更轻松。高管们想要的是冷静。

大的，好车的一半功率，百公里一两升油~欣然接受。

与班戈时代圆滑的E60相比，F10的审美显然更适合她的客户群。尤其是中庸之下蕴含着运动与优雅的长轴版，在C级车市场完成了漂亮的绝地反击，让中期改款无需做太多改动，只有细节才有意义。如果不是内行，还真不容易一眼看出来。

尤其是这个尾巴，不开灯根本看不出来。

内饰也是如此，尤其是和当代7系放在一起，很容易面目全非。 F底盘一代1234系是套路，567系是套路，6系有点特色。武汉火车站刚好有站，有兴趣的可以去看看。

印象中，前期主打风格是内米，后期风格是内布朗。深棕色确实比米色更容易营造出奢华的氛围，也更不容易产生岁月的痕迹，这在二手车行业是加分项。

皮面细腻，软硬适中，使用里程不高。驾驶员座椅状况良好，只有轻微的使用痕迹。

立体声播放的音乐和真正的女士抱着婴儿，我被震撼了。

店内还有新概念英语。学习外语是从玩偶开始的。这是我从一位前车主那里看到的最纯粹的音乐礼物。

带娃车的女士内饰保养质量还不错，基本没有磨损。高配车型带有座椅加热功能，这也是我们女主换车时的核心诉求。

不过，我对全电控方向盘更感兴趣。座椅具有记忆功能，但方向盘的位置必须手动重新调整。如果你经常有这种呼吸急促的感觉，我觉得这个功能还是不错的。

当然还有头枕的电动调节。但事实上并非如此。后老板座还安排了前排头枕的调节。

不用担心加长版5系的后排空间够不够，只担心地下室细长的车门能不能打开。

坐在BMW后排的机会不多，比5系小了点。 5、佩戴厚垫片可显着提高承载能力。座垫加长后，空空如也的腿看起来不是特别豪华，但实际上坐上去比加长的B级车舒服多了。

这是一个非常舒适的后座，几乎无法容纳成人，对于一个大婴儿和一个小婴儿来说，它的儿童座椅有点凹痕。

boss座椅的皮质表面除了压痕，还有新车的质感。真是难得的带孩子的行政级座驾。

不用担心低里程消耗品，准备出发。在其他地方，只有电子恒温器很常见。如果没有修好，可以正常使用，只是水温升得慢。因为调节不是那么准确，电子水泵和风扇会做一些无用功。如果修好，费用也不高。用改进的恒温器更换大约需要1K。

说明这台5系的转向机已经换过，底盘护板也有轻微的塑料痕迹。直觉上肯定是小底没有跑起来。实际观察表明，它比想象中的要好得多。从车头回头看，底盘护板上可以看到两道轻微的划痕。基本上可以判断障碍物不高，应该相当于当时负载下的离地间隙。

遗憾的是，穿过前护板后，后面方便的是底盘最低点——定向机的位置，按箭头方向就是修复护板的地方。

拆掉挡泥板后，只能感叹自己是多么的倒霉。如果我稍微偏离方向，方向盘可能会幸免于难。许多巧合导致挡泥板被轻微划伤并更换了方向盘。所以车损险还是值得买的。

4S店更换维修都有保险理赔，再加上质检老师的高速路试，原装BMW操控丝毫不受影响。

诺诺在售的5系中，我比较感兴趣的是535Li，后面的2.0T产品比较少见。有点难得看到外面是白色车，里面是棕色车，里程数不多的女士。