众泰sr7怎么样

没错，又是我，又是众泰SR7（查成交价|参配|优惠政策），不过这次要和大家分享的试驾车型是一款全新的CVT自动挡车型。有小伙伴可能看过我们之前给大家带来的SR7 CVT版本，以及手动挡车型的试驾文章，不过没关系，复习一下还能学到新东西。在接下来的文字中，我会尽量和大家分享一些新的东西，让大家对众泰SR7有更好的了解。

本次试驾，我们来到了位于河北省怀来县的某影视基地，体验了众泰SR7 CVT在非柏油路面的驾驶感受。我们拿到的试驾车是“朝阳红”魔方（查成交价|参配|优惠政策）心CVT版，售价10.98万，是全车系第二顶配车型。

在介绍这款车之前，借用朋友的文章说说众泰的车标。如果你只看到一个“Z”字母，你会想到什么？佐罗，一个侠义迷人的男人？宇宙之主——宙斯，还是龙珠的第二个Z”（Dragon Ball Z？简单来说，作为26个英文字母的最后一个字母，“Z”总会在里面留下一种神秘的特殊成分，所以下面这张图第一眼看到就给我一种很和谐的感觉。

只是在开玩笑。如果抛开汽车本身，只谈车标，在国内所有自主车企的车标中，我可以给众泰90分，吉利不及格……

而且，在SR7车型上，logo中的字母“Z”随着车身颜色的变化而变化，更符合该车型个性化定制的特点和年轻人“我做主我做主”的个性心理。车”。

不断回归的形状。

众泰SR7的内饰部分采用了大面积的软质材料覆盖，提升了内饰的档次感和舒适度。

配置厚道，细节把握。

邦奇的CVT变速箱与众泰SR7匹配度很高。除了平稳的动力传递，你永远不会发现发动机涡轮迟滞。与以往的手动挡车型相比，驾驶这台搭载CVT变速箱的SR7真的是一件非常轻松的事情。轻盈相干的动力对于在这种高度有一定落差、路况较差的未铺砌路面上行驶非常有帮助。

这台沉阳航天三菱4A91T 1.5L机械增压发动机的动力输出对于众泰SR7来说还是够用的。测试的时候，我们开的是这辆测试车，里面有四个成年人。在土路上行驶，基本没有感觉到动力不足，而且这台发动机对体力也不吝啬，很良心。

电子助力转向的方向性有点模糊，但路面的颠簸不会通过方向盘传递给驾驶者，更容易平顺行驶。

令人惊喜的是，众泰SR7的底盘悬架系统在这样的坑坑洼洼、非铺装路面上表现非常出色，能够完全过滤掉一般的颠簸。哪怕车速稍微快一点，也丝毫不会让你在车里有不舒服的感觉。

舒适的悬架设计更适合在非铺装路面上中低速行驶。常速行驶下，底盘悬架的表现非常令人满意，悬架响应轻盈灵活，驾驶起来不乏路感，车身整体性不错，不会让人觉得很放松。

不过，定位为城市SUV车型的众泰SR7在这条路上还是存在一些问题，比如接近角不够，悬架调节舒适。如果你真的想开着前驱城市SUV 去“越野”，算了吧。

在更快的速度下，软悬架或多或少会被过度压缩。在这种情况下，请减速并仔细观察路况。对于一款没有四驱、接近角受限的城市SUV车型来说，安全性和舒适性是第一要求。

由于本次试驾没有提供柏油路路线，所以我们更多感受的是众泰SR7在非柏油路面上的表现。除了车身接近角有限之外，众泰SR7作为一款10万元城市SUV的表现还算不错。不过建议众泰可以推出适时四驱系统的车型，丰富SR7的产品线，满足消费者的需求。

这是小编这么久以来第二次接触众泰SR7。我对这款车的评价是乐观的。首先，众泰SR7的个性化路线符合其对年轻人的定位，尤其是随着越来越多的人从校园步入社会，收入稳定。他们不喜欢“90后”的刻板印象。而且，这种高度模仿的外观，确实能够吸纳不少脑袋，让人十分赏心悦目。其次，从SR7车型的细节可以看出众泰的制造技术进步和设计用心与日俱增。相信在震撼的SR8上市之后，在这方面会有更大的进步。第三，我们有足够的诚意。最高配CVT自动变速箱的魔方版目前售价仅为10.68万元。除了1.5T+CVT的动力装备外，还配备了12英寸中控彩色大屏、全景天窗、自动空调等好亮眼的配置，并且覆盖了很多软性材质，这也增加了其舒适的乘坐体验。很多点。综合以上三点，个人认为这款车型的销量不会差。

CVT的平顺性更适合在非铺装路面行驶。