轮胎上面有带子嘛 轮胎上面的罩子叫什么

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卡车车轮旁边的黑色的带子是干什么?

这些带子是用废旧内胎剪成条做的，决不是装饰，因为太难看了。

其实这种磁带是卡车司机们的独特发明。一般被称为“刮泥棒”，顾名思义是用于清扫轮胎侧面的泥土等垃圾。在汽车行驶中，橡胶条有时会晃动，拍打轮胎。半路上跑来的轮胎侧面被打扫干净了。

总之，就是帮你清洗轮胎，让轮胎看起来很新。事实上，一些货车在建筑工地进进出出，轮胎会被泥和水弄脏。

第二个原因是以前的卡车跑得慢，胶条的清洁效果好，现在的卡车跑的可比以前快多了，还没等把石子什么的打下来就被磨碎了，起不到什么效果。

然而大货车要是到专业的洗车店去洗车的话，费用还不低，所以就有一些车主想出了这样的方法，在轮胎旁边挂一胶条，利用大货车行驶的惯性，让胶条拍打轮胎，进而将泥土给拍打下来，这样就不用单独去洗车店洗车了。

致炫尾门卡扣两条黑色的带子是弹射装置，关键时刻打开座舱盖弹射逃生。 逃生装置是一个汽车的安全性能的一个方面，也是保障我们生命安全非常重要的一个装置，我们要认真学习如何使用它。

拉货的大车轮子前面好多都拴着黑色的带子,能扫到轮胎,那是什么作用啊...

1、那是用内胎的剪成的条状，主要的作用于轮胎胎侧的清洁。雨天，过水洼时轮胎在行驶过程中难免溅到或粘上泥巴之类的东西。有胶条可以在行驶过程中随着作用力打掉那些在胎侧的东西。也有点美观的效果。

2、轮眉的作用是雨天时防止雨水和砂石被车轮卷起溅到车身上，伤害车漆，一般来讲，原厂车的轮眉是稍微比轮胎宽的。当然改装车除外，因为一般换轮胎的改装车为了美观，都会安装足以切齐轮眉（叶子板）的轮毂。

3、就是ABS系统，汽车刹车一脚踩到底，车轮就抱死了，车轮在地上“拖着走”，方向就失控了。ABS系统就是用来防止这个现象的。检测到车轮抱死后，会自动松开刹车，让轮子滚动起来。然后再次自动刹车，再自动松开。

冬天时为什么很多汽车轮胎上都有铁链子?

1、轮胎上的铁链子那是防滑链、到了冬季由于天冷特别是大雪天地面易结冰、特别是形成了冰溜子使路面相当的滑、这样在冬季为了行车和人身的安全在轮胎上安装防滑链。

2、在冬季许多大货车都会在轮胎上绑铁链的原因是防滑。冬天，冰雪路面很滑，所以车辆的车轮通常都装有防滑链。所谓雪链，就是轮子上有几圈铁链。简单来说，汽车防滑链就是将铁链或铆钉以网状的方式固定在车轮上。

3、冬天在冰雪面上行走的汽车常在轮胎外圈上绕铁链，是在压力一定时，可以增大接触面的粗糙程度来增大摩擦力。铁质防滑链使用范围很广，也是最常见最经典的一种。优点是价格便宜，结实耐用。

4、首先是防滑链具有破冰功能。我们都知道，老式雪链知识铁链的原理是增加与地面的摩擦力，从而达到防滑的目的，所以当你开得太快时，还是会有打滑的。但新的雪链就不一样了。它考虑到了这个问题，所以增加了破冰功能。

为什么一些大货车的车轮上要绑皮带呢?

有的用铁链，但是太响了。静电可能会引起油罐着火啊，或者之类事故。所以，消灭静电。

你说的胶带是大车车轮轮胎的内胎，用剪刀剪成的小条胶皮，绑在车轮上、前部，车辆运行时胶皮与轮胎接触，其作用是掸去轮胎上的和轮毂上的泥土保持清洁、美观。相信我，我开货车二十年了。

主要功能就一个：保持轮胎外观清洁。辅助功能还有：喷水的时候可以让胎侧也沾到水，降温。

个人觉得，一是随着车轮转动，胶皮带能打落轮胎上附着的泥土，因为大货车进城，是不允许很脏污的，否则当地城管会罚款。二是出于安全考虑，货车高大，这样能提醒超车、并线司机，不要太靠近货车轮胎附近，尤其是小轿车超车。

主要作用是给轮胎浇水降温，大货车负载重，长途奔跑，轮胎高压运转产生大热量，通过飘带洒水使轮胎的温度下降，防止轮胎行驶中爆胎。它也有向司机提示后轮位置的作用，对新手司机比较适应。

坦克的轮子为什么要用带子包裹

负重轮数量多，可使每个轮子所承担的重量小，对地面的压力分布均匀，有利于提高坦克的通行性能。 当发动机的动力传到主动轮上时，主动轮按顺时针方向拨动履带，于是接地履带和地面之间生产了相互作用力。

是为了有较好的通过性。采用履带行走，就象给坦克铺了一道无限延长的轨道一样，使它能够平稳、迅速、安全地通过各种复杂路况.由于接地面积大，所以增大了坦克在松软、泥泞路面上的通过能力，降低了下陷量。

坦克装上履带，是为了增大受力面积来减少压强。履带与地面的接粗面积比轮子与地面的接触面积要大得多，用履带，走泥泞或沼泽也不会陷下去。