为什么说开迈腾的都有钱 开迈腾的人有钱吗

最近有女性朋友问我：“我今天和男朋友出去了，男朋友开迈腾（查成交价|参配|优惠政策），你有钱吗？”对于这个问题，我建议朋友先问问这迈腾到底是他的还是他爸爸的，因为她的男朋友朋友还是个27岁的小男孩。一般来说，年轻人应该很少喜欢迈腾风格的车；如果他们真的很有钱，他们通常会选择更具活力的汽车，比如雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）或天籁（查成交价|参配|优惠政策）。其实以前的雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾都是同款车型，或者说整个B级车市场的大部分车型都是商务或者家用车型，肯定没有我们现在看到的那么运动. 2018年和2019年是这款B级车年轻化和运动化突变的巅峰时期。以凯美瑞、雅阁、天籁为代表的日系B级车脱胎换骨，一改固有形象，随后君威（查成交价|参配|优惠政策）等美系车也进入了这个队列。B级车之所以出现如此大的变化，是因为近年来国内紧凑型车市场趋于饱和，格局趋于稳定。卖得好卖得不好的很难被取代。同时，国内消费水平的不断提升也让消费者更加年轻化，对汽车的要求也更高，所以B级车也逐渐成为大家的购车首选。在这样的环境变化下，车企之间的较量从A级车市场转移到了B级车市场。许多B级车正在向年轻一代的方向转变。争夺消费者。只是这一改，中型车主力军——的中年消费者选择变少了，只有迈腾和帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）符合他们的风格。而他们才是真正买得起B级车的人，而不是简单的买个低配版的“装扮”，所以我觉得我朋友男朋友的迈腾可能是她男朋友爸爸的。

外观风格方面，2020款迈腾在2019款的基础上做了一些外观细节的修改，看起来不会那么老气，但是你说相比雅阁车型，迈腾还是更稳重一些。所以如果要问什么样的人开迈腾，显然迈腾商务风的外观会更适合商务人士的座驾。其实在年轻化运动方面，迈腾并不落后于雅阁凯美瑞。这次迈腾只是换代，所以变化不大。但是如果你回头看看上一代迈腾，也就是迈腾B7L，也就是2017年的时候，你会发现迈腾B7L换成B8L，年轻又运动，所以迈腾作为家庭也是一个不错的选择车。

我们常说大众的A级车在不断营造B级车的氛围和豪华感。说到大众的B级迈腾，就是在营造只有C级车才有的感觉，也是那种跨品牌的关系。坐进车内，首先映入眼帘的不是全液晶大仪表，也不是真皮座椅，而是仪表盘正中的手表。迈腾的这一设计最早可以追溯到迈腾B7L。当时迈腾B7L为了营造高端豪华感，借鉴了辉腾（查成交价|参配|优惠政策）的设计元素，B8L也一直保留到现在。很难说这款表不实用，很多车主都反映表不准或者坏了。然而，手表刚放在那里，它就上来了。很多人买迈腾不买帕萨特，因为帕萨特取消了这款表。为什么说迈腾是跨品牌关系呢？首先这是我的想法，因为迈腾的贯穿式出风口和奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策）真的很像，而且因为大众和奥迪的关系，我也是这么认为的。而迈腾也没有放过一些能够营造出高级感的细节。比如打开投币盒，你会发现里面是蓬松的丝绒材质，还有副驾驶的扶手箱。不管大众有没有心，迈腾的内饰谁不喜欢呢？迈腾的空房间其实不用多说。 MQB平台是一款轴距更长的B级车。光看这个噱头就知道车内空间真的很宽敞。你会说MQB平台的后地板很翘，迈腾也是。不过由于迈腾也有商务车的定位，后排中间的位置相对来说还是比较稳妥的。

后排座椅值得称赞的一点是坐垫足够长，可以稍微鼓起并向上翘起。这种设计可以给我们的大腿很好的支撑。动力方面，全新迈腾依旧提供高低功率、1.4T和2.0T三种选择。显然，2.0T大功率将是最好的选择。搭配7速湿式双离合，整体的动力强度和动力输出的平顺性都非常不错。因为顶配车型搭载了DCC动态底盘，其实就是可以调节摩擦力的主动悬架，所以底盘在各种路况下的表现都不错。总的来说，迈腾是一款可以定位商务和家用的中级车。不像雅阁凯美瑞那样年轻和运动。而且，迈腾在造车上的突飞猛进，会让人觉得在低端品牌的中级车中算是比较豪华的了，这也是迈腾的特色所在。

毫无疑问，当前的汽车市场以年轻消费者为主，他们的消费观念与老一辈人不同。以前在本田4S店工作，发现十代雅阁的车主真的很年轻。当被问到为什么不买雅阁而不是这么年轻的时候，他们的回答不是雅阁口碑有多好，而是十代雅阁太帅了。年轻消费者都在开迈腾雅阁，那么中年消费者应该开什么样的车呢？迈腾雅阁凯美瑞积累的口碑，会让一些中年消费者继续开这种不符合自己风格的车型。事实上，中年消费者大多实力雄厚，看到高山低谷后，一切都显得苍白无力。他们更想要的是一辆真正的、好开的、省心的代步车。因此，轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）、宝来、速腾等车位列汽车销量排行榜前列。