奔驰e300二手车报价 奔驰e300二手

凭借着不俗的产品力和良好的口碑，奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）在二手车市场堪称硬通货。不过，虽然是硬通货，但它的二手价格也不是遥不可及。比如北京站顶配的E300L，现在不到14万。

这是2011年7月上市的2010款E300L风尚（查成交价|参配|优惠政策）车型，目前显示里程9.6万公里。虽然车龄11年，行驶了将近10万公里，但打开车门看到内饰，我什至怀疑这车有倒表调校。

因为整个内饰太新了，驾驶座的坐垫外侧连一个凹痕都没有，靠背外侧也没有磨损。

主驾驶座垫的最后特写。

仔细找了半天驾驶座，最明显的使用痕迹就在这里。

看看副驾驶的座位。你能说这不是二手车吗？

方向盘也处于惊人的状态。不仅没有磨损，3点和9点也没有光泽。就连整个方向盘的皮质也保留了一些新车的磨砂状态。

像这一代奔驰，车窗和钥匙掉漆的通病在这台车上还没有出现。其实从整个内饰的颜色和这个细节就可以看出，前任车主用车非常用心。

来到后排，完全不用担心E级空空如也的后排。我身高181cm，前排调整到正常位置。我一个人坐在后排，膝盖之间有20cm左右的距离。交叉双腿不是大问题。如果我用老板键把副驾驶移到前面，我在后面几乎可以把腿伸直了。

作为一款商务属性很强的车，这台顶配的E300L在后排配置上不能忽视VIP。除了上面提到的老大按键，后排三边遮阳、座椅加热、独立空调音响、后排娱乐系统等在同级车中都是一流的。

可能是前任车主没用过后排娱乐系统，所以现在遥控器也无处可寻。事实上，它的视频界面已经与当代脱节了。个人感觉这件物品的观赏作用远大于实际作用。如果你真的需要这个后排娱乐系统，有一个遥控器就好了。另外右侧屏幕的装饰板上有两条细小的划痕，这也是整车难得的使用痕迹。

这一代E级的后备箱不小。虽然后排座椅无法放倒，但后备箱的纵深和宽度都超过了1.1米。在机场接人并放下几个行李箱非常容易。

后备箱里还有这个神奇的东西。拉出后，按下去就变成了篮子。如果能做成防水的，钓友应该会很喜欢这个配置。

动力方面，3.0L自然吸气V6发动机提供了充足的245马力和300牛米的动力储备。但开起来之后，无论是底盘的质感还是发动机的输出，都会给你一种沉稳优雅的感觉，让你毫无欲望将发动机推到6000转的峰值功率。毕竟，你不想把贵宾留在后排，是吗？

可能大家在买二手车的时候，会担心这种车龄长，里程稍大的车，但其实这种车的性价比是很高的。比如这台E300L，车龄11年，行驶了将近10万公里，但内饰颜色接近新车，车况也不错。我们的自营车核心系统质保一年，您不用担心。而且这台车的四个轮胎2021年就要全部更换了，刹车片还剩不少。以前的主人给你省了一笔钱。

这款2010款奔驰E300L目前在北京上牌，排放标准为国四升和国五升。