春风400nk 春风250nk摩托车价格

凭着对摩托车的热爱和身边一群车友的推荐，我最终选择了一辆二手的风骏400nk，这台车是从一个全知的朋友那里得到的。当我收到这辆车时，里程大约是8000公里。不过当时的朋友比较幸运，没有遇到他们常说的减震、漏机油等问题。

这是我的第一辆摩托车，真的很令人兴奋。从此，我对小白一无所知，成了一名精通维修的摩托车修理工。

只提车的时间，因为夏天每天晚上都会出去兜风。久而久之，天天骑不上自行车就心急如焚。半年骑行近3万公里。说说三万公里的骑行感受吧。

第一周，一开始连重心都抓不住，车子只敢跑前三档。在这段时间里，我遇到了我的第一个问题。因为下了两天雨，忘记盖上车罩，导致水表进水。仪表显示正常，但两个按钮之一出现故障。强迫症，去清洗了一下，换了块新表，顺便把原来的蜡烛灯换掉了。

一台新仪器的成本在400元左右（加上维修店的工时），一个海拉拼装镜头的成本在800元左右。这个镜头有没有钢铁侠的既视感？

经过一段时间的磨合，车子就可以熟练使用了。第二个问题是拿到手后2000公里左右出现的，链条有异响。当时觉得不是维护链，后来不是。最后打开小菲的被子，发现小菲磨损严重，牙齿也不协调。她买了一套450多链条的前后牙托，更换后异响消失了。

4000公里左右换机油和滤清器（威双雷神（查成交价|参配|优惠政策）10w-40），然后一个月扎3次轮胎做日常保养。

5000公里，因为感觉轮胎磨损严重，影响弯度，所以换了轮胎。

换胎两个月后，在弯道上苦练，效果显着，轮胎饱满。也是因为春风400nk的override确实不错，过弯的时候感觉很顺滑。这台车整体的调校感觉很舒服，尤其是在山路上跑的时候，过弯很有自信。入弯时没有明显的反推力，不像200多公斤的车，给人一种很轻盈的感觉。

第三个大问题发生在1000公里左右。下班回家的路上，发动机突然变钝了，缺缸了。我吓得关掉引擎，把车推回家。第二天把车推到修理厂，发现喷油嘴堵了，没喷油。我清洗了喷嘴，清洗了油门。

骑了一段时间，晚上和其他车友跑跑车的时候，发现刹车灯不亮。后来拆机发现刹车灯接口氧化，接触不良。我用开水泡过，没问题。

又骑了一千公里，又出现了和之前一样的问题。发动机停滞，无法加速。经过长时间的检查，发现火花塞老化漏油，更换了一对原厂火花塞。把旧的拿出来，看到白色的陶瓷边缘被烧黑了。

16000km后，电池老化（估计是外线太多，带射灯，U快充，运动相机供电）。启动不了，我拿去给它充电，也不充电。被迫换了新的原装升级电池，200多块没了。

后来断断续续换了一些磨损的零件，说是原装的刹车片真的很贵。一个刹车片要100多，前刹车换了400多，结果其他牌子的刹车片半价。跑了1000多公里，发现比原来的好多了。

一次山跑途中，离合线突然断了，吓得魂飞魄散。好在之前学会了一些技巧，没有遇到任何危险，就慢慢骑回家了。

现在3万多公里，车上出现了一些小问题。阀门声音变大，油泵噪音变大。总体而言，汽车状况良好。

这是一个摘要。乘着春风成了高级修理工。春风致富。哈哈，开玩笑的。

骑了这么久，感觉这台春风得意的车真的可以说是国产车中的佼佼者了，不过和进口车比起来，还是有不少进步的。汽车的里程逐渐增加后，我仍然可以理解各种问题。毕竟国产车和进口车在质量上还是有很大的差距，但是总比超高性价比和便宜的价格好。过去几年，国内各大厂商以亲民的价格圆了很多摩托车爱好者的梦想。

虽然频繁出现的小毛病确实很烦人，但也浇灭不了我对摩托车的热爱。希望国内摩托车厂商和春风动力下个月发布新车，给我们带来惊喜。

附上骑行的照片，都是摄影师在春风中骑行。