宝马x7七座最新款

作为BMW品牌在豪华运动型多用途车（S）领域的旗舰车型，BMW X7融合了BMW品牌的设计和技术，在国内市场直接竞争的车型屈指可数。自2019 年以来，BMW X7 已在全球售出约150,000 辆。近日，中期改款的宝马X7（查成交价|参配|优惠政策）正式在国内上市，共推出5款车型，官方指导价103.9万元。新车型的外观、内饰设计和动力总成都进行了更新和调整。作为参考，老款BMW X7在中国市场提供6款车型，官方指导价区间为1.0000-169.8万元。

中期改款BMW X7官方指导价BMW X7中期官方指导价。

抢眼的车头造型无疑是全新BMW X7最直观的设计变化。与全新一代BMW 7系同步。全新BMW X7采用了全新造型风格的分体式LED大灯。顶部的双折式LED灯组集成了日间行车灯、示宽灯和转向灯的功能，底部的双模大灯则提供了近光灯和远光灯的功能。车辆的前保险杠是一体的。新颖的设计可能会收到褒贬不一的评价，但设计师勇于改变的勇气值得称赞。

保留了经典的强势双肾格栅，但增加了一块“炫光屏”，在夜间可以呈现瀑布般的灯光效果。再加上车侧的迎宾毯和全新的前大灯和尾灯，这让BMW X7无论是在照明功能还是夜间仪式感上都更上一层楼。此外，新车两侧的装饰板调整为梯形，从车头看就像“獠牙”一样，气势更胜一筹。

车身侧面造型基本延续，轮眉处的气流通道和类似“高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）球杆”的装饰条装点着修长的车身。宝马集团还表示，这是首次在宝马量产车型上提供23英寸铝合金轮毂，这无疑将进一步提升车辆的“气场”。预计低端车型将作为可选配置提供。

车身尺寸方面，全新BMW X7的长宽高分别为5162/2000/1819毫米，轴距为3105毫米，与老款车型基本持平。与同级别车型相比，全新BMW X7继续保持与奔驰GLS（查成交价|参配|优惠政策）相似的车身尺寸。与美系品牌的非承载式全尺寸SUV林肯领航员（查成交价|参配|优惠政策）相比，车身长度和高度还是有一定的差距。目前，奥迪是唯一没有相应产品的德系品牌。计划中的奥迪Q9（查成交价|参配|优惠政策）未来上市后将弥补这一缺口。

车尾部分，全新BMW X7最引人注目的变化莫过于全新的“3D悬浮式LED尾灯”，采用横向U型结构，造型更加修长简洁，两侧菱形花纹。同时，两侧的灯组也通过玻璃包裹的镀铬装饰条连接在一起，让车尾的整体视觉效果更加精致。底部保留了两侧双出排气的布局，而高配M60i车型则采用了两侧四出的双出排气布局，凸显了其性能优势。

随着BMW iX、i4、i3等车型的发布，相信关注BMW品牌的买家已经对全新BMW X7的内饰设计趋势有所预测。 “一体式悬浮曲面屏”一如预期，集成了14.9英寸触摸屏和12.3英寸数字仪表盘，屏幕略微向驾驶员倾斜。整车系统升级至iDrive8.0，支持最新BMW智能个人助理、RSU远程软件升级、无线Apple CarPlay、BMW数字钥匙Plus等功能。

驾驶舱内的物理按键数量也大幅减少，取消了老款车型上的空调控制面板和数字快捷键。车主需要适应使用中控屏上的空音，好在屏幕下方一直保留着空调温度调节的虚拟按键。

国产BMW X5和老款BMW X7配备的水晶档杆曾经是营造豪华氛围的重要一环，但在新款BMW X7上换成了小巧的档杆。虽然还是一件“水晶”首饰，但是存在感已经大大减弱了。新车沿用了功能岛区的金属旋钮和空气悬架高度调节杆，功能按键进行了微调。

中控台设计的另一个变化是采用了隐藏式出风口，手动控制风向的精致旋钮也得到了保留。此外，带有X7标识的BMW智能氛围灯带在一定程度上提升了内饰的氛围。

空间布局方面，新车继续为客户提供三排七座和六座行政座椅可供选择。新车顶部配备了覆盖三排座椅的星空全景天窗，并配备了智能感应氛围灯、宝华卫健3D钻石环绕音响系统和全车五区空调，让乘客在任何位置都能感受到宾至如归的感觉。

舒适的座椅是营造车内豪华氛围的重要一环。全新BMW X7采用个性化定制的美利奴羊延展皮革。除了前排座椅，还为驾驶员和前排乘客提供了第二排和第三排座椅加热、方向盘加热、扶手加热和恒温杯。架子。整车第三排拥有独立天窗、独立空调、两个扶手杯架、第三排侧窗。充分利用5.2m的车身长度、3.1m的轴距、2m的车身宽度带来的空间优势。

动力方面，全新BMW X7将搭载新一代直列6缸或V8发动机，匹配48伏轻混系统，不仅燃油经济性再次提升，动力也得到优化输出。与之匹配的传动系统为8速运动型手自一体变速箱。

全新BMW X7 xDrive 40i搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机和48伏轻混系统，最大功率280千瓦（380马力），峰值扭矩520牛米，提升了分别为35 kW 和70 Nm。在轻混系统的介入下，最大输出扭矩甚至可以达到540牛米，车辆0-100公里/小时加速在5.8左右。

M60i xDrive搭载4.4升V8双涡轮增压发动机和48伏轻混系统，最大功率390千瓦（530马力），峰值扭矩750牛米。配备运动型排气系统。 （以上数据来自宝马集团）

在底盘部分，工程师们为全新BMW X7进行了特别调教。得益于自适应双轴空气悬架、xDrive智能全轮驱动系统和电控后桥差速锁，车辆可应对岩石、碎石、沙地、冰雪等多种地形，具备通过能力通过所有路况和越野性能。此外，新车还提供了创新的魔毯智能空气悬架系统和一体式主动转向系统，保证了在道路上的驾乘舒适性和灵活性。

全新BMW X7进一步升级级了驾驶辅助系统，配备了自动驾驶辅助系统Pro(包括堵车辅助功能、变道辅助系统、前方碰撞预警、紧急制动辅助、车道修正功能、主动巡航控制系统等。)，并且还提供了自动泊车辅助系统Pro，包括扩展到200米的追踪和倒车功能。

新车背景和竞争产品分析；

宝马X7是宝马品牌目前的旗舰大型SUV，于2018年10月首次上市，被认为是宝马品牌中非常“年轻”的一款车。该车于2019年4月在中国上市，与目前的宝马X5（查成交价|参配|优惠政策）在同一CLAR平台上开发，并在宝马的美国工厂生产。

在国内市场，虽然宝马X7的受众没有国产宝马X5那么广泛，但国产宝马X5到来后甚至被嘲讽为“存在感减弱”。然而，它在中国市场却以超过百万元的价格获得了可观的订单，证明了它的市场地位和实力。

根据2021年进口车销量数据，宝马X7去年销量为1.11万辆。作为参考，奔驰GL（查成交价|参配|优惠政策）S销量约为16400辆，路虎揽胜（查成交价|参配|优惠政策）销量约为12200辆，林肯领航员销量约为3600辆。宝马X7紧随奔驰GLS和路虎揽胜之后，领先于美国的林肯领航员。这款中期改款车型的到来能否让宝马X7获得更多买家的关注，还有待观察。