江淮嘉悦a5 江淮嘉悦x7

嘉悦A5 参考价：停售

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试驾车型：1.5T+CVT

司机指数：60%

之前在车展上认识的时候，江淮嘉悦A5（查成交价|参配|优惠政策）瞬间就吸引了我，车展前让我驻足良久。这样的设计，K3、轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、福克斯（查成交价|参配|优惠政策），或者宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）、玛莎拉蒂，感觉如何？味道越好，味道越丰富。后来才知道，这个外观是由一位前阿尔法罗密欧设计师设计的。终于有机会做一个简短的测试，看看它是如何工作的。

驾驶体验：普通版或许是个不错的选择。

嘉悦A5在赛场上跑了两圈，急加速、急刹车、激流回旋、麋鹿测试、减速带、急转弯等等，感觉这台车像是现代和大众的混合体，一贯的在各个方面。

这种一致性可以从两个方面来看待。你可以说它没有什么特点，没有什么好玩的，也可以说它是各方面性能的平衡点。而我同意这种平衡，作为工具车，普通的可能是个不错的选择。

作为刹车、油门、转向三个重要的地方，嘉悦A5在线性调校方面做得很好。各种阻尼适中，没有适应的过程。至少在短短的两圈试驾中，并没有让人感到不适，上手也很快。

发动机和变速箱的匹配在剧烈行驶时尚可。在近程加速上，虽然1.5T发动机的实际表现与同排量的现代自吸发动机有些相似，但动力爆发迅速，输出自然不错。

悬架表现平平，在急转弯时表现良好，但有一点打滑。过减速带的时候，不软不硬，跟大众一样。

平凡不易。大众和丰田之前最大的特点就是没有特点。越是全球化的模式，就越需要满足更多人的需求，所以越没有自己的特色。嘉悦A5在驾驶上基本符合这一点。

其他详细信息：

关于外貌。真是费了一番功夫，两厢车是最大的亮点。从线条和车身的比例来看，整车还是比较协调的。能做到这一点，说明了基本的设计素养。

阶级意识。 B柱上的黑色贴纸是真正意义上的双面双露，与内饰的棱镜真皮花纹形成了比较分裂的档次组合。前进气格栅的亮铬条全部使用。 B柱用钢琴漆有什么问题？这是在外观和内饰营造档次感上的一个小缺点。其他一切都很好。

无效的。前排座垫的臀部有点高，放在后面会很完美。人坐下陷进去，大腿得到舒服的支撑。膝盖和头空符合这个级别的主流水平，足够了。后备箱是一个很大的卖点，它真的很深而且高度没有受到影响。后排放倒后，空间之间的距离似乎非常大。这也是两厢车的优势所在。

多媒体。 U前二后二，全液晶仪表，中控大屏，高德地图，语音控制，这些就够了。

驾驶总结：

试驾当天，厂家举办团购活动，现金优惠2.02万元，而且是裸车优惠。要知道，这款车上市才一个月零几天。相比凌动、K3等车型，价格更低，配置更丰富，档次感更足。也可以说是厂商拿定主意了。作为工具车，质量稳定性也是重要的一环。感兴趣的消费者可以先关注一段时间再决定是否购买。

文字/图片|五郎