北京福田小货车

在物流系统中，除了长途运输，“最后一公里”、“城际物流”等词语出现的频率也越来越高。城市配送作为物流运输的终端环节，将发挥越来越重要的作用。针对城郊物流终端市场，福田时代将在4月左右推出全新“享菱”微卡。我们在一次活动中看到了真实的车辆。

翔菱微卡即将推出

这并非翔菱微卡首次亮相，而是在2018福田时代全球合作伙伴大会上曝光过。在重庆万人团购大会上亮相的福田湘菱迷你卡，是一款双排座车型。外观方面，祥菱并没有采用激进的设计风格，而是采用了大家熟悉的福田汽车家族式前脸。外观比同类产品更漂亮、更精致。

在大灯造型方面，福田湘菱在同级别车型中并不逊色。组合式大灯采用了犀利的线条设计，整体质感比之前的微卡增加了不少。

在4万-5万级别的微卡中，翔菱的做工和内饰设计应该是不错的选择。电动车窗、收音机（带U盘播放功能）、镀铬装饰和一些细节做的很好，符合大众对舒适性和实用性兼顾的普遍需求。显然，除了实用之外，舒适带来的体验也是我们选择的重要因素。

方向盘、中控台、档把上，都加入了镀铬元素，至少在质感上，比上一代要好很多。

另外，它是一个两排模型。第二排不仅座椅空间宽敞，而且从图片中我们可以看到，第二排座椅折叠后，装载一些货物非常方便。

对于微型车来说，动力总成的选择决定了汽车的整体性能。福田祥菱采用东安DAM15系列发动机，最大输出功率87千瓦116马力，最大输出扭矩148牛米，匹配5速MT。显然，郊区配电是这种配电配置的主战场。

整车底盘采用前单悬架后钢板弹簧的承载结构，兼顾了市场对舒适性和重载的需求。前悬架设计在舒适性和操控性上都不如钢板悬架，这也是目前微卡市场的标配。据了解，这款车的轴距为2800mm，驾驶室有1550mm和1550mm两种。短小精巧的身躯赋予它灵活的特性，可以在城市中穿梭自如。

据了解，福田祥菱可提供单排、双排、宽体和窄体四种不同的驾驶室选择。在货舱方面，考虑到“最后一公里”的多种应用场景，福田祥菱可为用户提供多种尺寸和夹克款式供用户选择。我们将在新车正式上市后带来更详细的报道。