中国一汽红旗h7 19款红旗h7

现在国产品牌车型的销量并不比合资品牌差，而且一些品牌还推出了高端品牌，在加价的同时，也让消费者看到了国产品牌的实力。当然，自主奢侈品牌还是要看红旗。从在售品牌车型的销量来看，红旗HS5（查成交价|参配|优惠政策）无疑是红旗的销量支柱，2021年累计销量突破13万辆。车市方面，红旗H5（查成交价|参配|优惠政策）和红旗H9表现不俗。相比之下，红旗H7的销量则略显低迷。为什么？

首先，红旗H7和红旗H9（查成交价|参配|优惠政策）的定位是一样的，都是中大型车。产品价格方面，全系车型售价区间为25.28万元至28.88万元，提供三款车型。我们以红旗H7（查成交价|参配|优惠政策） 2021款2.0T旗舰版为例，是所有车型中的顶配版，一起来看看红旗H7的产品表现吧。

在外观设计上，作为一款中大型车，红旗H7确实很有气场。和红旗H9一样，采用直瀑式设计，但与H9相比，视觉差距更大。灯组造型中规中矩，C型日间行车灯可以提高造型的辨识度；全系标配LED光源、自动大灯、随动转向功能。灯光配置水平在同级别和同价位中不低。

来到车身侧面，红旗H7车身长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距为2970mm，与同级别中大型车的尺寸相差不大.腰线上下层次分明，座舱采用较为常规的设计，整体看起来更加优雅端庄。车窗边缘采用镀铬亮条装饰，后窗配备隐私玻璃，可有效保证后排乘客的隐私。轮毂采用多辐条结构设计，轮胎尺寸为225/55 R17，尺寸不算大。

车尾的造型也给人稳重的视觉感受。与前大灯相比，尾灯采用了祥云般的设计，点亮后能够带来不错的辨识度。尾灯组依旧采用镀铬条连接，这也是主流的设计风格。尾气从两侧排出，让整车给人一种力量感。

进入车内，你会发现红旗H7的内饰很有年代感。即使是顶配车型，仪表盘依然配备双管机械指针和4.2英寸行车电脑显示屏；中控多媒体屏尺寸为8英寸，支持在线导航、蓝牙、原厂互联，功能略显一般。内饰整体的奢华感来自于扎实友好的用料，比如木纹装饰的运用、皮革材质的拼接，在视觉上凸显了高级感和档次感。

配置方面，前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、自动驻车、电动尾门、无钥匙启动等功能为入门标配。我们体验的顶配版增加了L1级驾驶辅助，包括车道偏离预警、正面碰撞预警、倒车侧预警、主动刹车、并线辅助等。舒适性配置包括BOSE音响、后排独立空调、前后排座椅加热/通风、主驾座椅记忆、后排座椅按摩等功能。

空间方面，红旗H7后排空间足够宽敞。笔者身高178cm，前排驾驶座调整为正常坐姿。坐在后排的时候，两腿之间一拳不止三拳，脑袋之间一拳不止。座椅采用真皮材质，坐垫填充扎实饱满，扶手箱尺寸大，满足商务接待。中间楼层较高，中间乘客需要叉开双腿乘坐，不适合长时间乘坐。后备箱比竞品有相当的深度和更大的开口面积，更容易拿取行李和物品。和大部分竞品一样，红旗H7的后排座椅不支持比例放倒。

动力方面，这款红旗H7（2021款2.0T旗舰版）搭载了2.0T发动机，最大功率150kW，最大扭矩260Nm，最大马力204Ps。传动部分搭载6挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗9L/100km。行驶过程中没有底盘松动的迹象，悬架部分采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架；虽然采用前后驱布局，但红旗H7并不追求极致的操控感，而是主打舒适性。除了减震和阻尼调整得当，车内的静谧性也值得表扬。

最后，从整车性能来看，虽然红旗H7的优势并不亮眼，但作为一款商务和行政用车，其乘坐空间、舒适性配置、市场定位、价格等方面都非常具有竞争力。不过随着年轻市场购买力的发展，红旗H7的外观和内饰风格确实有待提升。如果把这些短板补上，相信整车的产品力会有很大的提升。