理想one汽车

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关于立ONE的争议很大程度上是因为搭载了不太主流的增程系统，消费者质疑也无可厚非。不过从目前的市场表现来看，越来越多的车企也涉足增程式技术领域，并且在销量上取得了不俗的成绩，这也从侧面证明了增程式技术在这个时候满足了大部分消费者。阶段需求。

新增21款配色，升级智能配置。

我们今天的车是2021款，一些配置和细节相比2021款有所调整。比如在配色方面，新增了两款配色，分别是深绿搭配珠光漆和科技蓝搭配冷光漆。这两种颜色被翻译成深绿色和科技蓝。

外观方面，转向灯下移到了侧进气口的位置，上方还有一个辅助转向灯。当我们转向时，同侧的前大灯会亮起，为驾驶员提供尽可能多的照明。进气格栅的尺寸没有变化，但内部造型进行了微调，格子间距变大，一定程度上可以让进气格栅的视觉效果显得更大。

车身尺寸没有明显变化。长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm。轮毂换上了新款式，搭载米其林名悦低风噪低滚阻轮胎，尺寸为255/50/R20。尾部基本没有什么变化，透明的尾灯让你远远的就能认出这是一辆理想的ONE。

新车型只提供了6个座位，可以让第三排的乘客感觉更加到位。

进入内饰，方向盘上的多功能区发生了变化。老款为圆形按键，新款采用类似奔驰的金属滚轮设计。值得一提的是，2021款只提供6座版，后排两个座椅也有功能，因为根据理想的官方调查，90%以上的用户在买车时都会选择6座版.

可能有两个原因。第一，7座版需要坐在第三排时，第三排的乘客上下车会比较不方便；第二，也许在大多数情况下，不会出现满载。所以还不如减少一个座位，换来一个更方便进出第三排的中间通道，也因为有了这个通道，第三排乘客的腿可以放在中间通道里。

智能方面标配NOA导航辅助驾驶系统。前挡风玻璃上有一个8 兆像素的摄像头，拍摄角度为120 度。老款只有130万像素，52度的拍摄角度，一定程度上可以提升车辆对道路信息的采集能力。它还配备了5个毫米波雷达，监控范围可扩大到150度，距离为110米。全车配备两颗地平线征途（查成交价|参配|优惠政策）3芯片，进一步提升了算力。

动力部分，这款车搭载了1.2T增程器，不直接参与车辆行驶，而是充当车上的充电宝。前后轴各配备一个电机，形成双电机驱动形式，但后置电机换成了华为的三合一电机，提升了动力但降低了马力。最大马力330马力，最大扭矩455牛米。官方百公里加速为6.5。悬架方面，该车悬架弹跳舒适，显然是家用车的定位。面对颠簸，完全可以过滤，最多只能听到轮胎接触地面产生的声音，几乎没有存在感。

短途出行可低至0油耗，长途出行无续航焦虑。

这款车的纯电动续航里程可达188km。如果有足够便利的充电条件，完全可以作为纯电动车来驱动，满足你的通勤需求，尤其是在目前油价居高不下的情况下，这种优势会逐渐增强。后桥驱动系统集成度的提升也让油箱容量从45升增加到55升，使其综合续航里程达到1080km，也能大大降低长途出行时的续航焦虑。此外，它还具有交流输出功能，可以满足我们在野外的大部分用电需求。

油耗方面，我们开了几天，有省道，有高速，有农村公路。百公里综合油耗8.6L，相当于紧凑型SUV的水平。在隔音降噪方面，整体表现堪比同价位纯电动车，行驶过程中几乎感觉不到增程器在工作。

数据显示，今年5月丽ONE销量11496辆，相比2021年5月增长165.9%，占丽100%，大型SUV车型31.57%，稳居中大型SUV第一！自交付以来，锂ONE累计交付量已超过17万辆。这不仅是造车新势力的成绩，也是很多车型无法企及的成绩。

汽车网点评： 力ONE以用户体验为先。

经过这样一天的经历，我对李有了新的看法。我尽可能将用户体验放在车辆的首位。与其说它是一辆汽车，不如说它是一个移动的家更合适。难怪能得到这么多消费者的认可。可能有人会说，增程技术只是燃油车向纯电动车过渡的产物。他们不否认，但从目前的情况来看，这个过程可能会比较漫长。相信在纯电动汽车完全成熟的时候，李嘉诚也会对动力总成进行相应的调整。